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BMW 鋼砲 掀背車 進口車 深度試駕 動力操控 外觀內裝 BMW/寶馬 德國車系

武鬥派科技鋼炮 BMW M135i xDrive 試駕!

自從先前試駕過 X2 M35i xDrive 這款熱血跨界車型後,就一直對動力架構幾乎相同、但車身更低重心也更低的 M135i xDrive 充滿期待,終於 BMW F40 1 Series 在今年中海外市場登場後,總代理汎德就相當迅速地在下半年引進台灣市場,而此次交手的車系性能旗艦 M135i xDrive,更是有著豪華科技表現的武鬥派鋼炮!

首先在外觀方面,F40 世代的 1 Series 用上了 BMW 全新世代的設計語彙,包括長條狀、線條更顯銳利的頭尾照明燈組、大面積相連式雙腎型水箱罩都是新的家族化特徵之一,而目前暫居車系性能旗艦的 M135i xDrive 更有著 M Sport 外觀套件加持,帶來更為帥氣的星芒狀水箱罩、進氣壩、側裙、後尾翼以及後下擾流等空力套件,另外再搭載將水箱罩、後照鏡蓋等部件施以鈰灰色塗裝的 M Performance 套件,也是近年來常用的個性化手法。

內裝方面的變革可說是前後代車型最大差異亮點之一,在 10.25 吋數位儀表板、10.25 吋 iDrive 7.0 觸控螢幕的加持下可是展現出遠比前代車型更豪華、科技的座艙氛圍,而且雙螢幕還是採取駕駛導向的不對稱擺放設計;10.25 吋數位儀表板會因為切換不同動力模式而有不同顯示介面,並可切換導航、動力輸出以及多媒體等資訊顯示。而10.25 吋 iDrive 觸控螢幕則支援導航、旅程助理、無線 Apple CarPlay 等功能,顯示效果佳且實用。

另外 F40 1 Series 在座艙質感呈現上也有著不小的進步,軟質皮件以及大量金屬飾版帶來不俗質感,搭載的 harman/kardon 音響系統也帶來優異的視聽享受,而標配的 M 跑車化座椅是採取 Dakota 真皮材質。另外車主也可以選擇防滑性更佳的 Alcantara 麂皮。不過不得不說的是 F40 1 Series 在車室空間更寬裕的進化,拜採取橫置引擎前驅架構的 FARR 模組化平台,雖然車身尺碼比前代車型車長縮減、軸距變短以及車寬變窄,但空間利用更出色讓膝部空間更出色之外,更高的車頂以及搭配全景天窗,都讓後座乘座感受沒有上代車型那麼緊湊。

在核心動力方面,性能旗艦 M135i xDrive 搭載的是 BMW 與 Mini 車迷相當熟悉的 B48 2.0L TwinPower 渦輪增壓心臟,且輸出是 B48 家族中當前最強的 306hp/45.8kgm,搭配運動化 8 速 Steptronic 手自排變速箱,從靜止加速到 100km/h 只要 4.8 秒,在數據上表現可是相當不錯。

身為當代造車潮流下的性能鋼砲,擁有強悍的動力心臟以及聰明多檔位變速箱只是基礎,車廠藉由電子系統、懸吊調校讓整輛車朝向好上手、容易開快卻又安全的調性成為趨勢,實際上路在都會行駛時也確實有這種感受,比起前代 M140i 有著更親和、適合日常用途但卻也顯得較沒脾氣的調性呈現,不過這僅僅是 M135i xDrive 的其中一種面向而已,將動力模式切換為 Sport、排檔桿排入 S 檔,再進入選單將此次選配的 M 電子懸吊阻尼調整至 Sport 後,M135i xDrive 立刻展現出性能鋼砲本色,更激進的換檔邏輯帶來的狂暴加速感、更鮮明硬朗的路面回饋,再搭配車尾排氣閥門隱隱傳來的燃爆聲,真的有會讓人情不自禁把油門越踩越深、將體內的血液沸騰!

在整輛車切換為熱血模式後,不僅明顯感受到引擎輸出更為飽滿,變速箱也容許轉速攀升到紅線區之中才會升檔,加上 M 電子懸吊 Sport 模式下帶來的優異支撐性以及 xDrive 四輪傳動系統的出色循跡性,讓駕駛有著相當高的信心在山道上去挑戰 M135i xDrive 的極限,即便以較高的速度把車輛丟進彎道中,推頭狀況在前軸擁有差速器分配動力、後軸也有驅動力的情況下被盡可能消弭掉,甚至在四輪驅動特性下也能夠在彎中更快開油門的能力,加上此次 M 煞車系統提供優異制動力道,讓駕駛有相當高的信心面對前方各種路線的挑戰。

但將排檔桿切回 D 檔、動力模式以及 M 電子懸吊切換回 Comfort 後,M135i xDrive 就又像切換一種性格一樣,又變得相當親切好上手,且拜電子懸吊能切換不同組尼模式所賜,乘坐感也能稱得上舒適,此時僅有 M 煞車系統略顯沒那麼線性的制動力道在提醒你駕馭的還是一輛性能鋼砲。

雖然或許有的本格派車迷會說,橫置引擎、前驅架構的新世代 1 Series 比起縱置後驅的版本少了點個性以及駕馭樂趣,不過 F40 或許個性上更平易近人、但拜電子系統進步讓車輛能夠擁有鮮明的不同性格,讓 M135i xDrive 能夠有適合多種用車環境的面孔,這樣的多種調性才能吸引到更多不同族群,且在駕馭樂趣的部分,BMW 早就證明即便是前驅架構也依舊能調校出品牌招牌駕馭表現,且新世代車型還有 AEB 主動防碰撞系統、ACC 主動車距巡航等進階主動安全系統守護行車安全,真的硬要挑缺點的話,或許是法規限制、讓 M135i xDrive 的聲浪不如較早推出的 X2 M35i xDrive 激情吧!

 

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