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深度試駕

節能先驅新世代 Toyota四代目Prius試駕-動力操控篇

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第四代Prius身上的Hybrid混合動力系統是由可輸出98匹馬力的2ZR-FXE 1.8升DOHC 直列四缸Atkinson循環汽油引擎,可輸出72匹馬力的電動馬逹以及鎳氫電池組所集合而成的混合動力系統,該Hybrid可為Prius提供122匹的最大綜效馬力。

節能先驅新世代 Toyota四代目Prius試駕-外觀內裝篇

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隨著煤、石油、天然氣等非再生能源的耗竭和油價的起起跌跌,低油耗的節能車早已是全球各車廠在開發旗下引擎與車款陣容時最重視的計劃之一;也是許多消費者在購車時的首要條件。

性能與節能譜出的交響樂章 遊走於快意與快樂間的FORD FOCUS TDCi

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為什麼要選FORD FOCUS TDCi?相近價位下的其他選項不可不謂之多,但是若要兼顧動力、操控、型格與節能,除了這輛身擁柴油優勢動力的歐系掀背車以外,實在再也想不出還有什麼更值得推薦的中型級距車款了!

以安全為首要目標 Honda小改款CityVTi-S試駕|InCar癮車報

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現行的Honda(本田)GM6 City四門小轎車在2013年11月問世,台灣本田於2014年6月27日正式在國內發表全新世代的GM6 City;而從問世後經過兩年的時間,Honda Taiwan在去年12月26日的台北世界新車大展上正式發表了小改款的City。

M-Benz新世代中小型跑旅車 GLC 220d 4Matic試駕-動力操控篇|InCar癮車報

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Mercedes-Benz(賓士)GLC 220d 4Matic的引擎室內搭載著一具2.2升 (2143c.c)直列四缸供軌直噴渦輪增壓柴油引擎,最大馬力有170hp/3000~4200rpm,最大扭力達40.8kgmm/1400~2800rpm,搭配新的9G-TRONIC 9速手自排變速系統,可讓GLC 220d 4Matic於8.3秒內完成0-100km/h加速,極速則可達210km/h。

節能大空間 七人座Toyota Prius α混合動力車試駕|InCar癮車報

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隨著人類生存環境的日趨惡化,加上前陣子油價不斷上漲(近來又下降),能源日益的緊缺,開發低耗能環保汽車或是新能源車型一直是全球各車廠必需發展的趨勢。就低耗能環保汽車來說,最早也最為人所熟知的就是Hybrid混合動力車了;而在Hybrid車款上,又屬Toyota(豐田)Prius最廣為人知。

韓式新銳小房車 Hyundai Verna 1.6試駕-動力操控篇|InCar癮車報

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Hyundai(現代)Verna的動力由一具Gamma 1.6L(1.591c.c)MPi自然進氣引擎負責提供,這具採用輕量化主體設計的引擎導入CVVT連續可變汽門正時系統,經Hyundai的工程師精密調校後,擁有124hp/6300rpm的最大馬力,以及15.9kgm/4200rpm的最大扭力;而值得一提的是在2.000rpm的低轉速域時就有90%以上的扭力輸出,提供了直接又輕鬆愉快的開車感受。在傳動變速系統方面,Verna 1.6配備的是智慧型四速手自排變速箱,原廠公佈的平均油耗為14km/L。

韓式新銳小房車 Hyundai Verna 1.6試駕-外觀內裝篇|InCar癮車報

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國內的國產小型四門三廂房車在選擇上向來不多,大家最熟知的大概就屬Toyota(豐田)ViosFord(褔特)FiestaNissan(日產)Tiida。然後是曾在國內上市,去年捲土重來的Honda(本田)新City。不過在去年底又多了一個新選擇;為了創攻國內小型四門房車市場,也為了提拱汽車消費者一個不同的選擇,Hyundai(現代)帶來了第四代Verna(部份國外市場取名為Accent或Solaris)小型四門轎車。

樸實MPV休旅新選、新世代VW Touran 280 TSI Trendline試駕|InCar癮車報

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身為Volkswagen品牌內中型MPV轎式休旅車款的代表作品,Touran自2003年初代車型問世以來、至今已於全球熱銷超過190萬輛的成績,在台灣則於2010年時、以經歷中度改款後(升級PQ35底盤)的初代末期車型首度與國人見面,隨即也成為台灣市場中最受歡迎的中小型進口MPV車型。

四缸渦輪引擎導入 小改款Lexus GS 200t豪華轎車試駕|InCar癮車報

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Lexus(凌志)旗下的中大型豪華轎車GS系列的第四代車型在2011年的美國圓石灘車展上正式推出;在今年初的底特律國際車展上,這家日本豪華汽車品牌再為這款中大型豪華轎車加入頂級性能車型-GS F,而在幾個月後的八月份2015 Pebble Beach盛會上,再發表了第四代GS中大型豪華轎車的小改款車型。

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