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癡迷於輕量化 Lotus新Elise Cup 250再度減重|InCar癮車報

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Lotus(蓮花)在歐洲推出了新的Elise Cup 250。新車在重量上,比它的前身輕了31磅(14公斤),乾重只有1,949磅(884公斤)。能減掉14公斤的重量主要是依靠標準鋰離子電池,碳纖維座椅,鍛造鋁合金輪圏和PC(聚碳酸酯)透明後擋。

新的Lotus Elise將配置該廠熱門的開放式排檔座|InCar癮車報

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圖中是Lotus車款的手排變速箱排檔座,你可以發現它採用的是開放式的設計,能直接看到排檔桿連動機構,這種充滿機械美感的設計直叫狂熱車迷們欲罷不能呢!

覺得Porsche 911 GT3 RS不夠硬派嗎?那這輛Lotus Exige Cup 380肯定讓你滿意|InCar癮車報

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LotusExige車系家族裡加入了一部新車型,也就是限量的Cup 380,這輛車是目前最硬派的道路版Exige。

新車型基本上就是進化版的Sport 380,換上了大幅改造的車體,並能產生最大到200公斤的下壓力,較原本增加了43%,而歸功於碳纖維的應用以及該廠先進的技術,使該車的乾重為1,057公斤,規格非常強悍。

歷盡滄桑的Lotus Europa S1老戰車正在尋找新家|InCar癮車報

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Lotus Europa S1總共僅生產不到700輛,因此圖中這輛1967年的Europa賽車肯定會引起任何汽車收藏家的注意。

這輛車目前刊登在Bring a Trailer拍賣網站上,曾經被多位賽車手擁有過,包括了70年代末期到80年代初期時的Denny Zimdars,和2004年到2007年之間的Karl Ricker。

Lotus替北美市場的客戶推出一輛經典配色版的Evora Sport 410|InCar癮車報

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Lotus宣布推出Evora Sport 410的新版本,而且是北美市場客戶獨享的。

美國和加拿大的客戶現在能在展間訂購這輛特別版的Evora Sport 410,新版本加入了一種配色選項,也就是該廠過去在F1賽場上經典的John Player Special黑色與金色配色的塗裝主題。

Lotus被「吉利汽車」收購,而Proton被「PSA集團」收購,這兩件事情最終會發生嗎?|InCar癮車報

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最近有報導指出來自馬來西亞的「DRB-Hicom」集團將向「PSA」集團出售Proton(寶騰)的控股,同時還向中國大陸車廠「吉利汽車」出售Lotus(蓮花)

一名匿名人士告訴馬來西亞新聞網站「The Star」,吉利汽車和PSA集團正在爭相購買Proton的51%股份,然而,根據報導,吉利汽車可能會從Proton手上買走Lotus,因為這間中國大陸車廠對購買Proton本身沒有太大的興趣。

Lotus目前仍然全力發展跑車,但也對加入SUV市場保持興趣|InCar癮車報

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目前Lotus (蓮花)仍然專注於開發新的車款與升級現有的車型,進而擴展車系陣容,不過同時他們也在尋求未來加入SUV市場的可能性。

去年年底,在Lotus首席執行長Jean-Marc Gales在與英國汽車雜誌Car Magazine的談話中,證實了他們現行款的Evora Roadster(敞篷車型)已經接近完成尾聲了,將於今年推出,根據Gales所述,Evora Roadster不會比硬頂車型來得重。

輕還要更輕 Lotus為輕量化Sport 350再減25公斤並提升動力 創造出Exige Sport 380

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瘋狂的Lotus(蓮花)變的更瘋狂了,Lotus Exige Sport 380是EliseExige最極端的迭代。它可以在3.5秒內從靜止達到96km/h,具有比Sport 350更大的下壓力,如果你選擇輕量化排氣管,那重量又會少25公斤。

馬來西亞品牌寶騰蓮花Proton將去掉「蓮花」了? |InCar癮車報

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成立1983年的馬來西亞汽車品牌Proton寶騰於1966年收購英國著名跑車製造商Lotus蓮花汽車,成為旗下子品牌。但是近來因為資金周轉的問題,有可能與其分道揚鑣。

根據Automotive News Europe的報導,母廠Proton的老闆DRM-Hicom集團將出售Lotus的股權,以重振陷入困境的Proton品牌。似乎代表今年4月的時候接受馬來西亞政府3.65億美元的資助還不夠紓解龐大的負債。

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