在公路之後，更是冒險征途，品牌首輛制宰全地形的超級跑車 Lamborghini Huracán Sterrato 正式登臺，以突破常規的非凡造車技藝，重新定義超級跑車的強悍運動性能。Sterrato 在義大利文中意指「未經鋪砌的地面」，正如其名，Huracán Sterrato 實現其無所畏懼的冒險精神，即便離開柏油路面，在鬆散地質或泥濘道路上，仍完美體現Lamborghini V10車系的絕佳技術成就，重新詮釋車輛工藝運動概念，征服各色地形，釋放無盡駕控樂趣。
顛覆所想，犇赴新境
全新 Huracán Sterrato 搭載 5.2 升 V 型 10 缸自然進氣引擎，在 8,500 rpm 時可輸出最大馬力 610 CV，6,500 rpm 時可達 560 Nm 扭力峰值；靜止加速至時速100公里僅需3.4秒，極速則可達 260 km/h。專為冒險者量身訂製的Huracán Sterrato ， 採用四輪驅動並配載可通過Lamborghini ANIMA進行調整的LDF 7速雙離合變速系統，提供車輛行駛於低抓地力路面時，亦實現絕佳性能表現。
跨時代的躍進，開展超級跑車的嶄新維度，Huracán Sterrato重新調校、更適應全地形的車身動態，保證其無論在一般道路或未經修整的地面環境中激烈操駕，實現完美控制並保有始終如一的強悍動態表現。相較於Huracán EVO，Huracán Sterrato 配備有更新版本的LDVI（Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）車身動態整合系統，並重新配置車輛ANIMA動態模式：街道 ( STRADA ) 、運動 ( SPORT ) 模式，同時首次於Huracán車系導入專用於非柏油路面、砂礫地形等低抓地力環境條件的RALLY 拉力越野模式。
初窺一眼，即能預視 Huracán Sterrato無限精彩的冒險旅程。與Huracán EVO相比，Huracán Sterrato增加44 mm離地間隙，前輪距及後輪距也分別增加30mm、34mm，用以確保極大化的懸吊系統作動空間。此外，Sterrato加裝了鋁合金製前車身底部護板，更強化而外擴地車門檻與四輪輪弧，以及堅固的車尾分流器，提供車身鈑件及漆面等絕佳防護；重新設計的引擎蓋整合車頂進氣口，在塵土飛揚的路面環境可導引並供給引擎乾淨的氣流，同時更彰顯動感剽悍的嶄新車型外觀。
為符合Huracán Sterrato的越野運動特性，此車款配有Bridgestone Dueler AT002專屬特製失壓續跑胎（前輪 235/40 R19，及後輪 285/40 R19），採用先端複合材料，並帶有專為Lamborghini品牌開發的創新花紋設計，適應各式地形提供出色的功能性，不僅只滿足離開柏油路面的用車需求，行駛於一般公路亦能施展卓越操駕實力。
首輛在臺亮相的Huracán Sterrato披載Bianco Canopus消光白外觀車色，飾以Rosso Mimir消光紅個性化配色塗裝，將全新車型有別於傳統超級跑車的新生命形式展現淋漓盡致。遵循Huracán車系的設計傳統，Huracán Sterrato車內布局宛如飛行器駕駛座艙，使駕駛員猶如飛行員般位列座艙中央；車型專屬內裝，以黑灰雙色皮革飾以紅色滾邊與Sterrato字樣雷射雕刻，中控臺配置的8.4吋HMI觸控式螢幕加入越野模式專屬功能介面，儀錶板則配備帶有俯仰指示器的傾斜儀、指南針、地理坐標指示器和轉向角指示器，這也是Huracán家族車系車款首次應用諸項配備。車主亦可選用可由觸控式螢幕控制的Lamborghini遙測系統，提供車主即時監控車輛性能，並針對遙測資料進行紀錄。
Lamborghini Huracán Sterrato 完美承襲品牌勇往直前、超脫框架、先端開創的核心理念，以日漸珍稀的10缸自然進氣引擎帶來引人熱血沸騰的聲浪，突破地形限制展現傲然卓群的超凡性能。今日，在Lamborghini 臺灣總代理嘉鎷興業的引進首度抵臺亮相，敬邀國內愛好者一同深究此性能超跑的全新領域，親身體驗Huracán Sterrato 的極限性能與非凡操駕樂趣。
Lamborghini Huracán Sterrato 技術規格
| 車身與傳動裝置 | |
| 底盤 | 複合材料底盤，由鋁合金與碳纖維打造 |
| 車身 | 鋁合金及複合材料製成 |
| 懸吊系統 | 鋁合金製雙A臂懸吊系統 |
| 彈簧與避震器 | 鋼製彈簧與液壓避震器 LMR 2.0主動式電磁懸吊系統 |
| 電子穩定系統 (ESC) | 電子穩定系統 (ESC) / 防鎖死煞車系統 (ABS) 可通過ANIMA系統進行調整 |
| 轉向裝置 | 電動機械助力轉向系統 |
| 煞車系統 | 碳纖維陶瓷煞車系統 鋁合金製6活塞卡鉗(前)，鋁合金製4 活塞卡鉗(後) |
| 煞車碟盤 | 碳纖維陶瓷打孔通風煞車碟盤 Ø380×38 mm (前) – Ø356×32 mm (後) |
| 輪胎 (標配) | Bridgestone Dueler 235/40 R19 (前) – 285/40 R19 (後) |
| 輪圈 (標配) | 8.5J x 19” (前) – 11J x 19” (後) |
| 後視鏡 | 電動後視鏡 |
| 安全氣囊 | 全尺寸前排“兩段式”安全氣囊 / 全尺寸側面安全氣囊 |
| 引擎 | |
| 類型 | 10缸90度夾角V型引擎，IDS缸內直噴與MPI多點噴射並用 |
| 排量 | 5,204 cm3 |
| 缸徑/衝程 | Ø84.5 mm x 92.8 mm |
| 氣門控制 | 連續可變調整進氣和排氣凸輪軸 |
| 壓縮比 | 12.7:1 |
| 最大動力 | 610 CV @ 8,000 rpm |
| 最大扭力 | 565 Nm @ 6,500 rpm |
| 冷卻系統 | 水油冷卻系統 |
| 引擎管理系統 | Bosch MED 17，主從式管理 |
| 潤滑系統 | 乾式油底殼 |
| 傳動系統 | |
| 驅動 | 採用液壓多片式離合器的四輪驅動系統 |
| 變速箱 | LDF 7速雙離合變速箱，通過ANIMA改變變速特性 |
| 性能 | |
| 最高速度 | 260 km/h |
| 0-100 km/h | 3.4 s |
| 0-200 km/h | 9.8 s |
| 100-0 km/h | 39 m |
| 車身 | |
| 軸距 | 2,629 mm |
| 全長 | 4,525 mm |
| 寬度 | 1,956 mm |
| 寬度 (包括外後視鏡) | 2,236 mm |
| 高度 | 1,248 mm |
| 前輪距 | 1,698 mm |
| 後輪距 | 1,654 mm |
| 轉彎直徑 | 11.5 m |
| 淨重 | 1,470 kg |
| 重量分配 | 43% (前) – 57% (後) |