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Volkswagen Golf

2018年式Golf R變得更強、更快、更輕,連排氣系統都由Akrapovic蠍子管代工!|InCar癮車報

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日前,Volkswagen於英國正式販售2018年式地表最強鋼炮Golf R,而這全新年式的版本也解開了猛獸的鎖鏈,不再受到電子限速的束縛,並且整體車重還減輕了不少!

根據可靠消息,Volkswagen打造一系列「Polo R」原型車!離正式發表應該不遠了嗎?|InCar癮車報

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目前Volkswagen正在積極拓展自家「R」系列車型,而目前首要對象為Volkswagen T-RocVolkswagen Scirocco R的繼任者,當然還有鋼炮車迷最期待的Polo R了!

長期身為品牌領導者的Volkswagen竟被Skoda動搖,將提高MQB版稅,藉此平衡利潤!|InCar癮車報

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Skoda近幾年在台灣帶來了一股熱潮,且不少人認為Skoda可說是Volkswagen集團中最好的品牌,而Skoda所採用的技術科技可說是與Volkswagen幾乎相同,雖然Skoda並沒有優於Volkswagen的內裝質感,不過對多數家庭而言,考量的點不外乎就是空間、價格,所以Skoda Octavia在整個市場中扮演了一個不可或缺的角色!

長期身為品牌領導著的Volkswagen竟被Skoda動搖,將提高MQB版稅,藉此平衡利潤!|InCar癮車報

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Skoda近幾年在台灣帶來了一股熱潮,且不少人認為Skoda可說是Volkswagen集團中最好的品牌,而Skoda所採用的技術科技可說是與Volkswagen幾乎相同,雖然Skoda並沒有優於Volkswagen的內裝質感,不過對多數家庭而言,考量的點不外乎就是空間、價格,所以Skoda Octavia在整個市場中扮演了一個不可或缺的角色!

容易讓人愛上的車款─Volkswagen Golf 280 TSI R-Line試駕報告|InCar癮車報

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Volkswagen Golf最早在1974年出現在車壇上,該廠不斷以這輛車展現其高水準的工業技術與設計,經過時間一點一滴累積起來、再結合了當今最先進的各式科技與技術,變成了一輛兼具經典元素與先進科技的車款,最終坐上全球最暢銷掀背車款的寶座。

選擇 無須妥協 全球最暢銷掀背車款The new Volkswagen Golf 正式在台上市

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Volkswagen(褔斯)以嚴謹、毫不妥協之德製工藝打造掀背車款Golf,其歷代車型不僅樹立車壇標準,且橫掃全球155個市場、累計熱銷超過3,300萬輛,等同於每40秒即出現一位Golf車主,領先同級成為全球最暢銷之掀背車款;如今,在台建議售價89.8萬元起之新款Golf不僅承襲經典,更配有運動化設計語彙、跨級距創新科技與新世代動力平台,成為超越市場期待之掀背車款,使消費者無須於規格配備與售價間擇一妥協。同時,台灣福斯汽車繼推出業界首創之「Give Me Five+福斯服務雙享」方案獲得車主青睞後,現更針對產品、服務、體驗全方位實踐「物有所值、創新、高性能」品牌核心價值。(上圖:由左至右為台灣福斯汽車行銷總監陳百鈞、台灣福斯汽車產品策略與規劃總監 Conrad Marx、台灣福斯汽車總裁Katy Tsang、台灣福斯汽車銷售總監Eric Chua、以及台灣福斯汽車售後服務總監Michael Hodel與The new Golf合影。)

原汁原味的德國工藝!2017 Volkswagen Golf 230 TSI Comfortline試駕報告|InCar癮車報

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GolfVolkswagen旗下最具代表性的車款,就算說Volkswagen等於Golf也不為過,這輛車從1974年首度發表,迄今已經到了第七個世代,德國原廠在去年11月發表小改款,大約半年後,台灣也準備好推出了。

這次改款的重點有三個部分,首先是導入新的1.0L TSI引擎與性能車款的動力提升,再來是外觀換上新的LED頭尾燈組、水箱護罩、前後保桿、輪圈、以及側裙,最後是內裝,配置新的全邏輯數位儀表和含手勢控制的影音資訊娛樂系統,整體來說就是增加更多高科技和運動化配備,但價格並沒有增加。

超過1,300馬力的VW Golf是什麼樣子?難以控制的狂暴猛獸!|InCar癮車報

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在直線加速賽裡,人們總是做出許多的努力以求削減掉哪怕十分之一秒甚至百分之一秒,不過最終要獲得好的秒數,終歸還是得看車輛能產生多大的馬力輸出。

像今天介紹這部揹著渦輪增壓的第二代Volkswagen Golf,還裝有四輪傳動系統,而且最近一次拉馬力機測試時得出了不低於1,300馬力的數據,這等恐怖的搭配可以想見該車可能不是這麼的易於駕駛。

供過於求? Volkswagen再次將「Golf」暫停生產 |InCar癮車報

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根據消息來源透露,Volkswagen自家當紅掀背車「Golf」因為全球市場供過於求,庫存容量仍足夠。因此Volkswagen不得已只好在10月與12月排定時間暫停生產。

外媒Automotive News表示,儘管工廠已有在7月夏季停工過一次,但因為良好的排定管理,工廠產能依舊維持很高的水準,數量甚至比預期的還要高出許多。而這次停工的動作,Volkswagen選擇在10月4~7日以及12月19~22日這兩個時段。

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