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動力

七人座休旅東遊記-Hyundai Santa Fe試駕體驗:動力操控

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多數消費者對於此類七人座的大型休旅車,最擔心的莫過於油耗以及動力的表現。掀開引擎蓋,全新Santa Fe所搭載的引擎為2.2升的柴油渦輪引擎,輔以eVGT電子式可變幾何渦輪葉片來達到197匹馬力與44.5 kg-m的強勁扭力。

城市探險輕休旅-Volvo V40 Cross Country試駕 Part II

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V40新世代的底盤採用了前麥花臣後多連桿的懸吊設計,在調教上也比以往Volvo的車款更加的運動化。然而,到了V40 Cross Country身上,車高所增加的四公分是否會對車輛的操控與動態有所影響呢?這就要讓上路試試了。

來自捷克的優質房車,Skoda Octavia 1.6 TDI試駕報導-動力操控

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全新大改款的Skoda Octavia使用了來自母集團VW的引擎與變速箱等等配置,而在底盤調教的部分也維持了歐系車一貫的扎實。究竟在行路舒適性、操控、動力輸出等各方面有著什麼不一樣的表現,就讓我們先來看看Octavia 1.6 TDI的相關規格吧。

魔術空間多變化,七人座運動MPV-雙龍Stavic試駕報導--動力操控

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在介紹完了Stavic的外型與運用彈性相當高的車室空間以後,當然要來瞧瞧這輛車的動力操控以及節能表現了。就讓我們先從數據上看起,2.0升的柴油渦輪引擎擁有不少與歐系大廠同步的技術,包括了電子可變幾何的渦輪增壓器以及缸內直噴等等,造就出155匹馬力以及36.7 kg-m的扭力,引擎更能夠在轉速1000rpm時就釋出19.4 kg-m的扭力。

共用資源多胞胎,全新的VW Beetle R與Scirocco R傳出動力系統相關消息

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就在前些日子,西班牙的品牌SEAT發表了旗下全新的Leon Cupra。對於熱愛小鋼砲的歐洲市場來說,Leon Cupra是個相當重要的車款。然而,許多人都知道,這款小鋼砲所搭載的動力系統似乎相當眼熟。

豪華絕頂節能之作,Mercedes-Benz S400 Hybrid L試駕報導

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Mercedes-Benz在推出了全新世代的S-Class之後,可以說登上了大型豪華車款中的王位。靠著大量的新科技進駐,無論是在性能、節能,以及動態操控上都有著令對手備感威脅的表現。由於先前本站的編輯已經於中國、台灣都試駕過了S-Class的車款,相信許多讀者也對於S-Class新搭載的配備有一定程度的了解。

傳承BMW運動房車要角,全新435i動感試駕-動態操控

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由於筆者自己的愛車是BMW E36 325的Coupe,雖然和全新的4 Series算起來中間相隔了兩個世代,但是也多多少少會想探究經過了20個年頭左右的發展,這個延續了3 Series Coupe的車款究竟有怎麼樣的進展。

城市小車新戰力,Skoda Citigo試駕報導-動力操控

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上一篇報導當中,我們介紹了Citigo的外觀與內裝。而現在我們則要先來介紹一下購車至關重要的一項:安全。Citigo雖然是入門小車,但是安全配備比起多數,或者應該說幾乎所有同價位的國產車都還要來的完整。

遇見城市新轉角,Ford Ecosport都會輕休旅耀眼登場-動力操控

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看完前篇的外觀與內裝之後,就要來檢視檢視Ford Ecosport這款小休旅在動力操控的部分有什麼表現了。其實雖然稱作都會輕休旅,不過Ford依然為Ecosport設計了一副有輕度越野能力的底盤,根據原廠的數據,這輛小休旅有著200mm的離地高度、550mm的涉水深度、25度的穿越角以及進入角和35度的離去角,讓Ecosport的功能性又提升了一些。

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