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為極致節能努力,Toyota正進行EREV增程電動車專用發電機動力開發計畫

先前我們曾介紹過,隨著近年來節能減碳的趨勢,身為全球執Hybrid牛耳的Toyota,其實不僅在油電複合動力系統方面相當積極,其實對於傳統內燃機動力系統也是持續進行研發,Toyota在不久前也預告將推出共14款的節能動力系統。

在前次的介紹中、Toyota先行揭露了兩款汽油引擎,分別為1.0升及1.3升Atkinson循環兩款,不過根據希臘汽車網站Greencarreports以及Greencarcongress的報導,現在Toyota正在進行稱為「Free Piston Engine Linear Generator」的新型態二行程內燃機引擎的開發,這款FPEG引擎採用了新的活塞運動方式,捨棄了傳統的活塞連桿,以水平方式安置的W型活塞藉由汽缸燃燒室內燃爆產生的空氣動力來進行往復作動(有點像是槍械自動退殼進彈的原理),達到結構更簡單、體積更加縮小的特點。

目前Toyota這款FPEG二行程引擎的原型、輸出動力約僅有13hp左右,用來直接驅動車輛顯然力有未逮,因此Toyota的工程師於活塞的另一側、則是直接連結到發電機線圈,因此將可作為EREV增程電動車專用發電機的用途,不過Toyota的工程師還需解決包括耐用度、冷卻及輸出穩定性等問題,當然對於節能減碳的新技術,相信所有人都樂觀其成。

[Source: Greencarreports, Greencarcongress]

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