台灣地處亞熱帶地區，每年夏天颱風帶來大量豪雨，如果不幸停車地區發生淹水情況，如何判斷自己的愛車還能不能騎呢？該怎麼處理呢？現在就來教大家，檔車停車時遇到淹水時該如何判斷，避免造成愛車更嚴重的傷害。
水未淹過排氣管口
▲水未淹過排氣管口
當然當大家會去牽車時，水一定已經退了，如何判斷淹水高度，可以從泥水痕跡來判斷，一般檔車來說，在排氣管口以下高度浸水，是完全沒有問題的。由於水並未進入引擎，甚至沒高過底盤高度，基本上是能放心發動引擎騎乘。不過根據車款不同，可能鍊條會浸在水裡，別忘了找時間進行保養。而有ABS 的車款，基本上磁力感應器是防水的，同時也不會因為卡泥沙影響感應，不過最好還是清潔一下。
▲雖然鍊條泡水並不會直接受損，不過最好進行清潔防止壽命縮短。
另外轂煞的車款，如果水淹過轂煞，在騎乘前最好先試著推動車輛看看，避免轂煞因為泡水膨脹變形，造成煞車鎖死而在騎乘發生意外。如果發生轂煞變形鎖死，最好請車行來協助處理。
水淹過排氣管口未達頭段
▲水淹過排氣管口未淹至頭段
機車原廠管的設計都設有所謂的排水孔，因此即使水淹過排氣管口，一但水退了，水也會跟著流出排氣管內。如果牽車時發現有水淹過排氣管口，可以先確認排氣管下方的排水孔是否有被泥沙堵住，有的話可以拿小起子去除泥沙，讓管內積水流出，另外轂煞車款也別忘了先檢查煞車狀況。
▲從水柱流出的情況可以非常清楚，原廠管在尾段與最下面的便當盒都設有排水孔。
基本上以檔車的架構，水僅僅淹至排氣管口時，引擎本身仍然不會進水，要擔心只有電子線組，如果線組狀況良好，都會有一定的防水能力，只要打開電門後車輛無異常，就可以放心騎乘。但特別要注意的是，這是指設有排水孔原廠管的檔車，改裝排氣管不一定設有排水孔，最好先將排氣管拆開洩水。
水淹過排氣管口與頭段
▲水淹過排氣管口與頭段。
由於水位高過排氣管口與頭段，那代表水已經充滿整支排氣管，而四行程車款如果正好排氣汽門是處在開啟的情況下，正好會讓水流進汽缸內。雖然如果排氣汽門是關閉的情況，理論上水並不會進入引擎內部，不過因為我們無法從外觀判斷汽門開啟狀況，加上汽門氣密狀況是否完好都無法確定，因此最保險的做法是不要發動，載去車行進行處理。
水淹過空濾
▲水淹過空濾
基本只要水淹過空濾，引擎內部一定進水了，而且以大多數檔車的架構來說，淹過空濾大概連許多電子部件也都泡水，只能請車行來處理了。
這裡要再特別提到，一些小徑檔車的空濾並不像17吋檔車，是放在油箱下方，其位置可能更低，也是車主自己要注意的。只要淹過空濾，車輛就不要發動請車行處理。
後續
就算淹水時引擎沒進水，可以正常騎乘，但畢竟許多零件也已經泡在水裡，為了愛車的狀況，像鍊條、離合器鋼索、煞車鋼索、煞車卡鉗等等，或是現在逐漸普及的ABS 磁力感應器，最好還是做個保養清潔，也順便清清卡在車身上的泥土。總之，車輛能否發動騎乘，最基本要素就是水位不要高過排氣管頭段和空濾，這是車況正常下，唯二會讓引擎進水的部份，掌握這原則就能快速判斷車輛能否騎乘了。
▲就算引擎沒進水，事後也別忘了把愛車好好清潔一下，畢竟曾泡在泥水中呀。
授權轉載自：Moto7
原文：機車泡水處理：檔車篇