堪稱全球消費性科技產業的最高殿堂的2014國際消費性電子展（International Consumer Electronics Show, CES）於美國時間1月7日至10日於拉斯維加斯展開。往年在CES所展出的技術往往被視為全球消費性科技發展的年度指標，而近年來隨著汽車的操控系統、顯示設備，以及多媒體技術等不斷電子化的趨勢，使得車用科技成為今年CES的一大亮點。對於日新月異的車用科技，AUDI AG執行長Rupert Stadler先生也在開展前的科技專題演講（Keynote Speech）中表示：「未來的汽車就像是一塊巨大的主機板，將不同領域的新科技整合在一起，因此奧迪不斷的和不同領域的夥伴一起合作，建立起全球性的供應練關係，這一切都顯示了汽車和消費性電子之間的差距正在逐漸縮小！」（上圖：搭載Audi最新雷射頭燈技術，Audi Sport quattro laserlight concept概念車首度於本次CES亮相。）
以「進化科技 定義未來」為品牌精神的奧迪汽車，在此次CES中以巨型城市（mega city）為藍圖，預測未來將有超過2/3的人口集中在都會區，過高的人口和車輛密度，使得人們在移動的過程中勢必面臨需要花上更多的時間等待紅燈、塞車、尋找停車位等問題，行車的安全也可能因此受到影響。為了有效提升行車的效率和安全，Audi此次在CES上便率先發表了一系列自動駕駛系統（Piloted Driving）、MMI多媒體操控介面、Audi Connect、雷射頭燈技術（Laser Headlights）等前衛科技，更首次展出全新Audi Sport quattro laserlight concept概念車及全新Audi TT駕駛座艙設計，正式宣告下一個車用科技發展的新世代面貌！
▲新一代的MMI 介面將按鍵精簡為2個，功能選單的設計也更為簡便，大大提昇使用者操作的便利性。
採用最新zFAS晶片 Audi自動駕技術進入道路行駛階段
2011年Audi首度在CES發表實驗性質的自動駕技術（Piloted Driving），使Audi成為無人駕駛技術開發的先驅，在Audi研發團隊的努力下，這項技術始於2013年進入生產階段，並領先所有汽車品牌，率先獲得美國內華達州車輛管理局（Nevada Department of Motor Vehicles）針對無人駕駛車輛的道路使用執照，奠定Audi在自動駕駛技術的領導地位；2014年Audi最新的自動駕駛系統中，採用最新的zFAS晶片作為系統的心臟，將車道變換輔助系統（Lane Assistant）、智慧型自動停車系統（Piloted Parking）、預警式安全防護系統（Pre Sense）等繁複厚重的精密結構，由一片薄薄的晶片整合在一起，有效縮減車身重量並提升車體性能，將自動駕駛技術的腳步再往前邁進一大步，也再一次證明Audi成功突破技術藩籬的傲人表現。
▲Audi Sport quattro laserlight concept概念車採用的高解析度TFT液晶觸控螢幕，可提供駕駛者高解析度的3D影像訊息。
新世代MMI多媒體操控介面提供更人性化的操作樂趣
向來重視駕駛者在車輛操駕感受的Audi，對於未來所配置的MMI系統也有更人性化的突破！新一代的MMI 介面將過去MMI上所配置的4個按鍵精簡為2個，MMI中央的大型旋鈕也提升為像滑鼠般可以向四個方向移動的設計，功能選單的結構設計也精簡為更接近使用者直覺導向。除此之外，在觸控功能上，除了與現行Audi A3車款中相同的手寫輸入功能外，更增添多指辨識功能（multi-finger gestures），使用者可以透過2隻指頭自由的將MMI多媒體操控介面所顯示的地圖任意的放大、縮小；新增的搜尋功能（MMI search），讓駕駛者可輸入電台名稱、歌曲名稱或地名等短語，系統便會自動找尋出相對應的電台、mp3或道路指示等資訊，提供駕駛者媲美智慧型手機的人性化操作體驗。
▲雷射頭燈的發光二極體體積比LED發光二極體更小，但照明距離卻是LED的2倍。
Audi Connect結合LTE傳輸技術 未來不必再等紅燈！
基於對未來城市的車輛移動便利與效率，以及駕駛者對於操作系統、道路訊息、娛樂資訊的需求，Audi結合高通（Qualcomm）的LTE通訊技術（Long Term Evolution），有效的提升車輛在行駛中的無線資訊傳輸品質及速度。未來的Audi車輛可以透過這項技術，讓行車資訊交換（Car-to-x Communication）的概念更有效的落實，讓車輛提前掌握更多的行車訊息，像是當前方路口紅燈亮起時，駕駛者可提前決定是否要改變行車路線；或是車輛行進時，系統會自動計算車子將抵達路口的距離，讓車子在抵達交通路口時不需減速，提昇行車的效率，一路順暢抵達目的地。在生活資訊的部份，LTE也創造了更多雲端應用的可能性，未來每一位Audi車主，可以透過車上的MMI直接獲得航班及火車時刻、加油站位置、停車資訊、臉書、推特、雲端音樂、演唱會資訊，甚至在車上直接召開影像會議等等的行動服務。
▲未來的駕駛者可透過Audi Connect預先得知前方路口的燈號資訊，大幅減少行車時等待紅燈的時間。
頭燈技術再升級！ Audi Sport quattro laserlight concept搭載最新雷射頭燈
去年在CES大放異彩，並於法蘭克福車展時，正式應用在全新Audi A8的矩陣式LED照明技術（Matrix LED），今年在CES展也再度升級！除了原有的矩陣式LED照明之外，Audi同步將雷射光頭燈（Laser Headlights）結合，打造全新雷射頭燈。有別於LED頭燈，雷射頭燈的發光二極體體積比LED發光二極體更小，但照明距離卻可達500公尺，足足是LED的2倍，亮度是LED的3倍。這個最新的頭燈技術也應用在本次CES上首度亮相的Audi Sport quattro laserlight concept概念車，未來也將應用在即將於今年發表的R18 e-tron quattro車款。
此次展出的全新概念車Audi Sport quattro laserlight concept外型與2013年法蘭克福車展所展出的Audi Sport quattro concept相同，車身造型擁有較短的前懸（軸距2,784mm，車長4,602 mm），特別拉大至1964mm的車寬，及僅有1386mm的車高，穩穩的將車身的重心放低，完美的展現跑車的優雅身形。
動力系統的部份，Audi Sport quattro laserlight concept搭載插電式油電複合動力系統（plug-in hybrid drives），綜效馬力達到700hp，扭力峰值為800NM，平均油耗2.5L/100km，而CO2排放為59 g/km，若以Sport 跑車模式行駛時，0到100公里加速僅需3.7 Sec，極速達到305 km/h。
▲Audi於CES展出全新駕駛座艙設計， 預告下一代Audi TT操控系統的嶄新風貌。
全新駕駛座艙設計 預告下一代Audi TT嶄新風貌
此次在CES的另一個重頭戲便是宣告全新Audi TT未來的內裝與駕駛座艙系統的改變，新一代的Audi TT以駕駛者操控便利為優先原則，大幅簡化座艙內的中央控制台設計，包括MMI中控台上的按鍵、旋鈕明顯簡化，保留Audi TT經典的圓弧形出風口、運動化座椅及平底式3輻方向盤等設計，承襲現行Audi TT的特有的動感。
新一代的Audi TT在駕駛者前方的儀表板顯像系統全面升級，由12.3吋的TFT液晶顯示螢幕、搭載Nvidia Tegra 第三代處理器取代，提供駕駛者高解析度的3D立體影像，搭配上簡化的MMI操作介面以及方向盤上的快捷操作鍵，讓駕駛者可以更專注於前方的道路狀況，提昇車輛行駛的安全性。
此次CES大展，Audi汽車再次展現傲人的研發實力和跨領域合作所帶來的科技綜效，AUDI AG執行長Rupert Stadler也表示：「汽車科技與資訊科技密不可分，很榮幸我們在CES上一同見證了這項趨勢，這也是Audi一直以來追求的目標，未來，我們不僅要重新定義汽車科技，我們更要定義未來人類移動的新趨勢！」
[Source：台灣奧迪]