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Toyota iQ EV& Prius PHV 日月潭低碳綠能車試駕體驗

南投知名光觀景點"日月潭"一直是國內外旅客最喜歡去的景點,它不但湖景幽美,遊憩設施也十分完善,加上豐富的文化與自然資源,讓日月潭的魅力始終不墜。而近年來全球吹起節能減碳的風潮,如今這個風潮也吹到了南投日月潭這個台灣的知名觀光景點。

日本Toyota(豐田)汽車台灣總代理和泰汽車所屬關係企業和運租車與經濟部、交通部、以及日月潭風景管理處、環保署合作的「TOYOTA 日月潭風景區智慧電動車先導運行計畫」已於今年4月23日啟動,4月25日正式運行。

和運租車在日月潭總共投入了35輛低碳節能環保的電動車與Plug-in Hybrid插電式混合動力車,在日月潭水社遊客中心設有1個和運租車據點,並在整個環湖風景區設立32個充電站。因此,從現在開始,台灣的民眾到日月潭遊玩都可到和運租車租借電動車往返日月潭各景點,享受安靜低廢氣排放的綠能環湖之旅。

在租用方式部份,只要是年滿20歲攜帶身份證、一年以上有效駕照正本及信用卡就可租借,而和運租車也率先導入「EV Sharing」租賃方式,只要註冊成為和運EV會員後使用智慧卡(悠遊卡或好運加值卡)就可輕鬆取車及還車。至於計費方式為前半小時99元,之後每分鐘8元,使用車輛低於30分鐘則以30分鐘計算。付費方式則是使用信用卡或好運加值卡付款。

4月23日除了進行啟動儀式,隔天和泰汽車也為媒體朋友們舉辦了日月潭電動車試駕體驗活動。為了配合經濟部智慧電動車先導運行計畫,和泰汽車特別向日本原廠爭取以專案的方式導入iQ EV(19輛)與Prius PHV(16輛)二款綠能環保車在日月潭風景區內供民眾環潭之用。

Toyota iQ EV
iQ EV是Toyota自行設計開發專門為都會需求所設計的微型電動車,首批生產數量只有100台,全球只有日本、美國和台灣有導入運用。

 
▲iQ EV的充電口在車頭前左方,打開後有二個插孔,左邊為慢速(220V/110V)充電插孔,220V需三小時,110V 需7小時。右邊為快速(380V)充電插孔,只需要15分鐘就可充至80%的電力。


▲辦好手續後,只要拿著智慧卡(悠遊卡或好運加值卡)對著位在iQ EV前擋左下方的感應器感應一下就可打開車門,啟動馬逹,快快樂樂的進行環潭之旅了。

這款小型電動車長3115mm,寛1680mm,高1505mm,軸距為 2000mm,重1080kg。外觀採用黑白雙色設計,頭燈採用黑色基底的高亮度投射式頭燈,車頭正面左方有隱藏式快速與慢速充電孔,輪圏外覆蓋了可阻低 風阻減少耗電量的輪圏蓋,還有代表身份的EV專屬Logo。

 

 

內裝造型,iQ EV一樣採用與外觀相呼應的黑白設計,儀表板的外殼流線,內部設計則是科技味十足,中控台最上方換上了GPS智慧型雲端行車導覽系統,排檔桿上換上了代表節能高科技的藍色排檔頭,前座手套箱空間一樣內削以增加副駕駛的膝部空間。

 

 

 

 

至於內部空間,Toyota為iQ車系採用了稱為3+1的獨特座位安排,為什麼說是『3+1』呢?簡單來說,後座要坐進一名成人,前座勢必得往前調整,否則幾乎沒有膝部空間可言,但除非駕駛身材嬌小,否則大概只有前排乘客座能將座椅前調。而前排座椅往前調後,後座坐進身高175左右的成人都還不會有問題,只是會略有狹小的感覺。整體來說iQ還是比較適合二人乘坐,因為這樣才會有地方放置行李。

iQ EV的動力來自一具可產生64ps馬力與16.6kgm扭力的電動馬逹,而馬逹的電力則是來自電池容量12.0 kWh,電壓277.5V的鋰離子電池組。官方數據顯示鋰離子電池組充滿一次電可行駛80公里的路程,最高極速則有125 km/h,完全適合短行程使用。

實際駕駛,iQ EV相當的輕鬆好開,方向盤轉動阻力適中,動力輸出安靜飽滿平順,全油門的加速力表現不錯,不會有小排氣量內燃機引擎那種加速無力的感覺。操控上,因車身輕巧軸距短,所以在動態上相當靈活,不過操控不是iQ EV的強項,加上車輕懸吊阻尼設定也不是太柔軟,因此,速度快時經過坑洞或不平路面的彈跳感會稍微明顯一點。至於在彎道上,以較高速度過彎,iQ EV也有著不錯的表現,要是超出其極限,VSC車身穩定系統會立即介入以維持車身穩定,幫助駕駛開回應走的路線。

 

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