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以德藝造車思維 矢志守護車主行車安全 Volkswagen狼堡安全測試研發中心嶄新成立

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安全,是Volkswagen(褔斯)自創廠以來不變的造車理念,其分別於1968年與1988年,建造兩座車輛撞擊測試中心,藉此研發行車安全相關配備與科技,以提供更全面的車款。憑藉其獨步車壇的造車工藝與研發思維,Volkswagen現整合多項行車安全相關資源,於德國狼堡總部成立安全測試研發中心,搭配全新打造的模擬撞擊測試滑軌平台,平均每年將有約800次的撞擊測試在此中心進行。同時,台灣福斯汽車亦深刻了解國內消費者對於行車安全的重視,導入國內的各式車款,皆備有高規格的MSB模組化安全駕駛系統,讓駕乘者得以享受與德國同步的安全科技與行車體驗。

「直線加速」Hyundai i30 N表示:「Golf GTI 你真的老了?」|InCar癮車報

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雖然歹丸人心中還是對於韓系車存在的淺見,但全新鋼炮級距的「Hyundai i30 N」確實並非什麼善類,不但結合了N系列之名的賽道科技,更具配當代渦輪化、275hp動力與諸多動態輔助設置,讓它無論在加速或是操控表現皆令人訝異,甚至不亞於鋼炮領域中的領頭羊「Volkswagen Golf GTI」。而在今天這段影片中,外媒將針對這二款車進行測試,共分三個階段:1.彈射起步 2.一般模式 3.關閉電子動態穩定設置。

福斯集團積極開發「R系列」車型,預計將於明年推出Tiguan R、Arteon R、T-Roc R!|InCar癮車報

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「在未來,Volkswagen可能將新增R系列車型」

根據外媒Autobild報導中指出,Volkswagen目前正在積極開發T-Roc R、Tiguan R與Arteon R。日前,Tiguan R的原型偽裝車才剛被捕捉到,雖然另外二者還未有相關間諜照,但預計在未來不久亮相,價格粗估也會落在合理範圍。

VW集團斥資4億歐元優化能源設備 2025年將減少45%環境衝擊 善盡企業責任

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Volkswagen集團不僅以卓越且前衛的造車工藝驚豔世人,更於全球實踐多項友善環境計畫,且以逐年精進的方式達成環境保育目標;自今年起,將計畫投入4億歐元落實更新狼堡總部兩座發電廠之能源轉換設備,並且於2021-2022年起試運轉,此外,發電廠將以更環保的天然氣取代煤碳為主要發電原料,矢志達成每年減少150萬噸二氧化碳排放量目標,並且於2025年達成環境衝擊減量45%目標。

Volkswagen Golf GTI Mk8首度曝光 預計2019年第四季開始上市銷售 |InCar癮車報

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Volkswagen(褔斯)Golf是一款在全球市場上相當受歡迎的車款。目前的Mk7 Golf是一輛很棒的車,但它已經問世多年了。在2012年的巴黎車展上發表後至今已在市場上銷售了六年的時間。當然,VW目前已在研發Mk8車型了,我們友站Autoblog的間諜攝影師也已捕捉到了一輛非常早期的原型測試車。

VW Golf掄元、Touran三連霸 獲車訊風雲獎「最佳進口中型房車」與「最佳進口中型MPV」殊榮|InCar癮車報

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台灣福斯汽車秉持V.I.P「物有所值、創新、高性能」之經營理念,持續引進Volkswagen多元德藝車款與提升售服體驗,更於日前正式宣布全面導入MSB模組化安全駕駛系統為旗下車款配備,獲得消費者與專業媒體一致盛讚。如今,Volkswagen品牌車款於車訊風雲獎近40位專業評審評選下,連續3年在各級距中榮獲評審肯定,其中Touran,自2016、2017年獲獎後,今年以全新R-Line運動化車型、多元高效的節能動力選項、出色操控表現,三連霸「最佳進口中型MPV」級距。此外,全球最暢銷掀背車款Golf,具備多樣車款選擇、優於同級距的豐富配備及駕駛樂趣,獲選「最佳進口中型房車」。

經由ABT操刀後,這輛Volkwagen T-Roc正式成為「跨界 GTI」|InCar癮車報

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儘管Volkswagen T-Roc還未正式引進台灣,但這輛全新級距的SUV車型可說是在全國各地越演越烈,甚至創下相當優異的銷售表現。也僅管,T-Roc本身並非高能取向,更沒有Golf GTI來的那麼威風,但由於本身心臟實在具有高淺力,因此自然成為ABT下手的對象。

台灣福斯汽車發表MSB模組化安全駕駛系統 戮力深耕台灣實現「德藝安全與眾同行」願景

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2015年,台灣福斯汽車正式在台營運,以「物有所值、創新、高性能」核心價值,大幅強化、豐富車款陣容,並且積極投資經銷發展、訓練中心以及專業團隊人員訓練等,讓台灣消費者享有與德國原廠同步的創新車款與全方位優質服務體系,逐步實現深耕台灣市場承諾。2017年,台灣福斯汽車創下34.7%的年度銷售成長佳績,再度證明Volkswagen為最受國人喜愛的創新汽車品牌之一;今天,台灣福斯汽車正式發表MSB模組化安全駕駛系統,全品牌車系皆可配備全方位行車安全,透過展演Golf GTI PerformanceGolf SportsvanSharan以及Touran等車款陣容,誓言打造Volkswagen成為德國精湛工藝且安全的代名詞,貫徹「德藝安全與眾同行」願景。

動力輸出相同,但「六速手排 Golf R」敵不敵得過「七速自手排Audi S3」?|InCar癮車報

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說真的,自排變速箱確實提供車主相當方便的排檔模式,以更輕鬆的方式來駕馭一輛車。而好處不止於此,自排變速箱更是具備比手排更佳的換檔效率與能源效率,這也是為什麼現在有9成以上的車廠都採用自排系統。不過,手排至今還未被淘汰的主因不外乎就是「人車一體」的駕馭感受,雖然加速表現慢了些,但那又何仿?與其快那0.5秒,不如與愛車來場痛快的相互合作不是嗎?

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