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Maserati即將推出的Levante PHEV將搭載與Chrysler Pacifica相同的油電混合動力單元|InCar癮車報

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在去年發表旗下首輛SUV─「Levante」之後,Maserati準備往電動動力邁進下一步了,也就是這輛車的插電式油電混合動力版本

該廠預計這個車型版本的買家會比標準版少大約10%,因此開發全新的動力單元並不合理,這就是為何他們引用跟Chrysler Pacifica這部Minivan相同的動力技術,這件事已在去年由Maserati執行長Harald Wester證實。

Audi替即將到來的Wörthersee車展活動帶來一輛以天然氣為動力的A5 Sportback g-tron|InCar癮車報

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隨著今年Wörthersee車展活動的接近,Audi揭露了一輛客製化A5 Sportback g-tron的神秘面紗。

身披深灰色塗裝,這輛單一客製化車款還在頭燈做了藍色的點綴,輪圈也採用雙色設計,裡頭並配置藍色的煞車卡鉗,同時設計師也在車尾處包覆上蜂巢狀的藍色車體包膜,最後再以深灰色尾翼和深色尾燈燈組作結。

McLaren對製作純電動力超跑仍有相當大的興趣|InCar癮車報

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McLaren仍有興趣製作純電動力超跑,但是看起來他們並不急著要趕出這樣的一輛車。

就在2016年三月時,這間英國車廠在Track22商業計畫中表露了想製作純電動力車款的意圖,然而,就在最近一次與Autocar雜誌的面訪中,McLaren的產品計畫總監Mark Vinnels表示他們還需要讓開發更深入的電池技術。

極具個性的綠能油電新勢力!Toyota Prius PHV試駕報告|InCar癮車報

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身為Toyota Hybrid油電混合動力單元大軍的明星車款─Prius PHV第二代車型終於導入國內,這次以相當前衛的外型、比純電動力車款更佳的使用體驗、完備的主被動安全、與優異的舒適享受來吸引所有消費者的目光。

Ford的下一代C型底盤平台將強化對環保動力單元的適應程度|InCar癮車報

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Ford開始發展下一代的C型底盤平台,這具底盤平台是該廠用以製作各類熱門車款的重要平台。

根據Automobile汽車媒體的報導,下一代的底盤將擁有非常大的彈性運用範圍,最快於2020年完成,這具底盤平台目前正在德國進行研發工作,並且能用在非常多的車款上,包括各類環保動力單元的車型也能使用。

Volkswagen在維也納動力研討會上發表兩具新引擎|InCar癮車報

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Volkswagen今年在維也納動力研討會(Vienna Motor Symposium)上發表多項節省燃油的技術。

首先也是最重要的一項是「微油電混合系統(Micro Hybrid System)」,這種系統會在滑行的時候讓引擎熄火,會在新的Golf TSI BlueMotion上發表,系統包括了一具1.5L TSI Evo1引擎、一顆DQ200 DSG變速箱、以及一組鋰離子電池,這組電池會在車輛滑行時負責供應全車的電力系統。

BMW展示了未來的加氫站樣貌!|InCar癮車報

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BMW Designworks設計工作室最近與Shell石油公司合作,目的是一起推出新的氫氣加油站。

目前展覽在德國漢諾威工業展覽會(Hannover Messe),這組加氫站被稱作「綠洲(Oasis)」,與傳統使用泵浦的加氫站有相當大的不同。

Audi E-Tron休旅車在挪威市場開始接受預訂!|InCar癮車報

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Audi想弄出一輛純電動力的跨界休旅車已經好一段時間了,隨著該廠逐漸將概念車款投入到量產車型,這件事情已離我們愈來愈近,事實上,已經有一個國家準備擁有這輛車了。

Skoda將以Citigo為底推出該廠的第一輛純電動力車款|InCar癮車報

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雖然Skoda甫於上海車展發表了Vision E電動概念車款,但這輛車可能不會是這間捷克車廠第一部上路的電動車,這個頭銜可能會被另一輛稱作Citigo所延伸出的電動車版本拿走。

Honda在上海車展發表最新的CR-V Hybrid油電混合動力車型!|InCar癮車報

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雖然Honda沒有像他的對手一樣擁有數量龐大的油電混合動力車款,但也不少了,該廠其中一款仍未提供油電混合動力的車款就是CR-V,不過這件事情在今日的上海車展改變了。

搭載一組雙馬達的油電混合動力系統,CR-V Hybrid將先進入中國市場,並與東風汽車合作生產,預計在今年的下半年於當地市場上市。

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