2013年東京車展上，Lexus（淩志）在全球車迷的注目下發表了旗下全新雙門轎跑車RC Coupe系列，而Lexus RC Coupe一亮相，當場就吸引了所有人的目光，原因很簡單，它誇張犀利的外形設計著實讓人感到驚豔無比。而在今年的日內瓦車展上，Lexus更帶來了僅次於RC F（2014底特律車展發表）的RC 350 F Sport。
時間回到2012年，當年Lexus推出了LF-CC與LF-LC兩款概念車，向世人預告了往後Lexsu新世代車型的設計概念，而現行的第三代IS系列與全新的RC Coupe就是以這兩款概念車為設計基礎所開發而生的。雖然，新IS系列與RC Coupe都是以相同概念車所設計而來的，但Lexus將它們各自獨立成不同的產品，成立自己的車系。IS和RC在外觀和底盤上有著很大的不同，RC Coupe的誔生不僅代表著對SC、LFA的傳承，也肩負著發揚Lexus運動跑車的重責大任；而Toyota/Lexus也希望藉著RC的「高運動性能」、「極致的Fun to drive」駕馭樂趣，以及「前衛」、「獨一無二」的外型美感來提升自身感性形象。
日前，Luxgen總代理和泰汽車宣布將於本月21日正式在國內發表RC Coupe，此次在國內上市銷售的RC系列有最頂級的RC F以及RC 350 F Sport兩個版本三種車型（RC 350 F Sport、RC F、RC F極致版），目前和泰汽車也已經開始接受消費者的預訂，和泰汽車給出的預接單價分別是310萬（RC 350 F Sport），390萬(RC F)及450萬(RC F極致版)。未來和泰汽車也計劃導入RC 300h及RC 200t，但目前時間點尚未確定。。而在正式發表之前，和泰汽車也提供了RC 350 F Sport（配有F sport Logo方向盤， 單環數位動態儀表板， 鐳光金屬飾板， 黑色頂篷， 鋁質踏板）供媒體試駕，現在就請大家跟著我們一起來看看Lexus的最新力作-RC 350 F Sport。
外觀
▲Lexus RC系列的外型融入了流線時尚與剽悍設計，而這種突破傳統思維的前衛設計顯得特別有個性，也讓RC系統的辨識性極高。
▲RC 350 F Sport的車身長4695mm，寛1840mm，高1395mm，軸距為 2730mm，車重1680kg。
▲RC系列的頭燈採用與NX相同設計的L-ShapeD LED 頭燈，底下也加入家族式LED箭型日行燈分離的設計，不過RC Coupe的頭燈造型更為犀利，內部光源則由三組L型LED燈炮組成，近光、遠光均使用同一組光源。 。
▲Spindle Grille紡錘型水箱護罩邊框採用鍍鉻材質，在接近下巴的位置有小小的LED圓形霧燈，而在霧燈左右都有強化散熱與穩定車身功能的導流孔。
▲RC 350 F Sport的車頂配有標準傳統尺寸的天電動玻璃天窗，能為車內的乘客帶來更明亮的視覺感。
▲車頂尾部上設有與車身同色的鯊魚鰭天線，而最尾端則有LED第三煞車燈。
▲車窗的上邊框採用鍍鉻設計，為運動味濃厚的RC增添了些許高貴感。
▲RC 350 F Sport在前葉子板上貼有F Sport徽章，代表它有著不同於標準版的特殊身份。
▲二側外後視鏡上附有LED方向燈，可提供明亮的轉向提示；當然，以此價位的車一定也具備電動調整與折收的功能。此外，在固定座上也導入了空力穩定鯺片Aero Fin設計，可形成隔離的氣流以減輕車側亂流，藉以提供更好的空力效益和增加高速穩定性。
▲RC 350 F Sport的車身把手採用與車身同色的設計，提高了不少整體性。
▲貫穿全側面的剛硬高肩線搭配外擴的肌肉型前後輪拱為RC系列增添了一份力量感。
▲本次試駕的RC 350 F Sport腳下穿著19吋鋁合金輪圏，搭配前235/40 R19，後265/35 R19 Dunlop SP Sport Maxx輪胎。
▲厚而銳利的側裙，其往後而上斜的線條能為RC 350 F Sport帶來優異的下壓力。
▲行李箱蓋尾端上掀的鴨尾式也是為了提供空力效益所衍生的設計。
▲RC系列的車尾燈內部採用LED光源，外型的設計有很強的立體切割造型感，而紅色的倒L不管在白天還是夜晚都有極高的辨識度。尾燈的側面也有凸起的空力鯺片。
▲後保險桿二側的導風孔是RC 350 F Sport的特色設計，五個黑色導風槽勺劃出一些科幻前衛感。不過，可惜的是這個導風孔並没有實際的導流作用。
▲菱形鍍鉻的雙排氣尾管不僅有質感，也讓車尾增添許多霸氣。
▲在二個鍍鉻排氣尾管上方各有一個紅色反光版，而在尾管之間則是黑色的氣體導流器。
▲除了車身上的空力設計，Lexus在RC系列的底盤也進行了優化設計，包含：引擎下護罩、平整化底盤、擾流鰭片、底盤分流器。讓氣流能快速平順地流經底盤，後側的底盤分流器，上揚的角度，讓氣流以最佳化的角度離開車體。
內裝
▲打開車門進入車內，可以看到RC系列在內裝的造型設計上基本上與IS系列相同，也都採用HMI概念座艙配置，並有著許多高質感塑料及皮革，搭配極具科技感層次分明的階梯式中控台，中央大顯示幕，將車內營造出豪華又付科技感的座艙環境。
▲車內門飾板由觸感舒適的皮革，高級塑料及銀色飾板組成，皮革部份以白線縫製，整個門飾板則採用層次式設計。
▲三組駕駛座記憶設定鍵與開門拉柄一起排在車門最上方，在使用上相當便利。
▲外後鏡調整鍵，車門中控鎖，車窗鎖以及二個車開升降按鍵都整會在皮革車門把手前端，其底座則是採用類碳纖維格紋飾板，相當有格調。
▲車門最下方有二個分隔開來的小置物空間。
▲造型與IS相似的F Sport皮革方向盤握感很棒，不過小編個人覺得造型太保守。
▲方向盤在左右邊設有儀表板資訊幕的功能按鍵，以及音響系統和電話接聽的控制按鍵。
▲八速手自排變速系統在方向盤前方手指可及之處也配有換檔撥片。
▲方向盤左前撥桿是大燈組與方向燈控制桿，右方是雨刷控制開關。
▲定速巡航控制桿。
▲高級車才會有的配備，電動方向盤角度調整桿在RC 350 F Sport身上當然不會缺。
▲按鍵式引擎啓閉開關。
▲RC 350 F Sport的駕駛資訊儀表採用單圓式設計，中間以及二邊則各都設有數位顯示幕。圓表用來顯示引擎轉速，外圈顏色在Sport模式下變為白光，4000轉時，內圈會變為紅光 ；內部的數位表可顯示時速，檔位，油耗以及行駛模式（ECO、Normal、Sport S、Sport S+）等資訊。左邊弧形可顯示水溫與車外溫度，右方弧形可顯示油量，里程數等資訊。而二透最外側也設有許多警示燈號。
▲RC 350 F Sport的駕駛儀表也採用了源自LFA概念的單環數位動態儀表板，只要按一個鍵，單環表就會向右移，8吋TFT LCD數位螢幕就會出現在眼前，而這個螢幕可顯示相當多的用車資訊，例如，胎壓偵測，導航路線指引，音響系統調整，油耗數據，方位顯示，語言，轉速提示，速度提示等等。
▲總里程數，單次里程數以及駕駛儀表板的明暗度調整鍵都被整合在方向盤左前方。
▲BSM盲點偵測警示系統與駐車雷逹的開關鍵被設置在控制右最左方。
▲RC 350 F Sport標配有鋁質油門/煞車/左腳休息踏板。
▲中控台最上方的7吋多媒體螢幕資訊了相當多元的資訊，可讓車主清楚的調整掌握車量相關資訊也可以觀看油電混和系統動力配置的現況，或是顯示導航系統和倒車攝影等等。
▲二個中央空調出風口間為傳統指針式金屬石英鐘，這在充滿科技感的內裝佈局中顯得格外有情調。
▲左右雙區恆溫空調系統採用了原廠稱為滑動式直覺溫控系統的控制方式，只要用手指在金屬條上下滑動即可調整溫度，但是如果要微調溫度就不是那麼的方便了。
▲空調系統的下方是導航圖資的插卡處。
▲前座椅具有三段式涼風設備，這在夏天可是相當實用的配備。
▲八速手自排變速系統排檔桿，它的排檔頭握感優，下方套著高質感排檔套。這個變速系統除了換檔撥片，若將排檔桿往左撥就可以利用排檔桿來換檔。
▲RC系列提供了ECO、Normal、Sport S、Spirt S+四種行車模式，選擇方式以旋鈕和按壓操作，而後方則是車身動態穩定系統和雪地模式的按鈕。
▲排檔座後方是最新的Remote Touch系統，透過這個類似筆電的觸控式滑鼠控制面板和前方的按鍵以及中控台上的七吋多媒體顯示幕可輕易控制操作車內各種豐富的系統功能。而這個滑鼠控制面板在指標選取到任何一個項目時會以震動回饋來表示已選取物取，感覺相當新奇。
▲Remote Touch系統右方有二個前座置杯架。
▲前座中央扶手內的空間頗大，內部還有USB，AUX-IN和12V電源插孔。
▲前座手套箱的空間也不小，右方還分為雙層式，提升不少實用性。
▲無透框設計的後視鏡增加不少時尚質感，具本身也具有防炫功能。
▲車頂前方整合了車內照明閱讀燈和電動天窗開關鍵。這個車內照明燈只需將手指靠近或是輕觸就能近行開啓和關閉。
▲電動玻璃天窗能讓車內乘員享受陽光和風的親吻。
▲RC 350 F Sport的前座椅造型帥氣，舒適性以及包覆性都非常不錯，正副駕駛的座椅都是電動調整（駕駛座10向電動調整(含三組記憶)， 前乘客座8向電動調整）並有冷風空調功能。讚。
▲前座椅背有座椅快速前移前傾拉柄，方便後座乘客自行操作進出車內。
▲很有質感的門檻飾板。
▲RC Coupe的後座膝部空間表現不錯，頭部空間就差了點。前座採178公分駕駛坐姿，後座坐進173公分乘客,膝部與前椅背還有一個半拳頭以上的距離，廷直身體頭部與車頂距離在二根手指之內。RC是轎跑車所以就不要對它的後坐空間有太嚴格的要求了。
▲中央鞍部後方有二個後坐空調出風口，讓後坐乘客也能享有舒適的乘坐環境。
▲後排座位二側都設有扶手，而且是以高級皮革包覆。
▲後車頂二側各有一個可收納的掛勾。
▲後座椅背也具有六/四分離前傾倒功能，可增加載貨空間。
▲RC 350 F Sport標配Mark Levinson音響系統，全車共有17具喇叭。
▲由於車身夠長，因為RC系列的後行李箱空間也頗大，有374公升，可放下兩組高爾夫球袋，日常生活使用都還足夠。
▲掀背行李箱底板，下方有換胎工具。拿起放置工具的面板，下方有備胎和千斤頂。
在安全方面，RC採用了比IS更粗一倍的車側門檻鋼樑，並透過鈑件膠合及雷射焊接技術達成高鋼性車體，同時也新增多個點焊處；底盤也新增了許多強化結構與支架以增加操控穩定性。在主被動安全配備上有BSM 盲點偵測警示系統，RCTA後方人車交通警示系統，PUH行人撞擊緩衝機制，8具SRS氣囊，ABS防鎖死煞車，EBD電子煞車力道分配系統，BAS煞車輔助系統，TRC循跡防滑系統，VSC車輛穩定控制系統等等。
耐心看完Lexus的全新轎跑車RC 350 F Sport的內外設計介紹後，相信大家都對RC 350 F Sport的外觀、內裝、配備及空間部份有了更深一層的認識。而由於RC採用了全新設計的底盤，因此，下一篇我們將一探RC 350 F Sport在動力和操控上的表現，到底全新的RC 350 F Sport在動力和操控上有何令人驚奇之處呢？敬請期待。