在去年東京車展期間，Mazda發表了旗下首款導入量產的純電動車款－MX-30，除了是時下流行的跨界休旅的車身形式外，更採用向RX-8致敬的對開式車門設計，可說讓眾多車迷眼睛為之一亮，而近日MX-30也宣布回師日本市場，且在動力系統方面換裝為最新開發的e-SKYACTIV輕油電複合動力系統，而Mazda原廠也同時確認了Rotary轉子引擎的重新運用也將在2022年實現。
此次回歸日本市場的MX-30，最重要的部分自然便是全新開發的e-SKYACTIV輕油電複合動力系統，結合了SKYACTIV-G 2.0L直列四缸自然進氣汽油引擎與MJ電動馬達及鋰離子電池組合的M Hybrid輕油電動力系統，前者具備156ps/20.3kgm的動力輸出，後者則提供5.1kW/49Nm（6.9ps/5.0kgm）的動力輔助，搭配六速自排的配置，得以創造出在WLTC模式下15.6km/L的平均油耗表現（i-ACTIV AWD車型則為15.1km/L）。
至於在身形方面，MX-30車身尺碼為4,395mm×1,795mm×1,570mm、軸距為2,655mm，除了車高以外均與CX-30相同，外觀方面基於魂動設計理念，並藉由較扁平的水箱罩、更立體的LED頭尾燈組、流線的車頂線條、並採用向RX-8致敬的對開式車門設計，輔以18吋鋁圈與215/55R18配胎，創造出擁有Coupe-Like設計的跨界跑旅。
在車內部分，MX-30除了導入數位儀錶配置與中控台上方整合MZD-Connect的觸控螢幕外，並於排檔座前方設置了同樣採觸控式操作的7吋螢幕做為空調面板，而若從側面看更可發現中央鞍座採用懸浮式的設計，下方並提供了不小的置物空間，後方置杯座則採用天然軟木製成的材質包覆，加上採用塑料回收材質打造的車門飾板，搭配對開式車門與5人座配置，進而創造出可與大自然相互呼應的開放空間感受。
根據Mazda原廠所公布的資訊，日規版MX-30在報價方面依照驅動方式的不同，前驅車型與i-ACTIV AWD車型分別自242萬及265.65萬日圓起跳，並提供多樣化的選配方案與Mazda百周年紀念版本，同時並確認了採用轉子引擎擔任發電機角色的Rotary Range Extender增程版本將自明年起展開道路測試，並預計2022年初登場。