2021 Toyota GR Supra正式亮相　3.0車型動力底盤再進化　新增A91 Edition版本 限量1千台

在2019年初推出的2020 Toyota（豐田）GR Supra在今年首度獲得進化，3.0升直六渦輪引擎的動力往上調升，2.0升四缸渦輪車型也正式導入北美市場。

首先，GR Supra 2.0車型所搭載的2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎是Supra有史以來首具四缸引擎。正如預期的，這具2.0升四缸引擎也來自BMW（寶馬），它在5,000-6,500 rpm時可輸出255ps最大馬力，在1,550-4,400 rpm時可提供40.9kgm的扭力。

2021 GR Supra 2.0車型與3.0升直六車型一樣都採用八速自排變速箱，預計可在5.0秒完成0-96km/h的加速，最高安全極速被電子限制在250km/h。Supra 2.0車型除了提供更低的價格，四缸引擎也有更好的燃油經濟性；而這主要歸功於更小更輕的引擎。這也是真正有趣的地方，因為Supra 2.0車型的重量為1,443公斤，而2021 GR Supra 3.0的重量是1,542公斤。

除了更輕的動力系統之外，Supra 2.0車型還有更小更輕的前煞車碟盤和單活塞煞車卡鉗；音響系統也只有四個揚聲器（3.0車型有10個），座椅也是手動調整。此外，Supra 2.0車型也少了3.0車型的主動差速器和自動感應可變懸吊系統。加上接近50:50的前後車身配重使Supra 2.0能夠提供更銳利的轉向和更高的彎道敏捷性。

3.0車型部份，2021 GR Supra 3.0升直六引擎的動力獲得提升，底盤也進行了調整。與BMW Z4 M40i姊妹車一樣，3.0升直列六缸渦輪增壓引擎現在的馬力已從335hp提升到382hp/5,800-6,500rpm，扭力則提升到51.1kgm/1,800-5,000rpm。與2020年車型相比，馬力多了47hp，扭力多了0.4kgm，使2021 GR Supra 3.0可在3.9秒完成0-96km/h，比2020年車型快了0.2秒。

Toyota的工程師還提高了GR Supra 3.0車型的過彎穩定性。他們為車頭換上了強化的鋁合金拉桿，以及將避震器支撐塔也與散熱器支架結合在一起等工程，藉以提高車身的橫向剛性。同時還調整了電動輔助轉向系統（EPS），主動感應可變懸吊（AVS），車輛穩定控制系統（VSC）和主動差速器，使得3.0升六缸 GR Supra擁有更快更穩定的過彎表現。

除了更新Supra，Toyta也推出了新的GR Supra A91 Edition，它將取代2020年的Launch Edition。2021 GR Supra A91 Edition限量1,000台，並提供Nocturnal和the exclusive Refraction兩種顏色供消費者選擇。2021 GR Supra A91 Edition在配備上有黑色碳纖維擾流下巴，磨砂黑鋁合金輪圈，C柱條紋彩繪和碳纖維後視鏡蓋。

此外，還它還有Toyota Supra字樣的前紅色Brembo煞車卡鉗。在車室內部，GR Supra A91 Edition提供了附藍色縫線的黑色Alcantara皮革內飾，兩個專用的鑰匙套和行李箱墊。最後，所有2021 Supras都將把之前的6.5英寸多媒體顯示螢幕換成8.8英寸，而且這是標配。

2021 Toyota GR Supra將於6月份開始在美國開賣，價格也會在接近開賣時宣布，到時我們InCar將會為大家帶來北美的售價報導。