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BMW第五代電動動力總成將採用可擴充組件 提供700公里行駛範圍|InCar癮車報

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BMW(寶馬)認為電動車將成為未來汽車市場的重要主力,這家德國汽車品牌已經宣布計劃投資200萬歐元,在德國慕尼黑建造一座新的電池技術中心。

2018 BMW i3的純電行駛里程可能會增加60%|InCar癮車報

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隨著全球的電動車如火如荼地發展著,BMW也開始計畫要替i3進行升級,並給這輛車更長的行駛里程數。

在NEDC(New European Driving Cycle)測試標準下,最新款搭配94 Ah電池組的i3擁有300 km的理論行駛距離值,然而,這間德國車廠希望藉由替i3換裝較大的120 Ah電池組來增加其行駛里程數。

Volkswagen認為整個汽車工業還需要超過40間的超級電池工廠|InCar癮車報

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VAG集團相信接下來十年全球需要更多的電池超級工廠,至少還要40間規模等同於Tesla超級電池廠的工廠,這是為了供應日趨增長的鋰離子電池需求。

McLaren對製作純電動力超跑仍有相當大的興趣|InCar癮車報

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McLaren仍有興趣製作純電動力超跑,但是看起來他們並不急著要趕出這樣的一輛車。

就在2016年三月時,這間英國車廠在Track22商業計畫中表露了想製作純電動力車款的意圖,然而,就在最近一次與Autocar雜誌的面訪中,McLaren的產品計畫總監Mark Vinnels表示他們還需要讓開發更深入的電池技術。

台塑鋰鐵智慧型啟動電池強勢登場!

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鋰鐵電池─21世紀綠色能源新寵兒!!
隨著全球科技人士的積極研發,擁有高能量密度、高放電倍率、高循環壽命、高安全、無汙染的鋰鐵電池目前正逐漸廣泛運用於車載蓄電池(如油電混合轎車巴士、純電動轎車巴士)、儲能櫃蓄電池(UPS不斷電系統)等。因鋰鐵電池擁有快速充放電、高倍率放電、體積小、壽命長等的優點,已成為21世紀的新能源寵兒!!

GM表示:未來我們的電池技術將會有突破性的發展

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研發電動車、或增程電動車,是目前車廠追求綠能目標的因應辦法,而GM旗下的Chevrolet Volt增程電動車,也一直是GM狂推的綠能車輛;但可惜一直都賣得不盡理想。日前,GM總裁 Bob Lutz就表示:開發Volt是個錯誤的決定,節能科技一開始就應該用在SUV車型身上,而不是小型房車。

Fisker的A132電池供應商倒閉 Karma將暫時停產等電池

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生產插電式Hybrid電動車的美國 Fisker製造商,日前已經提出將Karma轎車停產的消息,原因就是「電池模組供應斷貨」,所以這個重要的零件短缺,就只得讓車輛暫時停止生產。

未來鋰離子電池會有更快的充電速度、但成本卻更低

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鋰離子電池內部的充放電狀況到底是如何,事實上,科學家們並沒有一個完全具體的詳細答案;所以雖然鋰離子電池已經廣泛地用在很多電子產品上,包括電動車、插電式Hybrid、或是一般的Hybrid,但它的表現仍有突破的瓶頸。

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