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傳聞:Lexus計劃推出新跨界休旅來取代CT200h|InCar癮車報

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由於CT200h混合動力車的銷售狀況一直無法逹到Lexus(淩志)所期望的目標,為了振興Lexus在該級距的銷售,Lexus歐洲總裁Alain Uyttenhoven表示,Lexus可能會以一個全新的Crossover車款來取代CT200h混合動力車掀背車。

豐田油電複合動力車 全球累計銷售突破900萬台 節能先驅Toyota Prius好評熱銷

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日本豐田汽車(Toyota Motor Corporation)於今(20)日宣佈其TOYOTA及LEXUS(凌志)Hybrid車輛(油電複合動力車)全球累計銷售台數,累計至2016年4月已突破了900萬台1。積極推動環保節能車款是豐田汽車經營最重要的方針之一,自1997年12月發表全球第一台量產的Hybrid油電複合動力車PRIUS以來,豐田旗下的Hybrid車款受到全球廣大消費者喜愛,因此才能在短時間之內,一舉突破Hybrid車款累計銷售900萬台的紀錄。

傳聞:日式豪華旗艦房車 五代Lexus LS將在2017年初亮相|InCar癮車報

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第四代的Lexus(凌志)LS豪華旗艦房車自2006年在底特律車展推出以來,至今已經有十年的時間了;雖然它在2009年和2012年時進行了小改款,但以目前的汽車技術來看,它已可算是舊世代思維的設計,因此在產品競爭力上多少還是會有所影響。

豪華車壇安全新標準 Lexus Safety System+ 主動式安全防護系統|InCar癮車報

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關於安全,LEXUS(凌志)總是樹立最高標準。以先進科技與貼心思維,傾全力實現極致行車安全的願景。LEXUS深信,完美的旅程始於安全的駕乘,2015年起導入Lexus Safety System+ 主動式安全防護系統,結合所有LEXUS安全防護科技的系統;用「+」的符號表徵LEXUS身為科技領導品牌不斷追求完美,持續創新的自我要求,並對交通零傷害的理想作出具體貢獻。

2016北京車展:小改款車型露臉 Lexus正式發表新IS豪華轎車|InCar癮車報

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經過預告照的宣傳後,Lexus(凌志)汽車正式在今日展開的2016北京車展上發表了小改款的IS轎車。

現行款第三代IS是在2013年底特律車展上正式發表推出的,經過三年後,小改款車型也正式在日今問世。仔細一看,小改款後的IS在造型設計上與目前在售的車型没有太大的不同。但這並不一定是件壞事。因為現行IS的造型已證明了它非常受到歡迎,因此,Lexus決定維持外觀的精髓,而不去改變它。

LEXUS達成Hybrid油電複合動力車款 全球一百萬台銷售佳績|InCar癮車報

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LEXUS(凌志)於2005年發表首部搭載Hybrid油電複合動力的RX 400h以來,其節能、環保、科技、性能的形象,加上豪華舒適的駕乘感受,一直以來皆深獲全球高級車車主的青睞。十一年來,LEXUS又再陸續推出GS 450h、LS 600h、HS 250(台灣未導入)、CT 200h、ES 300h、IS 300h、GS 300h、NX 300h、RC 300h等車款,截至2015年底,LEXUS一共發表了10款Hybrid車款,並且成為擁有最多油電複合動力車款的高級車品牌。而在今年初的2016北美國際車展,LEXUS再度發表了次世代全新豪華車款LC 500h,以全新的Multi Stage Hybrid多段式油電複合動力系統,提供更卓越的性能與油耗表現。

BMW M4、Nissan GT-R、Lexus RC-F加直比拼 誰最快誰最慢|InCar癮車報

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不用懷疑的這三台車中一定是R35 GT-R最快.

RC-F的動力在其它兩者之間,而M4是這三台車中馬力最小,原廠的0-100km/h加速數據為4.3秒,比RC-F的4.5秒快,但起步後的加速確是最慢的,不過在終點之前有著令人驚訝的表現。

無可撼動的境界 Lexus過去11年已售出「100萬輛」Hybird混合動力車型 |InCar癮車報

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自從RX 400h於2005年4月開始販賣後,這家Toyota旗下豪華品牌已經成功地實現全球銷量超過100萬輛hybrid混合動力汽車。

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