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馬力和扭力的差別其實沒那麼複雜 一起來瞭解它們的差別吧|InCar癮車報

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一台車要好玩好開其實沒有那麼簡單,真的不是把一台大到離譜的引擎置入引擎室就完工的任務。引擎的調校都是對特定需求而決定的,從省油到性能中的變化都是牽一髮動全身的工程,因此過度惡改非純性能基因的引擎一般都不會有什麼好下場。回歸正題,一台引擎的性能最常被拿來衡量的方式就是大家常提起的馬力和扭力,這兩種衡量方式也常常被同時討論。你的朋友很有可能會告訴你這兩種裡面只有一種是重要的,但是事實上馬力和扭力是需要互相搭配的,沒有一個平衡那基本上這引擎就是不及格。Engineering Explained製作了一個解釋這個議題的影片,簡略但不失重點的敘述了這個迷思。

不是越大越好,越寬也不一定就越好,太長也放不進去,我是說引擎 來瞭解一下不同引擎類型的優缺點吧!!!|InCar癮車報

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4.0升六缸引擎和4.0升八缸引擎哪一台可以榨出更多動力?這是個很有深度的學問。當不同引擎被討論時,引擎配置和動力大小其實沒有太大關連。用一點點頭腦(或錢),就算是四缸引擎的輸出動力也可以讓十二缸畏懼三分。那製造商為何選擇不同的引擎配置呢?這跟配置的利弊有關。我們今天就來淺談這個有水準的話題。

三周內完成25,000次就坐起身動作 Ford運用「臀部機器人」測試座椅10年耐久度|InCar癮車報

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 Ford(褔特)首次使用一款能夠模仿人類臀部動作的機器人裝置,完美模擬駕駛者和乘客進出車輛,以及乘坐汽車座椅的各種姿勢。

工程師採用一種可感應壓力的特製墊子,分析並確定最適合消費者的乘坐姿勢。運用「壓力墊」收集的資料,讓被命名為「Robutt」的臀部機器人模擬最常見的上下車動作和乘坐姿勢,測試座椅面料耐磨損程度。「Robutt」依據中等身材男性的臀部尺寸進行設計,可以在三週內完成大約25,000次就坐起身動作,模擬測試座椅使用10年的損耗程度。

破除迷思!Ford告訴你關於汽車燃油的五個正確觀念|InCar癮車報

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早上加油可以跑的里程數比較多?汽車使用航空燃油可以跑得更快?關於汽車燃油的網路謠言層出不窮,你相信了幾個?

Ford(褔特)團隊中負責儀表板設計的資深工程師Colin Harding是行車里程及油耗專家,以下為Harding點出最常見的5個迷思,並提供用車人正確的油耗觀念。

Ford工程師致力研發 完美空氣力學的汽車|InCar癮車報

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Wheel Aero Curtains on All-New Ford Mustang Reduce Aerodynamic Drag 

當代汽車大多擁有令人欽慕的帥勁外型,但是空氣力學家則常常想改變車輛的外型,因為拆掉某些車子的零組件可以降低風阻、提升車速及節約油耗。Ford(褔特)的空氣動力學家Rob Carstairs表示:「我第一個會拆掉的就是車側的後視鏡,而這完全是基於科學理由,因為它們在空氣力學方面沒有加分效果。」

加州將於2018年開放自動駕駛車輛在沒有駕駛的情況下合法行駛於該州。|InCar癮車報

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美國加州監管機構近期修改了一系列法規,允許自動駕駛車輛在沒有駕駛者的情況下能夠合法於該州上路。

車輛疑問系列:手排跳檔駕駛會有什麼問題嗎?|InCar癮車報

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開手排車的朋友們不曉得會不會有這個疑問,一般我們換檔都是照順序一檔一檔走(ex:1→2→3),但能不能跳著換檔呢?(ex:1→3、5→2),讓我們來探討看看。

Ford QualityCare免費雨季健檢活動開跑 雨天行車小撇步教車主看得更清晰 行車更安心

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每逢5月即是台灣的梅雨季,在約4~5個鋒面系統的影響下,帶來平均19%~33%的年雨量。而連續性降雨、滂沱陣雨、雷雨、雷擊及強陣風皆可能造成行車能見度降低、天雨路滑等安全危機。為讓用車人在雨季也能安心駕馭,自2017年4月1日起至2017年4月30日止, Ford QualityCare全國專業服務廠推出雨季健檢活動,內含免費20項行車安全健檢、雨季商品優惠及超值雨刷新品上市,全方位的守護您與家人的行車安全。Ford(褔斯)也提供雨天行車小撇步,並引導駕駛及乘客善用Ford車款所搭載的安全科技,享有更安全的行車體驗。

跨越一世紀 現今頭燈照明新科技|InCar癮車報

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身處現今的光明世代,最新的汽車頭燈科技讓現代的用車人擁有更好的夜間駕駛能見度,與過往實在無法同日而語。在Ford(褔特)所模擬的一系列頭燈效果演進圖中,透過1908年的Ford Model T到最新一代Ford Mustang,呈現前方12公尺處的自行車騎士能見度,象徵著頭燈科技在一個世紀以來的大幅躍進。

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