改排氣管是許多人進入改裝領域的第一步，甚至有車友是買來就改，先把原廠管拆下來再說。今天車迷信箱就要談談排氣管的話題，但不從性能，而是從Do Re Mi 排氣管的發聲開始！
小弟在以前不懂車的時候，都以為改改管子就可以產生重機那樣高亢且綿密的聲浪。到後來才了解到是多缸共鳴造成的，請問這個現象是怎麼發生的呢？坦白說，筆者對於多缸共鳴這個名詞是挺陌生的，但根據對於國中物理課本的記憶，應該可以簡單回答這個問題，等以後搞清楚多缸之間是怎麼共鳴的，再來寫下集。
授權轉載自：Moto7
聲音的三要素：響度、音調、音品
敘述一個聲音可以從以上三個特質來下手：
- 響度：X的，這個人說話怎麼這麼大聲
- 音調：昨晚隔壁房那聲音真是高亢
- 音品：志玲姊姊的聲音真是好聽
所謂的響度，就是聲音的能量，越大聽起來也就是越大聲。音調與頻率有關，也就是大家常說的高音、低音。音品就是聲音的特質，用波形畫出來就是每個人的聲音的波形看起來不同，所以可以分出是誰在說話。
▲聲音條校是每一家改裝排氣管的祕密與特色
那摩托車的排氣聲呢？
排氣管所發出的聲浪，當然也可以從以上三個特質來敘述。
- 聲音大不大，這和發聲的源頭有關，若發聲的源頭能量大，聲音自然大，所以排氣量越大，響度基本上是越大。另外也和消音的程度有關，同一個引擎，消音做的多，最後的響度自然小。
- 音調高不高，這和發聲頻率有關。什麼和頻率有關，就是引擎的轉速。所謂的頻率單位Hz就是一秒有幾次，而引擎轉速的rpm正是一分鐘轉幾圈，是一模一樣的概念。因此引擎轉速高時，聲音是不是自然聽起來高亢呢？
- 音品如何，這就和機構天生的基因、後天如何調教有關了，排氣管形狀稍微變一下，雖然聲音大小一樣，頻率高低差不多，但聽起來就是不一樣，就是音品的差異了。
那換一支改裝管呢？
換一支改裝排氣管所影響的是什麼，理論上只有響度與音品！也就是換一支消音綿少的，自然比較大聲，而排氣管形狀改變了，自然會引響音品。但是至於浪聲是否高亢，是沒辦法改變的，因為聲音源頭的頻率（轉速）並沒有改變。
那多缸的浪聲呢？
四行程單缸引擎的聲音低沉，因為單缸車一般轉速比較低，而且曲軸每轉兩圈才爆炸（發聲）一次，頻率自然較低。多缸車因為同時有多個汽缸發聲，因此相同轉速下，聲浪會比較高昂。而二行程車由於曲軸每轉一圈就爆炸一次，排氣浪聲也比同類型的四行程引擎要尖銳。例如F1、MotoGP引擎的聲音尖銳，因為他們汽缸數多，而且轉速要比我們身邊的引擎高太多了。