台灣之光D2 Racing頂尖車手廖洋 與 郭國信 獲中華賽車會頒贈會旗,代表中華台北出征2024賽車世運會

暨今年四月第二屆TIGP台北金卡納大獎賽之後,中華賽車會又合作D2 Racing頂尖車手廖洋與郭國信代表中華台北到西班牙參加2024賽車世運會。

FIA Motorsport Games是由全世界各個國家的賽車會(ASN)選出國內最優秀的車隊/車手參賽,賽別共有26項(Rally、F4、TCR…等),此國際賽為每兩年舉辦一次,今年琦玉集團的車隊實力也被看見,車手廖洋跟郭國信獲選參加GT及GT Sprint兩個組別,將會在2024年10月23日到27日在西班牙瓦倫西亞賽道征戰。GT組別由兩位車手廖洋與郭國信,同一車參加長達一個小時的比賽 ; GT Sprint則是由廖洋參賽,派出參賽的車輛為目前房車最高等級的GT3級別。

台中市議員及立委支持,為台灣之光廖洋與郭國信加油

琦玉集團為了征戰西班牙,特於7月30日舉行啟程記者會,並邀請台中市議員江肇國以及台中市立委羅廷瑋出席。議員江肇國在2022年就幫過『打龜號』協調場地,今年也義不容辭站台為兩位車手加油。立委羅廷瑋在今年為了賽車、電競等冷門賽事選手需求爭取國家支持,對於D2 Racing車手參賽也表示能為這些賽事幫忙,算是幫助台灣在此項目走向世界,我們都很期待這場對決,希望兩位車手跑出佳績,等歸國後再行慶祝。

中華賽車會會長授旗,期許兩位車手的好成績

中華賽車會會長楊光榮表示,在台灣對於賽車運動的推廣相當辛苦,要提高選手要求,培育優秀的賽車手,並且追求安全及負擔得起娛樂的競技環境很不容易,琦玉集團不只對於自家產品及改裝的品質要求,對賽車車隊跟車手培育也不餘遺力,並且也積極參加多項賽事,今年的國家代表隊,莫屬D2 Racing的車手廖洋跟郭國信。中華賽車會也特此頒贈會期,支持兩位車手為國爭光。

車手-廖洋

於2016年開始參與賽事,至今有8年資歷

2016 ROTAX MAX CHALLENGE-JUNIOR組 季軍

2017 TKOC全明星跨年開幕挑戰賽-MAX Junior組 季軍

2017 TKOC台灣小型賽車公開賽

大魯閣站 R1-DD2組 冠軍

麗寶站 R2-DD2組 亞軍

溪湖站 R3-DD2組 冠軍

屏東站 R4-DD2組 亞軍

麗寶全明星挑戰賽 DD2組 季軍

麗寶全明星挑戰賽 KZ組 季軍

2017 ROTAX MAX CHALLENGE

麗寶站 R1 DD2組 亞軍

屏東站 R2 DD2組 冠軍

溪湖站 R3 DD2組 亞軍

麗寶站 R4 DD2組 亞軍

2017 代表台灣參加卡丁車世界盃

2018 TSF台灣大賽車-超級房車賽/超級跑車賽

大鵬灣 S2000 TCR 冠軍

2018 TKOC麗寶全明星嘉年華-KZ OPEN組 亞軍

2018 TKOC台灣小型賽車公開賽

屏東站 R2 KZ組 亞軍

2018 MINI 亞洲挑戰賽 亞軍

2018 亞洲雷諾方程式

2019 中國超級跑車錦標賽

秦皇島站 GT3 冠軍

寧波站 GT4 冠軍

寧波站 GT3 冠軍

上海站 GT3 冠軍

雪邦站 GT4 亞軍

天津站 GT3 亞軍

2019 保時捷亞洲統歸賽

2019 Sino GT 公開賽

上海站 GT3 冠軍

2019 泛珠700km耐久賽

珠海站 GT3 亞軍

2022 69th澳門格蘭披治大獎賽 CTCC TCR 季軍

2023 方程式公開挑戰賽 上海站 F3 季軍

2023 70th 澳門格蘭披治大獎賽 GT3組

 

車手-郭國信

於西元1996開始參與賽事,至今有28年資歷

2001年/2002年/2003年

台灣國內房車賽TTCC*年度總冠軍

台灣國內菁英賽*冠軍

2012年台灣超跑錦標賽*冠軍

2015年/2016年泛珠三角超級賽車節*2年的年度總冠軍

2016年澳門格蘭披治大賽車*GT世界盃

2017年中國超級跑車錦標賽GT3組*冠軍

2018年中國超級跑車錦標賽GT3組*年度車手總季軍

2018年2019年 CHINA GT中國超級跑車錦標賽*

2年的年度總冠軍

2023年中國超級跑車錦標賽GT3組*冠軍

2023年香港 GT-GT3亞洲太平洋會賽*冠軍

2023年澳門格蘭披治大賽車*大灣區GT盃(GT3

台灣國內拉力賽拿過許多冠軍與最速獎盃

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

琦玉集團 D2比賽車輛規格

Mercedes-AMG GT3 EVO

售價為未稅39.9萬歐元(約新台幣1411萬)

油箱容量為120公升,整備重量不得超過1,285公斤

AMG 6.3升V8自然近氣引擎而來,並搭配6速序列式變速箱

輪胎規格為前325/680-18、後325/705-18

外觀方面新款Mercedes-AMG GT3賽車也師承自

AMG GT市售量產版,換上更大面積的水箱護罩,並針對前後下擾流重新設計,

因此擁有更優化的空氣力學,頭燈造型沒變但內置的LED日行燈從L型改成V型,尾燈造型同樣重新設計,使其擁有更高的辨識度,駕駛艙包含飲水系統、方向盤手柄、可選的座椅/頭盔通風功能等也都有進行優化,讓車手可以更專注於高張力的賽車運動。

 

 

 

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