Hyundai（現代）最近發表了一款名為Initium的概念車，預示著將在2025年上半年登場的氫燃料電池動力休旅車。這款新車型作為Hyundai Nexo的繼任者，不僅續航力超過650公里（404英里），還搭載更強勁的201hp電動馬達，顯示Hyundai在氫能源車輛領域的技術進步。
Initium在拉丁語中意為「開始」，傳達出Hyundai成為氫能源先驅的雄心。這個名字也適合展示Hyundai的新設計語言Art of Steel，該語言強調鋼鐵的藝術感，並將應用在未來量產車型上。
Initium的外觀設計融合了全電動Ioniq 5和燃油動力Santa Fe的元素，展現了SUV的剛硬與現代美感。車身設計上，該車型配備了方形LED燈條、明顯的前下護板、側身水平壓紋設計、強壯的C柱、以及傾斜的後車窗，這些設計元素共同打造出具有現代感的氫燃料SUV。此外，概念車搭載了21吋經過空氣力學優化的輪圈，並配有寬大的輪拱及具備燈組的堅固車頂行李架。不過推測量產版本可能會改用更小的輪圈、標準的車頂架、以及更傳統的燈光組件，以達到實際行駛需求。
雖然Hyundai尚未展示Initium的內裝，但據稱這款SUV擁有適合家庭使用的寬敞車室。後排乘客將擁有充足的腿部空間，而且座椅可以調整至更舒適的傾斜角度。此外，後車門的開啟角度較大，便於乘客進出，提升便利性。
在安全性方面，Initium將搭載9具安全輔助氣囊，並擁有結構堅固的底盤，前方設置多骨架結構，並在側邊進行額外強化，以提供更高的防護力。
Initiu 搭載了一台馬力達201 hp（150 kW/204 ps）的電動馬達，並裝有大型氫氣儲存罐，讓這款SUV的續航力達到650公里（404英里），相較於上一代Nexo的161 hp（120 kW/162 ps）動力和612公里（380英里）EPA續航力更進一步。Hyundai表示，這些提升得益於燃料電池堆輸出功率的增加以及電池容量的提升。
此外，Initium還支援V2L（Vehicle-to-Load）功能，車主可以利用燃料電池為家用電器和個人設備供電，顯示其應用多元化的一面。
氫燃料車輛的最大挑戰之一是充氫站網路的稀少。為此，Hyundai為Initium開發了一項新的路線規劃功能，幫助駕駛找到沿途的氫氣站，並查看其營運狀態。這項系統還能檢測氫氣站的排隊情況，讓車主更有效地安排補充燃料。
Hyundai自27年前開始FCEV的研發，但直到2018年才推出了首款專用氫燃料電池車型Nexo。預計2025年上半年推出的Initium量產版本，將為Hyundai的氫能源發展邁向新篇章。Hyundai計劃在11月的美國洛杉磯車展及中國廣州車展上展出這款概念車，展示其最新的氫能源技術成果。
Initium不僅代表著Hyundai在氫燃料技術的持續投入，也顯示出該品牌致力於在日益增長的綠色能源市場中，確立自身的領先地位。
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