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NEVS面臨無法使用SAAB品牌使用權|InCar癮車報

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近日,瑞典Saab AB紳寶集團宣布禁止中國企業國能電動汽車瑞典有限公司(NEVS)使用Saab的品牌和廠徽,這意味著NEVS國能電動汽車需要創建自己新的汽車品牌。

獅鷲血統延續、土耳其政府向NEVS購入Saab 9-3生產授權|InCar癮車報

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Saab於2012年6月間被中国的国家现代能源控股集團收購、並成立NEVS(National Electric Vehicle Sweden AB、国能电动汽车瑞典有限公司)後,曾在2013年底重新啟動9-3的生產線,但2014年Saab再度停工甚至聲請破產重組等消息,所幸NEVS於今年4月底與債權人達成和解並結束重組後,隨即獲得來自中國的資金挹注、持續保有一線生機…

展望電能未來、Saab東家NEVS於中國天津成立新能源車款生產研發中心|InCar癮車報

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Saab於2012年6月間被中国的国家现代能源控股集團收購、並成立NEVS(National Electric Vehicle Sweden AB、国能电动汽车瑞典有限公司)後,雖說在2013年底重新啟動9-3的生產線,但2014年陸續傳出財務問題、Saab再度停工甚至聲請破產重組等消息,讓獅鷲的忠實粉絲憂心不已…

證明自己撐得住,NEVS公佈Saab 9-3 EV原型車資訊|InCar癮車報

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昨天才說到,Saab在經歷過GM及Spyker之間的關係後,終於在2012年6月間被幕後為中國金主的NEVS(National Electric Vehicle Sweden)收購,雖說在去年底重新啟動9-3的生產線,但繼5月底驚傳NEVS爆出財務問題、讓Saab再度停工之後、日前也遇上被零件供應商向法院聲請破產清算的事件…

傳聞:重生之路循序漸進,Saab 9-3 SportCombi將成Phoenix計劃發展主軸

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在經歷過風風雨雨、在2012年6月間被幕後為中國金主的NEVS(National Electric Vehicle Sweden)收購之後,Saab在去年底終於重新啟動於瑞典Trollhättan廠區的生產線,且9-3 Aero也終於重現在世人面前,雖說在諸多方面與2011年的9-3 Griffin並沒有太大的差異,不過原先的獅鷲廠徽已由SAAB字樣所取代…

重生的瑞典英雄,變身電動車的Saab 9-3 EV量產啟動

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更正:原報導中因國外新聞來源誤植續航力里程為20英里(32公里),在國外新聞更新以後更正錯誤為124英里(約200公里)。在此造成誤會萬分抱歉。

經過了無數的風霜,瑞典品牌Saab重生的日子終於接近了。在2010年當時,GM終於放棄了這個燒錢的品牌,將其出售給瑞典超跑製造商Spyker。可惜好景不常,在隔年Saab就宣布了破產的消息。

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