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KERS

F1賽事邁向環保之路,Renault發表了2014賽季的全新V6 Hybrid引擎

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自從F1賽事將引擎規格固定之後,各車隊所使用的引擎基本上都是一模一樣的東西。而進入了2014年之後,FIA國際賽協又將引擎規格改變,捨棄了原本2.4升V8引擎的配置,並且將KERS動能回收系統重新設計。

節能新招式,ZF與Levant Power著手研發主動式充電懸吊系統

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不管在賽事或者一般道路用車上,再生式充電煞車已經逐漸普遍成為了環保節能的方式之一,而工程師們也開始在其他的汽車零件系統中尋找能夠達到同樣目的組件。最近,變速箱大廠ZF就和一間美國公司Levant Power開始研發全世界第一套主動式充電懸吊系統。

微型電動鋼砲!Renault Twizy RenaultSport F1 Concept登場

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近年來在Renault-Nissan體系運作之下,除了在電動車領域有所斬獲外,Renault以引擎供應商的身分在F1賽場上同樣戰功彪炳,不過若是將這兩者結合在一起會迸出怎樣的火花呢?這輛Twizy RenaultSport F1 Concept或許是個不錯的答案…

Toyota 86將搭載全新 KERS動能回收系統?!

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Toyota 86Scion FR-S、與 Subaru BRZ設計總監  Tetsuya Tada先生接受英國 Top Gear訪問時表示,研發團隊正在替性能版 Toyota 86車款開發可能結合 TS030 Hybrid Le Mans prototype賽車技術的新世代的 hybrid油電綜合動力系統。

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