坦白說，你要在直線賽中與「速度之神 Tesla Model S P100D」相互較勁一番，你真的必須得端出非常高端的產物。雖然拿電動車比內燃機本身就不公平，但現實就是內燃機幾乎慘遭「滅絕」啊！甚至連超跑都臉綠綠了..。不過今天還有位正義使者想要為內燃機伸張正義，那就是地獄惡魔「Dodge Challenger Demon」 ，以840hp的狂妄動力試圖要回點面子。
「Demon」
就以本質來說，「惡魔」身上可是搭載著一具6.2升V8機械增壓引擎，更將psi提升至14.5，加上引擎內部機件強化後，造就出最大馬力840hp，扭力峰值達到106.4kmg！搭配TorqueFlite 8HP90八速自排變速箱與後輪驅動配置，0-100km/h可於「2.3秒」完成！但今天可沒那麼簡單，你眼前這輛為了直線，可是換上Race ECU優化、空濾、100+高辛烷值燃料、Skinny前輪等。而這一切都只是這位車主想要為內燃機揚眉吐氣罷了，在此給車主掌聲。
「Tesla Model S P100D」
擁有Ludicrous模式的Model S P100D在直線加速上比Motor Trend以前測試過的任何其他車輛都快，它的0-30mph（48km/h）加速只需0.87秒，比911 Turbo S快了0.05秒。Model S P100D在40mph（64km / h）和50mph（80km / h）的加速時間分別僅在1.3秒和1.7秒內通過，並可在10.5秒以125mph（201km / h）的速度完成零四加速。關於為什麼2017 Model S P100D能這麼快的秘密，歸結為其電動馬逹和100kWh鋰離子電池。驅動Model S P100D前輪的是一台可產生相當於259hp馬力和38.4kgm扭力的電動馬達，而後輪則是由更大的503hp馬力和72.9kmg扭力電動馬逹驅動。此外，Tesla的Launch Control Mode也特別的有效，透過空調系統冷卻馬逹，並在每次行駛之間輕輕加熱電池，以確保最佳的加速度。說到底，到底發生什麼事，就請看官自行觀賞囉！