您在這裡

Audi

全新2018年式Audi S3雖然沒有老大來的「硬派」,但它卻能夠在日常生活與性能間達到完美平衡!|InCar癮車報

討論區: 

在早期,掀背車型並不是那麼廣泛被接受,原因就是老一輩人認為其空間小,外型又沒四門房車來的那麼優雅,不過隨著市場反應漸漸轉向,Sportback車型逐漸在整個汽車產業佔有相當重要的角色,尤其是以「性能」取向的車型更是激發許多鋼炮迷的賽車魂,不過就以Audi來說,RS3那過於驚人的售價實在讓人趨之若鶩,不過Audi看準了商機,再次推出這輛2018年式的Audi S3,其性能表現更是再次超越對手,成為同級之最!

從「圖像運算」打造車載資訊系統 到「機器學習」實現自動駕駛車輛 Audi與NVIDIA長達十年的研發實力 為車用科技揭開嶄新篇章

討論區: 


Audi與NVIDIA技術合作已長達十年以上,雙方共同打造眾多驚艷車壇的里程碑,2018台北世界新車大展台灣奧迪與NVIDIA一同攜手舉辦科技論壇,深度剖析自動駕駛最令人驚嘆的機器深度學習如何與Audi車用科技完美結合,啟動Audi AI之年的全新篇章!

S-Class Coupe與即將到來的8-Series將稱霸Coupe市場!所以Audi在未來勢必將推出全新Audi A9!!|InCar癮車報

討論區: 

以高級進口車來說,Coupe車型有著蒸蒸日上的趨勢,就德系三雄於Coupe車型上的競爭可說是越演越烈,敞若Audi首席設計師找到確切的方向,那麼離推出全新Audi A9可說是指日可待了,只可惜目前還是觀望期!

Q2才上市沒多久,Audi已著手開始研發全新純電Q2 L長軸版車型!不讓Tesla Model Y專美於前!|InCar癮車報

討論區: 

自全新Audi Q2正式上市也才不到幾個月的時間,Audi已開始著手研發全新長軸版Q2,並且還是搭載純電配置的車型,藉此擴充產品線。

這輛「改到發顛」的Audi S2到底有多強呢? 連Aventador改雙渦輪也跑不贏它!(內有影片)|InCar癮車報

討論區: 

Audi早在幾十年前就開始以「S」、「RS」名號打下性能車市場的一片江山,而當中最經典的代表作肯定就是「Audi RS2」,但在過去歷史中,Audi旗下還曾存在過一輛狂暴的猛獸,也就是今天主角「Audi S2」,儘管已經屬於阿伯的年紀,但就像是曾經的海龍蛙兵,一樣夠力、夠猛、夠兇!

異族對決 Ford Focus RS越級挑戰Audi SQ7直線零四加速 有勝算嗎???|InCar癮車報

討論區: 

sdwefw 

將兩個完全無關的車種拿來彼此對戰可產生有趣的結果,我們說就是Ford Focus RS對上Audi SQ7 LSUV。

SQ7搭載著4.0升V8雙渦輪增壓柴油引擎,還有一台EPC電子增壓系統(Electric Powered Compressor),馬力429hp,扭力91.7kgm,0-100km/h加速時間4.9秒,這個時間對一輛重逹2345公斤的確實很快,而它的最高安全極速被電子限制在250km/h。

Audi「天聲悠樂專案」即刻開跑 即刻入主A4、A5、A6、Q2、Q5及Q7車款 把握絕加入主時刻 即能享有多項優質配備|InCar癮車報

討論區: 

年底台北車展前夕,台灣奧迪推出「天生悠樂專案」,即日起入主四環旗下A4A5A6Q2Q5Q7車款,可享有多向主動安全配備和高階音響配備,在駕馭樂趣的同時,同時提供駕駛及乘車成員最安心的防護,更大大提升車室內的聆聽品質;敬邀喜愛Audi的車迷朋友們親臨全台Audi展示中心賞車試駕!

Audi以前衛科技 打造車壇世代經典傳奇 全新Audi A8於世界新車大展正式亮相 揭開人類的第25小時序幕!|InCar癮車報

討論區: 

適逢Audi Sport之年,Audi 展區以賽道視覺設計,打造賽車氛圍,並以DTM三冠王榮耀的Audi RS 5 Coupé為首, 展出旗下包括R8TTSRS 6 Avant等Audi Sport旗下性能家族成員,為Audi Sport之年寫下完美註解!

傳承四環品牌百年歷史,台灣奧迪更大手筆自德國空運總價破億的兩輛賽車傳奇—Audi quattro S1 Pikes PeakAuto Union Type C連袂來台,展現Audi於當代車壇工程技術的領先地位,以及創造Audi Sport最原始的競速基因。

全球第一輛搭載Level 3自動駕駛系統的Audi A8首度於車展同步亮相,搭載Audi AI remote parking pilot 自動停車輔助系統以及Audi AI traffic jam pilot塞車自動駕駛系統,不僅在駕駛上更輕鬆,也為駕駛人創造出更多可自由運用的彈性時間,開創出第25個小時的願景! (以上AI功能是否搭載及作動,須依各國相關法令和法規限制以及開放程度為準)

車壇首具EPC 電子增壓技術 x V8 TDI柴油動力科技 以源自Le Mans賽道先進TDI動力概念 打造地表最剽悍LSUV|InCar癮車報

討論區: 

Audi針對Q7豪華休旅車系推出首部S model高性能豪華運動休旅旗艦。

全球首部搭載最先進零渦輪遲滯EPC(Electric Powered Compressor)電子式渦輪系統搭配V8雙渦輪TDI動力。

零渦輪遲滯的強大動力,4.0升V8雙渦輪增壓 + EPC電子式渦輪柴油引擎,可輸出435hp/3,750~5,000rpm最大馬力。

高達900Nm的最大扭力,並於1,000~3,250rpm低轉速域區間強力放送,0~100km/h僅需4.9秒即可完成。

零渦輪遲滯引領車壇,Audi SQ7 TDI所搭載的全球首具EPC電子式渦輪系統,透過一具最高輸出功率達7kW的48V電力系統驅動,鋰電池模組將平整放置於後行李箱下方。

EPC電子渦輪系統會以高達70,000 rpm的渦輪轉速及250毫秒的增壓速率,在引擎仍處於低轉速時區間時,為V8 TDI引擎灌入充沛的進氣量,待轉速提高後,再依序啓動兩具由廢氣帶動的渦輪進行增壓。

EPC電子渦輪系統在任何時間點均可經由電力同步驅動之優勢,讓這具4.0升V8 TDI柴油引擎無論處於低中高任何轉速域,都能擁有源源不絕而線性的強勁動能,進而完全消除渦輪遲滯的現象。

搭配8速tiptronic手自排變速箱,提供優異敏捷的動能表現,完整演繹SQ7傲人的極致高效動力。

可選配高階懸吊套件,包含跑車式限滑差速器、全輪轉向系統和EAWS電子防傾系統,其中EAWS電子防傾系統能依駕駛操駕需求與懸吊系統連動,有效抑制車身側傾幅度來強化操控反應,在操駕之於仍可體驗絕佳的駕馭感受。

同級唯一的12.3吋Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛座艙、含中文聲控繁體中文MMI 高階導航系統,以及多達24項駕駛輔助系統,提供最直覺化、最便利的實用機能性與最高規格的與安全配備等級。

台灣奧迪正式宣佈全新Audi SQ7 TDI正式在台上市,敬邀國內廣大鍾情於S Model車款性能風采的LSUV車迷們親臨鑑賞。

基因 ‧ 與生俱來 燃動最純粹的賽道靈魂 全新Audi RS 5 Coupé火熱抵台|InCar癮車報

討論區: 

傳承DTM賽道最熱火的競速靈魂,「忠於賽道本色」成了RS 5 Coupé最深刻精闢的寫照!

源自Audi prologue概念車絕美流暢的設計語彙,同時揉合Audi Sport旗下RS model家族化特徵所強調的極致性能美學。

Audi Sport移植純正賽道基因、同時兼顧豪奢氛圍與日常行駛需求,傾力打造的新世代高性能GT雙門轎跑車。

全新Audi RS 5 Coupé搭載新開發之2.9升V6 缸內直噴雙渦輪增壓引擎,可輸出450hp / 600Nm 的強大動力,0~100km加速更僅需要3.9秒。

Audi獨步全球的輕量化車身科技搭配新世代MLB EVO II底盤模組,為全新Audi RS5 Coupé精準打造出超高剛性車體結構。

首批到港全數完售,台灣奧迪正積極與德國爭取配額,敬邀加入「超性能聯盟」

頁面

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

INCAR 最新影音

訂閱 RSS - Audi