您在這裡

深度試駕

「精煉動力 轟炸381hp最大輸出」Mercedes-AMG GLA45 4MATIC試駕(動力單元)|InCar癮車報

討論區: 

S__10158382

「這車不簡單啊」。這句就是在最後還車時默默在心裡對自己説,畢竟一整天下來的殺灣、直線暴力加速、瘋狂退擋補油都讓我的心遲遲無法平靜,直到再次踏上自己那只有136hp的小綿羊,這才如夢初醒般的驚醒,正式回到現實時空。是的,繼上次外觀與內裝的章節後,這篇就專注於動力、操控做介紹。不過坦白說,你去試個五分鐘便能夠完全懂我在說什麼了。好啦,事不宜遲,趕緊進入正題了。

「跨界氫彈 狂野暴力」Mercedes-AMG GLA45 4MATIC試駕|InCar癮車報

討論區: 

4/11號星期五,筆者滿心期待準備要迎接試駕車款「Mercedes-AMG GLA45 4Matic」,在還未取到車之前,那種充滿澎湃的悸動似乎像是人生第一次開車的感受,那種初衷是一輩子也無法忘懷的事。雖然對於45車型的強悍,筆者早有耳聞,只是遲遲沒有機會正式與它相見歡,但好在機會終於來了,讓我能夠親身體驗究竟純正AMG所帶來的激情與快感。踏入車內,按下發動鈕,那2.0升直列四缸渦輪增壓引擎與AMG特調的排氣聲浪讓我實在難掩雀躍的心,由於取車的地點在地下室,隨性踩了幾下油門,那飽滿且純粹的聲浪可說是轟聲如雷,當下便在心裡默默期許,總有一天我一定得到它!順帶一提,試車途中口渴,所幸停在台北市的便利商店門口,原地怒踩幾下油門,雖然這行為屁到一個極限,但那種高傲感是揮之不去,所以,筆者非常羨慕能夠擁有GLA45/A45的車主,那真的是三生有幸,老天眷顧啊!

不只內外觀大幅升級,就連隔音降噪、懸吊配置都比以往更完善了。Toyota Vios小改款試駕「上路篇」|InCar癮車報

討論區: 

S__10018861

不知怎麼著,Toyota的確很難讓人與性能做連結,而在小改款後的Toyota VIOS也是如此,但既然不能用性能作為亮點,那用「順暢」、「安靜」、「舒適」來截長補短總行了吧?是的,雖然沒有性能車的駕馭樂趣好說嘴,但全新改款車型卻在乘坐舒適度、操控性、引擎噪音抑制、風切聲得到了等同於外觀篇幅的進化,就讓筆者在實際操駕後,給你一絲絲建議。

「拋除既定印象 擁抱極致安全」最超值的國民英雄 Toyota Vios小改款試駕|InCar癮車報

討論區: 

S__10018859

人們常說,買車要買「妥善率高」、「安全配備齊全」、「維修保養便宜」,且最好是價格實惠,我知道,我都知道,但不可否認的是,Toyota給人的既定印象就是缺乏「安全性」,但除了安全配備比起同級車來的不齊以外,其他似乎也沒什麼好拿來說嘴,不然為何Toyota可以站穩車界龍頭,並蟬聯好幾屆銷售寶座呢?無疑就是「等比」的售價,無論是首購族、第二輛代步車或是子女學步車,買Toyota就是最聰明的選擇,畢竟講句老實話,「價格反應銷量」是不爭的事實。而今天我們試駕「全新小改款 Toyota VIOS」卻是顛覆以往既定的「不安全」,以同級最高「七顆安全輔助氣囊」與「滿滿的安全配備」重新定義市場,且只賣你「54.9萬」的驚爆價,你說還要什麼好選?(共分為雅緻54.9萬、經典57.9萬、豪華63.9萬(此次試駕對象)

簡單務實的純歐系優質房車 Skoda小改款Rapid 1.4 TSI 風城試駕-動力操控篇|InCar癮車報

討論區: 

Skoda(斯柯逹)Rapid身上的這具1.4升直列四缸TSI缸內直噴渦輪增壓引擎經修改後排氣量已從1390c.c.提升到1395c.c.,最大馬力也提升3hp來到125hp/5000rpm,扭力則維持20.4kgm不變,但輸出點已從1500rpm提早到1400rpm,並一路直上到4000rpm。

簡單務實的純歐系優質房車 Skoda小改款Rapid 1.4 TSI 風城試駕-外觀內裝篇|InCar癮車報

討論區: 

一輛排氣量小,但動力相當充沛,操控性佳,主被動安全配備豐富,獲得NCAP 5顆星,實用,省油,空間大的原裝歐洲進口中小型房車只需要台幣79.9萬元(2018年4月底前)你會不會心動?老實說,小編還真的有點心動。没錯,我們說的就是今天的主角Skoda(斯柯達)Rapid。

「雙料冠軍」除了擁有最高安全配置,更是性能猛將與節能高手!Volvo XC60 T8 Inscription試駕|InCar癮車報

討論區: 

IMG_0136

一踏進Volvo XC60 T8 Inscription,除了被那北歐風情,且近乎完美的座艙質感給深深吸引外,引擎配置的動力系統更是深深映入筆者的心田裡。由於是車型最高動力配置,綜效輸出的動力顯得相當澎湃與直接,除了與T6車型搭載同一具橫置直列四缸雙增壓引擎(機械+渦輪)以外,更是外加了一組高效電動馬力,藉此貫徹2013年發表的Drive-E動力系統。不過比起一般的Hybrid車型,XC60 T8更顯得獨樹一格,電能馬達獨立安置於後軸之上,因此XC60 T8的動力配置共分為二大部分:1.主軸引擎僅負責驅動前軸 2.後軸則全權交由電動馬達!因此整體動力與操控相當稱心如意。(若對內外觀有興趣的讀者,歡迎參考上一篇「內外觀」http://incar.tw/post/volvo-xc60-t8-inscription-test-drive

「捨我其誰」Volvo XC60 T8 Inscription豪華旗艦試駕 『內外章』|InCar癮車報

討論區: 

「孤獨的浪人」

為什麼會突然蹦出這句呢?小編心裡突然有感而發,因為Volvo似乎重頭到尾都沒有想要與德系品牌競爭的意味,反而是非常專精的在開發更先進與實用性更高的安全配備。雖然是來自瑞典這個國家,但不管是在外觀與內裝上都與任何品牌截然不同,沒有抄襲、沒有相近,更沒有參考,完全自成一格,風味獨特。當你開了車門踏進內裝後,最直接的衝擊感便是一股濃濃的歐系風味撲鼻而來,在裡頭你可以見到許多北歐經典的設計元素,其中像是水晶排檔頭、環保漂流木等等創新的設計,都徹底的將Volvo品牌帶入歷史高點。在今天試駕Volvo XC60 T8 Inscription身上,你將徹底打開你的眼界,驚嘆一聲,原來這世上還有如此質感逼人的座艙設計。

造型特立新穎 操控稱心如意 BMW X2 sDrive20i M Sport X試駕|InCar癮車報

討論區: 

上個月我們已試駕過X2 sDrive20i M Sport X,當時就被它獨特的造型,優異的操控所深深吸引。那這次我們為什麼又再試駕一次X2 sDrive20i M Sport X呢??? 因為這次的試駕車選擇了更多的配備,不僅具備更濃厚的跑車風格,吸引更多目光,也能讓車內駕駛和乘員享受更舒適便利的旅行。

「國產最超值安全配備」一起來看看,究竟何謂Honda Sensing的獨特魅力|InCar癮車報

討論區: 

相信不少人對於Honda所推出的安全防護系統「HONDA SENSING」有著一定的了解,而今天有幸受到Honda官方的邀請,再次體驗這項相當實用的安全配備。而今天重點將帶讀者詳細了解何謂Honda Sensing中涵蓋的ACC主動式定速巡航系統、LSF低速跟車系統、LKAS車道維持輔助系統、CMBS碰撞緩解煞車系統與RDM道路偏移抑制系統。而在目前Honda車系中,雖然只有在頂級車型的Honda Odyssey(半速域)與Honda CR-V(全速域)有配置這套系統,不過Honda在未來目標則是預計將「全車系」列為標準配備。而今天的報導中,小編將以實際的體驗感受帶給大家,讓讀者能夠更了解這項安全又實用的安全配備。

頁面

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

INCAR 最新影音

訂閱 RSS - 深度試駕