退出頂級賽事後的SUZUKI,公升級仿賽GSX-R1000也即將於2023年停產缺席?

比起每次改款都有感進化的歐系廠牌,SUZUKI在日系品牌中更是保守中的保守,機車產品的更新週期向來都非常「長青」,改款幅度也是多從事腹內的進化,常讓人有種改了又像沒改的印象。2019年至今,雖旗下復活了KATANAGSXS1000SHAYABUSA隼,推出了新的V-Strom 1050GSX-S1000GSX-S1000 GT,但公升級跑車GSX-R1000卻在2017年發表後,遲遲未等到重大的改款更新,而且甚至連一絲動作與消息都沒有….

授權轉載自:Moto7

原文:退出頂級賽事後的SUZUKI,公升級仿賽GSX-R1000也即將於2023年停產缺席?

隼HAYABUSA的復活,情懷絕對是大於銷售的。

話說,台鈴怎麼還沒引進2021年全新改款的GSX-S1000呢?

大環境下各國環保法規規範逐年嚴苛,其中最具指標性的歐盟也於2020年一月迎來了Euro 5歐盟五期,並給予一年期限,讓車廠將現有車型做符合排放標準的更新、認證得以繼續販售。過了兩年多,現在都2022年七月了,GSX-R1000仍然以不符Euro 5的標準在販售,正是因為SUZUKI在2021年替該車系申請了「系列結束」,並獲得了兩年的延期得以做最後販售。

GSX-R1000R 2021年仍有新色。

那麼從2021年一月開始算,兩年便是明年2023年年初,這麼說距今也剩不到六個月的時間,SUZUKI在歐洲市場只有兩條路可以選,一為大刀闊斧迎來改款,二為正式從公升級仿賽缺席。在GSX-R600/750早就不敵法規退出各國市場後,GSX-R1000的更新消息遙遙無期、毫無音訊。

2017發表至今已有五年。

而前陣子SUZUKI一舉宣佈退出了頂級賽事MotoGP與EWC耐力錦標賽,雖說解釋為品牌的資源重新分配,將著重於新機種的開發,以達到品牌的延續發展,但仍令人不勝唏噓。那麼SUZUKI的跑車系列該不會就此要歸隱山林?短時間來看可能如此,畢竟車款的開發是需要一段時日,且在電動化的今日,SUZUKI的進度也有些緩慢,是時候重整出發,至於要過個幾年才能重新看到跑車產品的回歸,車迷們就只能等待了。

 

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