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InCar聊聊:夏日炎炎,坐進車內快被熱死啦!|InCar癮車報

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炎炎夏日來臨,許多人都感受到氣溫越來越不親合,其中又以車輛停放戶外後再回到車上的那瞬間最為痛苦。今天筆者在這邊要傳授大家一些或許你早就已經知道的小知識,知道的當複習、不知道的同學快點學起來吧。

InCar想想:原來、Koenigsegg曾經有過Le Mans利曼之夢~|InCar癮車報

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身為全球最為夢幻的超跑車廠之一、來自瑞典的Koenigsegg才在不久前的2015年日內瓦車展中推出了Regera這款油電超跑,高達1800hp的綜效動力輸出與上看410km/h的極速表現,又再一次的吸引了全球車迷的目光,不過、其實不少車迷的心中都有著一問:為何在全球各項賽事中、都見不到Koenigsegg的身影呢?

InCar想想:道路陷阱多、當心在人孔蓋和道路標線上滑一跤|InCar癮車報

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在經過快一禮拜的大熱天之後、緊接著即將有三個颱風可能會影響台灣的天候,如無意外、至少不小的雨勢是可以預期的,而繼不久前我們提到在一般道路的陷阱、有關公車停靠站的設置問題之後,接下來則是更多用路人(特別是機車騎士)都深感困擾的”人孔蓋”以及”道路標線”了…

InCar聊聊:輪圈鍛造、鑄造大不同?|InCar癮車報

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自從上次與車友分享改裝輪圈的優點,文章就受到頗大的迴響,這次筆者想要分享輪圈的另外一個小知識「鍛造、鑄造大不同」。這次的文章會專注在鍛造鑄造個別的優缺點上,至於碳纖維製成的輪圈,由於數量實在過於稀少、流通性也較低,本文就不予以討論。

InCar想想:那些你應該知道、有關Nurburgring紐柏林賽道的三兩事~|InCar癮車報

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相信對於許多車迷們來說,位於德國、有著綠色地獄威名的Nurburgring Norschleife紐柏林北賽道可說是車壇聖地之一,長達20.81公里、共計154個彎道的賽道對於車手可說充滿挑戰,如今不僅是許多車廠測試新車過程中必到之處、挑戰單圈成績也成為眾家性能車款非做不可的功課…

InCar想想:道路陷阱多、有些公車停靠站的設置似乎不太OK?|InCar癮車報

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在台灣的大眾運輸當中,大台北地區的公車可說是全台灣最密集的一種,有著超過3000輛公車在超過300條營運路線上行使,而途中所設置的公車停靠至更是上萬作,只是、有些公車停靠站的位置好像不太合理?

InCar聊聊:改裝輪圈不單單只是為了耍帥?|InCar癮車報

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在某些車友的準則裡,買了一部車、不論是新車或者二手車,只要有改裝的打算,動力、底盤、懸吊、數位影音都可以不管,輪圈就是一定要換。也許看到這邊你會覺得莫名其妙,又是一個愛耍帥的人,只知道換那種視覺系的東西。如果你這樣想,那你可就大錯特錯囉!

邁步向前、台灣驕傲,Luxgen Brand Manager李明毅專訪|InCar癮車報

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自從於2009年品牌在台發表以來,Luxgen納智捷便以結合智慧3C設計的概念導入旗下車款當中,憑藉著優異的內外造型與創新的設計受到許多台灣消費者的熱愛,更多次榮獲台灣精品獎及台灣精品人氣獎的肯定,而旗下產品陣容包括M7 TurboU7 TurboS5 TurboU6 Turbo等車款也都有著一定的口碑,而日前InCar癮車報也進行了目前Luxgen納智捷品牌最火紅車款U6 Turbo的幕後功臣-Brand Manager李明毅Michael Lee的專訪…

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