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深度試駕

不只有型 SUZUKI IGNIS更適合小家庭!|InCar癮車報

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所有人都知道,全新上市的SUZUKI IGNIS擁有小巧可愛的造型、個性獨具的設計以及魅力滿點的跨界思維,對於潮男靚女自然有著無比的吸引力,成為出門在外全身上下最In的配件,但不說你可能不知道,機能性十足的IGNIS,同樣足以填飽小家庭的一切需求與渴望!

日系魂動小休旅再進化 2019小改款Mazda CX-3 SKY-G 2.0旗艦版試駕|InCar癮車報

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無論在國內還是國外,小型都會SUV是現今休旅車市場上最夯的車種,所有的車廠都極為看重這一個細分市場。因此,Mazda Motor Taiwan才會在小改款的2019 CX-3於三月底的2018紐約車展上發表後,立馬在上個月19號於國內發表這款造型俊美的都會跑旅。

來勢洶洶的Skoda休旅新猛將 Karoq 1.5 TSI尊榮版 火燒島試駕-動力操控篇|InCar癮車報

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Karoq引擎室內搭載的是Skoda的新世代1.5升(1498c.c.)四缸渦輪增壓汽油引擎,這顆新引擎不僅整合渦輪增壓器,更導入低負載時可以兩缸運轉的ACT汽缸間歇管理系統,還有VVT汽門設計,350 Bar的第四代超高壓缸內直噴系統,MAP智慧冷卻管理系統,APS等離子噴塗氣缸技術。根據原廠的資料顯示,這具引擎可輸出150hp/5000-6000rpm最大馬力,以及25.5Kgm/1500-3500rpm的最大扭力,搭配七速DSG乾式雙離合器自手排變速箱,0-100km/h加速時間為8.6秒,最高時速可逹203km/h,一公升油耗平均可行駛16.8公里的距離。能源效率等級逹到第1級。

「安全科技 人馬一體再次進化」 全新2018 Mazda 3試駕|InCar癮車報

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隨著2016年7月與六和汽車的合作結束,Mazda正式以進口車的身份進駐台灣。除了在質感表現上比起過去更加優異,就連安全表現都更勝同級車款,這也是為什麼Mazda接單接單手軟的原因,更讓它成為同級C/P值最高的車型。然而,在此次2018小改款的Mazda 3中,針對安全部分再次升級,導入了所謂的「MRCC 主動車距控制巡航系統」,讓買家能夠在這個價位上享受更全面的安全性。

「越限 越無限」與其說是跨界休旅,為何不稱它為「跨界鋼砲」?INFINITI QX30試駕「動力」|InCar癮車報

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無論你是有家裡頭育有一大二小的新好男人,又或是命運捉弄人的單身狗,其實INFINITI QX30都是一輛在適合不過的車,一輛可以符合大部分使用需求的好車。為什麼這樣說呢,除了在跨界休旅車型的加持下讓空間、舒適中找到平衡以外,伴隨著與Mercedes的合作關係,導入了德系引擎科技,讓INFINITI QX30有足夠的資格被稱為「跨界鋼炮」。倘若你沒踏進INFINITI展間,那麼筆者會強烈建議你走訪一趟,你就會知道我此刻豐富的情感是打哪來的。這當然也不是媒體與車廠的互利關係,而是確實是被這輛好車給感動,當然更牽動筆者,讓我想要早點成家,載著全家大小一同於台灣各個美麗的風景中,展開一場又ㄧ場的親子旅遊,加溫彼此親人間更深厚的情誼。

來勢洶洶的Skoda休旅新猛將 Karoq 1.5 TSI尊榮版 火燒島試駕-外觀內裝篇|InCar癮車報

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隨著SUV在世界各市場的持續熱銷,全球各大車廠紛紛在旗下推出不同級距的SUVCrossover於不同細分市場上販售。創立於1895年的百年車廠Skoda(斯柯逹)當然也不落人後,這家捷克汽車品牌在2017年的全球銷售量逹到120萬輛,創下車廠有史以來最好的成績。為了再進一步開拓市場,Skoda在去年中於瑞典斯德哥爾摩揭示了取代Yeti的全新小型SUV-Karoq。雖然現在離Karoq在五月中於國內發表上市的日期還有一段時間,但Skoda Taiwan已在本月中於綠島舉辦了二天一夜的媒體試駕,讓我們可以先體驗一下Karoq這款全新跨界休旅車的乘駕感受。

「日皮德骨 完美淬煉」C/P值最高的SUV車款!INFINITI QX30試駕「內外觀介紹」|InCar癮車報

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是否對背景中這段路有點印象呢?是的,這此有幸受邀於INFINITI舉辦的公辦試駕,帶領我們一同踏上這段秘境之旅,在享受美不勝收的風景同時,又能深刻的替讀者們深刻的感受這輛全新跨界休旅「INFINITI QX30」。此次規劃的行程由汐止出發,一路經由雪山隧道與高速公路來體驗自動巡航跟車系統「ICC全速域智慧定速系統」,再來爬上蘇花公路來體驗這套同級車罕見的「AWD智能四輪驅動系統」有多強悍,最後經由太平山那曲折蜿蜒的地形與陡峭的山路來測試這具功率輸出達208hp/350Nm「2.0L四缸渦輪增壓引擎」那澎湃的動力,過程中真的是讓筆者流連忘返、再三回味,畢竟能夠感受到「德意志與日系精神」相容的產物,實屬難能可貴。

中期改款 造型、質感、安全大幅進化 2018 Toyota Yaris S試駕-動力操控篇|InCar癮車報

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2018新Yaris的引擎室內依然是搭載代號2NR-FE的1.5升(1496 c.c.)直列四缸DOHC 16汽門自然進氣汽油引擎。這顆引擎採用Dual VVT-i雙連續可變汽門正時控制系統,最大馬力107ps/6000rpm,最大扭力14.3kgm/4200rpm,搭配可模擬七速手排換檔的Super CVT-i無段變速箱,平均油耗為16.4km/L,能源效率等級為第一級。

中期改款 造型、質感、安全大幅進化 2018 Toyota Yaris S試駕-外觀內裝篇|InCar癮車報

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Toyota(豐田)唯一國產掀背小車Yaris又改款了!!!沒錯,新的Yaris日前已經全面上市,售價從58.5到66.5萬元,雖然這只是中期改款,但新的Yaris從裡到外都有著很大的改變;而且全車系都升級配備VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統、LED日間行車燈以及頭尾燈自動啟閉系統,這不僅可以看出和泰汽車的誠意,同時還能提高競爭力,爭取更多的市場份額。

「精煉動力 轟炸381hp最大輸出」Mercedes-AMG GLA45 4MATIC試駕(動力單元)|InCar癮車報

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「這車不簡單啊」。這句就是在最後還車時默默在心裡對自己説,畢竟一整天下來的殺灣、直線暴力加速、瘋狂退擋補油都讓我的心遲遲無法平靜,直到再次踏上自己那只有136hp的小綿羊,這才如夢初醒般的驚醒,正式回到現實時空。是的,繼上次外觀與內裝的章節後,這篇就專注於動力、操控做介紹。不過坦白說,你去試個五分鐘便能夠完全懂我在說什麼了。好啦,事不宜遲,趕緊進入正題了。

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