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掛上渦輪進軍賽場 Mazda3 TCR廠車擁350hp/50kgm準備出征TCR賽事

儘管以「Less is more」的概念重新詮釋魂動美學的全新第四代Mazda3在全球都受到好評,加上近年來掀背鋼砲的風潮再起讓「紐柏林最速鋼砲」的競逐更成為全球車迷所關注的焦點,但Mazda已多次重申並沒有推出Mazda3性能版本的計畫,不過近日Mazda北美分公司則是無預警的帶來了一個驚喜,那就是以新世代Mazda3為基礎所打造出的最新TCR廠車。

這款由北美Mazda Motorsports與Long Road Racing聯手開發的Mazda3 TCR廠車,在外觀方面換裝了包含添加散熱孔的引擎蓋、前下擾流、寬體化前後葉子板、側裙、後下分流器以及碩大的尾翼,搭配10J×18吋的Rays鍛造鋁圈與Michelin競技胎以及來自Brembo的煞車系統,懸吊方面前後均改為帶下A臂的麥花臣結構,並換裝Bilstein或選用的Ohlins競技用避震器,內裝方面則換上MPi賽車方向盤、Motec L180賽車儀表/數據紀錄器、SPARCO賽車椅與Tilton可調式賽車踏板,當然符合TCR賽事的各項安全配備也一樣不缺,可說為擁有魂動美形的新世代Mazda3賦予相當濃厚的競技風格。

而在動力系統方面,Mazda Motorsports與Long Road Racing為這款Mazda3 TCR廠車,換裝了直列四缸的渦輪增壓汽油引擎,並以Magneti Morelli電腦進行調校,動力輸出方面依照TCR賽事規範而為350hp最大馬力與50.0kgm峰值扭力,轉速上限為7,000rpm,搭配SADEV或選配的XTRAC的六速序列式變速箱,極速方面設定於240km/h。

根據Mazda Motorsports與Long Road Racing所公布的資訊,這款Mazda3 TCR廠車可用來參加美國IMSA Michelin Pilot Challenge、SRO TC賽事以及全球各地的36項TCR認證賽事,目前已確定將會參加2020年賽季的IMSA Michelin Pilot Challenge賽事,首戰將會出征明年1月26日Rolex 24 at Daytona耐久賽週末的前導4小時耐久賽,而甫獲得2019年Global Mazda MX-5 Cup年度冠軍的Bryan Ortiz,也成為首位確認將駕駛Mazda3 TCR廠車出戰的車手。

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