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獨特面容依舊 全新第二代Nissan Juke搭載1.0T+7DCT動力組合登場

經過數週如剝洋蔥般的多次預告,極富個性的小型跨界跑旅Nissan Juke,其第二代車型在眾所矚目下,如今也依照約定於歐洲當地的9月3日正式亮相,隨後也將會在2019年度的法蘭克福車展中進行公開首演,預計將會自11月起於率先於歐洲市場展開交車。

褪下了先前的偽裝外衣,第二代Juke在車頭部分揉合了初代車型特殊的造型與Nissan近年來的V-Motion家族設計語彙,而車側線條與車尾造型也保留了頗具跑格的風格,並導入與Kicks相近的尾燈設計,搭配新款式的16~19吋胎圈組,展現出相當動感的姿態,至於在車身尺碼長寬高方面分別為4,210×1,800×1,595mm,採用CMF-B底盤平台下的軸距則為2,636mm,仍然擁有相當靈巧的身形,且得益於高強度鋼材的運用,讓車重較前代少了23公斤,依照車型不同介於1,192~1,210公斤之間,可說有著頗為輕盈的體態。

打開車門,可發現第二代Juke在保留前代車型所擁有的獨特設計外,也採用了更為簡潔的駕控界面,中控台上方的8吋觸控式液晶螢幕整合了最新型的NissanConnect多媒體系統,除了相容AppleCarPlay和Android Auto系統外,並可利用Google Assistant來控制,而列為選配的Bose Personal Plus音響系統搭配8支揚聲器也提供更具臨場感的聽覺體驗,至於初代車型被挑剔的後座空間,在新世代車型方面也藉由增加11mm頭部空間與58mm膝部空間的方式加以改善,422公升的後廂乘載空間也較前代增加了20%,在後座傾倒後更可擴充到1,088公升,創造出更為寬裕且實用的空間機能。

而在動力系統方面,新世代Juke也迎合當前的小排量渦輪風潮,搭載排氣量999c.c.的三缸DIG-T渦輪增壓汽油引擎,具備117ps/5,250rpm最大馬力與18.4kgm/1,750rpm峰值扭力,並在超增壓模式下可提供瞬間20.4kgm的扭力輸出,搭配傳統六速手排或七速雙離合器自手排變速箱,採前輪驅動配置,分別有著10.4秒及11.1秒的0~100km/h加速表現,極速方面則同為180km/h,並附Eco、Standard、Sport等三種駕馭模式選項,DCT車型也配備方向盤換檔撥片,提供更豐富的駕駛樂趣。

另一方面,新世代Juke也配置了Nissan最新的ProPILOT駕駛輔助科技,在高速公路上可提供自動加減速及微調轉向的功能,當然包括IEB前方車輛/行人偵測主動剎車、TSR交通標幟辨識、RCTA後方側向來車警示、LI車道偏移防止輔助、BSW車側盲點偵測等主動安全科技也不缺席,提供更為便利與安全的駕控環境。

根據Nissan目前所公布的資訊,新世代Juke在法蘭克福車展進行首演之後,也隨即會在英國Sunderland工廠導入生產,除了自11月起展開歐洲市場的交車之外,未來自然也會陸續進軍其他國家市場,且預料在動力配置與驅動方式方面還會有新的選擇。

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