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這部由Carlex Design操刀的Porsche Cayenne S內裝設計肯定能讓人炫目到睜不開眼|InCar癮車報

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Carlex Design最新完成了一套充滿活力的Porsche Cayenne S車室內裝,雖然整體來說對很多人可能會太明亮了些,該公司捨棄了原廠的黑色皮革、Alcantara 麂皮、和一些同樣深色系的飾板,改用萊姆綠為主調重新設計內裝和與包覆座椅,這部車的客戶肯定對美學有獨特偏好。

萊姆綠色調覆蓋了大部分範圍的內裝,包括了車門把手、門板、方向盤輻條、喇叭框架、儀錶板底色、以及一部分的中控台和出風口周圍,不過Carlex也保留了一些原本的碳纖維元件,並用這些來做為深色元素與明亮的新內裝作強烈地深淺對比。

BMW 1M加上V10引擎會發生什麼事情?會有一堆的報廢輪胎|InCar癮車報

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原廠的BMW 1M已經是部好玩的小甩尾車了,搭載一具3.0L直列六缸渦輪引擎,能輸出340馬力,有了這等動力,再加上短軸距、後輪傳動、能夠完全關閉的循跡控制系統,橫向滑移就只需要輕鬆地收放油門即可達成。

在這樣的條件下,如果還能增加幾百馬力進去,那肯定更有趣,看看今天這部短片就知道了。

覺得Toyota C-HR不夠引人注目嗎?TRD和Modellista聽到你的心聲了|InCar癮車報

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這部全新的Toyota C-HR小型SUV已經有了相當引人注目的造型,不過日本的Toyota Racing Development(TRD)和Modellista顯然認為還有升級的空間,且看他們如何在C-HR上展現新時代的JDM風格。

他們設計了兩套不同的外觀造型給Toyota(豐田) C-HR,這兩個套件各自擁有自己獨立的細節和成品,成果就是兩種截然不同的造型印象。

是崩壞抑或是美化?張牙舞爪的S-Class Coupe改裝套件|InCar癮車報

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Prior Design操刀改造,披上玻璃纖維混Duraflax材質的寬體套件,這部Mercedes(梅賽德斯) S-Class Coupe不再是原本那輛優雅的GT大型跑車,裝上更寬更具肌肉感的前後葉子板與低伸的前保桿和前下巴,使這部頂級豪華雙門跑車變得極具侵略性,雖然這種極大的落差感肯定不是每個人都喜歡的。

經過DF Automotive的潤飾,Audi A3四門版變得更加斯文有型了|InCar癮車報

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改裝廠DF Automotive是「少即是好」的信徒,他們最近推出一些套件來潤飾Audi A3的外觀,還使用了一組MB-Design生產的9x20吋的輪圈,並選用235/30的馬牌Sport Contact 6性能街胎。

由於這組訂製輪圈與輪胎的明顯改變車輛的操控特性,廠方建議最好一併加購合適的懸吊系統。

Oettinger推出一套更具殺氣的車體外衣給Golf的性能版本|InCar癮車報

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Oettinger是德國改裝VW(福斯)最著名的改裝廠之一,他們最近推出一套新的車體套件和排氣系統供Golf的性能車款改裝,包括了GTDGTI、和R

新的排氣系統是四出尾管配置,這個部分在三個車款上都一樣,也就是說GTD和GTI在車右側會多出一對排氣管,而Golf R則有了排氣閥門控制器供新的排氣系統使用,三款車型的排氣尾管直徑都是84mm。

搭配這組全新四出排氣尾管的還有更具殺氣的後下導流器,除了與車體其他線條能完美搭配之外還擁有增強空氣動力的效果,另外還有新的後尾翼供客戶選擇。

十〞至名歸的最佳肯定!BRABUS十度拿下德國「auto motor und sport」雜誌讀者票選最佳改裝品牌殊榮

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即將在明年邁向品牌建廠40週年里程碑、且與德國百年豪華品牌Mercedes-Benz有著深厚血緣關係的改裝大廠BRABUS,屢在國際各大知名車展上展露耀眼性能鋒芒,伴隨豐富的客製化工藝與強而有力的武裝進化,更讓BRABUS打從2006年開始,便成為德國知名汽車雜誌「auto motor und sport」中,拿下最多次讀者票選最佳改裝品牌的冠軍得主。如今,BRABUS更在2016年以45.4%的得票率,勇奪第十次最佳改裝品牌的頭銜地位。

橘色風暴 DMC Huracan LP610亮麗登場|InCar癮車報

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自成立以來,DMC已成為許多高價位車款最精緻奢華的改裝品牌之一。其中DMC接觸最多的品牌可說是來自義大利Sant' Agata的Lamborghini(蘭寶基尼)。從早期的的DiabloMurcielagoGallardoAventador。而近期,DMC這家德國改裝廠家也為最新的Huracan LP610推出了外觀改裝套件。

InCar想想:從SEMA車展的盛大、回首台灣改裝產業…|InCar癮車報

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在全球改裝界的盛事當中、最受車迷矚目的莫過於在美國拉斯維加斯所舉辦的SEMA Show(Specialty Equipment Market Association),以及於德國埃森所舉辦的Essen Motor Show,相較之下、雖然台灣廠家在全球車壇改裝界中、於開發及生產領域有著不低的地位,同時每年也都會舉辦改裝部品及售服配件的展覽,但在國內改裝法規的限制下、車主們想要改造自己的愛車仍舊是綁手綁腳的…

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