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Toyota展示新TNGA全球平台結構 期望降低20%的成本|InCar癮車報

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日本Toyota(豐田)汽車已初次展示了他們的新TNGA(Toyota New Global Architecture)全球汽車平台。Toyota的這個新全球架構將透過使用更輕,更小型的組件和重心下移來"極大化的提高核心車輛性能和產品吸引力"。Toyota期望他們在2020年時於全世界上市銷售的車輛有一半以上是以新TNGA為特色。

降成本升獲利,BMW計畫將底盤平台縮減至兩個模組

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BMW集團在整個2013年的獲利突破了紀錄,只不過這似乎還沒達到這間德國豪華車廠的目標。在最近Automotive News Europe的採訪當中,BMW的研發總監Dr. Herbert Diess表示這個品牌將會在不久之後把平台模組減少至兩個平台。

堅守品牌核心價值,Mercedes-Benz表示全新MRA平台不可能和其他車廠共用

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德國豪華車商Mercedes-BenzRenault-Nissan之間已經展開合作,雖然雙方逐漸的拓展彼此合作的範圍,不過Mercedes-Benz最新的MRA底盤平台確定只會用於賓士旗下的車款。

傳聞中的Jaguar跨界休旅將不會和Land Rover的車款共用平台

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來自澳洲的汽車媒體Car Advice表示,一直以來傳聞中的Jaguar跨界休旅車款將不會和Land RoverEvoque使用相同的底盤平台。這個CUV的車款其實未來是否推出並不明確,不過如果Jaguar真的決定將觸手伸向SUV和跨界車款的市場,那麼這個新車型將會著重於一般道路的使用,至於off-road的部分則不在考量的重點內,因而採用和Land Rover相同底盤的可能性就不高了。

目標百萬銷量,BMW與Mini將採用新平台來達成

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在2012年,BMW集團旗下的品牌Mini售出了301,526輛車,而BMW則售出了154萬輛車。最近,Autocar報導,即將完成的UKL1平台將會是第三代Mini Cooper以及之後前輪驅動版本的1 Series所共用的架構,而且這個平台的目標將訂在每年90萬輛的銷售量。

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