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脫胎換骨新生經典 新世代Land Rover Defender 90/110亮相2019法蘭克福車展

自從在1948年以Land Rover Serier I的名號初次問世以來,Defender在超過60年的歲月中、歷經多次小改與軸距伸縮,強悍的越野能力與可靠的耐用程度,不僅是許多國家軍用車輛的唯一選擇,也持續吸引了許多重度越野玩家的青睞,可說已成為傳奇般的車款,在2016年正式停產走入歷史後,也讓許多車迷翹首期盼新世代Defender的到來。

終於,在甫揭幕的2019年法蘭克福車展當中,新世代Defender也在眾人期待之下正式登場,在外觀方面不僅已有著現代化的樣貌,卻也保留了些許剛硬的車身線條,垂直的車尾造型也可見到過去車型的經典元素,但無論在外觀或內裝方面均有著更現代化與更親切的設計,並基於最新的D7x底盤平台開發出三門的90及五門的110兩款軸距車型,並提供前座3人座模式,讓90車型可於5人座或6人座間進行調整,110車型也有著5人座、6人座及5+2人座的配置,車內也配置了Pivi Pro多媒體系統與ClearSight車內後視鏡,前者提供清晰便利的影音體驗與路況資訊與衛星導航等功能,後者則可在前作3人模式下自動將傳統後視鏡切換至後視鏡頭影像,提供更全面的視野與安全。

至於在動力系統方面,新世代Defender可選擇搭載2.0直列四缸渦輪增壓柴油引擎,分別D200車型的200hp或D240車型的240hp兩款高低輸出動力,汽油車型方面則有著搭載2.0直列四缸渦輪增壓汽油引擎、可輸出300hp馬力的D300車型,以及採用3.0直列六缸汽油引擎加上MHEV微型油電複合動力系統的D400車型,藉由雙渦流渦輪增壓與48V電控機械增壓的助益下,不僅擁有400hp的綜效功率輸出,更可寫下6秒(90車型)或6.1秒(110車型)的0~100km/h加速表現,全車系均採用ZF八速自排變速箱,讓新世代Defender也有著更現代化的動力性能。

而在底盤架構方面,新世代Defender採用前雙A臂/後多連桿的旋調結構搭配氣壓懸吊系統,因應各種路況需求可基於標準車高,調整至增高145mm或降低50mm的範圍,搭配全時四輪驅動、加力箱、中央差速器及可鎖定後差速器的配置,提供了38度的進入角、40度的離去角、28度(110車型)至31度(90車型)的跨越角,以及達到90公分的涉水深度、900公斤的乘載重量、3,720公斤的最大拖曳負重,甚至車頂還可承受靜止狀態300公斤、移動狀態168公斤的承重,加上Terrain Response 2越野輔助系統以及可監控涉水深度的Wade Programme模式,進而為新世代Defender創造出依舊強大的越野能耐。

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