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R8 V10 Plus

「令人屏息的傳奇10缸引擎」見識Audi R8 V10 Plus如何突破時速333km/h大關!|InCar癮車報

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再次提醒,也許,也許現今這款Audi R8已經是產品的尾聲,未來也不再有後繼車款,所以筆者希望大家能夠記住它的好。開過也好,沒開過也罷,但自鋼鐵人電影一推出,R8自然變成許多影迷與車迷心中的橋樑,討論著「欸,你知道鋼鐵人裡頭那台超跑是什麼嗎?實在是帥極了!」。是的,筆者也是從小愛車愛到大,只要是經典,我都愛,只要能動我都想開,這就是愛車的初衷,不變的本質啊。

「自然進氣武士 Audi R8 V10 Plus」全車水泥灰配色再外加ADV10 M.V2 CS鋁圈,是傑作沒錯|InCar癮車報

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雖然Audi表示,未來沒有計劃推出第三代Audi R8,但現行R8確實幫Audi打了一場光榮的超跑殊榮戰,畢竟在過去,Audi可說是從沒踏入超跑市場,但這款旗艦性能超跑卻以優美的空體力學外觀設計、極致性能動力與尖端科技輔助配備成為超跑中的領頭羊,特別是那讓人推崇的「V10 自然進氣之魂」,根本讓忠於原味的車迷無法不對它陷入熱戀。

Audi以前衛科技 打造車壇世代經典傳奇 全新Audi A8於世界新車大展正式亮相 揭開人類的第25小時序幕!|InCar癮車報

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適逢Audi Sport之年,Audi 展區以賽道視覺設計,打造賽車氛圍,並以DTM三冠王榮耀的Audi RS 5 Coupé為首, 展出旗下包括R8TTSRS 6 Avant等Audi Sport旗下性能家族成員,為Audi Sport之年寫下完美註解!

傳承四環品牌百年歷史,台灣奧迪更大手筆自德國空運總價破億的兩輛賽車傳奇—Audi quattro S1 Pikes PeakAuto Union Type C連袂來台,展現Audi於當代車壇工程技術的領先地位,以及創造Audi Sport最原始的競速基因。

全球第一輛搭載Level 3自動駕駛系統的Audi A8首度於車展同步亮相,搭載Audi AI remote parking pilot 自動停車輔助系統以及Audi AI traffic jam pilot塞車自動駕駛系統,不僅在駕駛上更輕鬆,也為駕駛人創造出更多可自由運用的彈性時間,開創出第25個小時的願景! (以上AI功能是否搭載及作動,須依各國相關法令和法規限制以及開放程度為準)

極致輕量化的McLaren 570S對戰R8 V10 Plus!一個後驅一個四驅,誰會勝?|InCar癮車報

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說到Audi R8或是McLaren 570這二款超跑,其實它們之間有著非常微妙的相似之處,無論是R8 V10 Plus或是570S/570 GT車型皆融入了大量符合日常生活的設計元素,更有著非常Powerful的動力與兇悍的扁低車身,也因此讓它們二位成為終身宿敵!所以呢?當然就要互彈一下啊!不過在彈之前我先跟你們講解一下主角的性能數據。

德日跑車之戰 賽道上 Nissan GT-R Nismo與新Audi R8 V10 Plus誰強???

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3535 

Nissan GT-R最強版本GT-R Nismo的3.8升V6雙渦輪增壓引擎擁有600ps最大馬力,最大扭力66.8kgm,可在2.7秒完成0-100km/h的加速。

Audi R8 V10 Plus的5.2升V10自然進氣引擎有610ps最大馬力,最大扭力是57.1kgm的扭力。雖然扭力比GT-R Nismo小,但車重輕了近200公斤,讓兩者的較勁顯得更有趣。

千匹Dallas Performanc R8 V10現身 Veyron也不敢耍威|InCar癮車報

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不管是第一代Audi(奧迪)R8,還是第二代R8,這款四環品牌旗下第一個中置引擎超級跑車一直都是許多知名改裝車廠拿來開刀升級的Super Car。而今天我們就要向大家介紹一輛馬力突破一千匹的二代R8 V10超級跑車。

Neidfaktor以黑藍為主題給Audi R8 V10 Plus煥然一新的內裝風格|InCar癮車報

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德國車輛內裝設計專家Neidfaktor最近才完成他們最令人眼睛一亮的設計成果之一,車輛素材為Audi R8 V10 Plus

這部R8的車主要求完全徹頭徹尾地改變內裝風格,最後完成的成果被命名為「The Blue Thunder Project」。

德日超跑之戰 2017 NSX 2017 911 Turbo R8 V10 Plus賽道對決!|InCar癮車報

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之前當R35 GT-R問世時它被拿來與許多歐美跑車做比較,而今他的同胞二代NSX也遭遇到相同命運。

NSX擁有581匹馬力,911 Turbo擁有540匹馬力,R8 V10 Plus則有610匹馬力。三台車在同一個賽道,由同一個人駕駛,誰是贏家呢???

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