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InCar聊聊:這七種駕駛人,你是哪一種?|InCar癮車報

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世界上的人有百百種、當然駕駛人也是各式各樣,所以我們在駕駛時,大多必須提心吊膽,深怕遇到馬路三寶或者道路霸凌,無論上下班、或者節假日,他們無所不在。

InCar想想:那些在F1賽場上的女車手們…|InCar癮車報

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自從F1賽事(Formula One)自1950年創立至今,這項四輪賽事的最高殿堂在車迷的印象當中、向來都是男性車手為主的戰場,不過事實上、過去並非沒有女性車手進行挑戰,但或許是體能調適、亦或是心理素質,多年以來並沒有突出的表現…

InCar聊聊:夏天車窗竟然也會起霧?|InCar癮車報

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許多車友們應該都有車窗起霧的經驗,它是一種自然現象,主因是由於車室內外溫度差與環境中的水氣產生影響。在冬天的時候,因車室內溫度較高、室外溫度較低,所以車窗內側會起霧(小時候都會在車窗上塗鴉);在此時我們只要將車內空氣除溼(靠冷氣系統)、再加上空調內的除霧功能,基本上就可以解決這個問題。但各位車友不曉得有沒有這樣的經驗「夏天車窗竟然也會起霧」?

InCar聊聊:熄火前先關冷氣是好習慣?|InCar癮車報

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相信有不少人都知道,熄火前要先關冷氣以及相關電器用品,但大多數的人都只知道把電器用品關閉後再熄火對車子比較好,到底怎樣好卻也不明究裡。今天筆者特別針對冷氣這點與各位做個簡單分享,到底為何熄火前最好先關閉冷氣呢?(冷氣的功能就是照片中那個"A/C"字樣)

與知性型男的相遇、Luxgen U7 Turbo Eco Hyper讓人刮目相看!|InCar癮車報

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自從於2009年品牌在台發表以來,Luxgen納智捷便以結合智慧3C設計的概念導入旗下車款當中,憑藉著優異的內外造型與創新的設計受到許多台灣消費者的熱愛,更多次榮獲台灣精品獎及台灣精品人氣獎的肯定,而在"GT-R之父"稱號、現任華創車電資深副總水野和敏的主導之下,繼U6 Turbo Eco HyperM7 Turbo Eco Hyper陸續發表後,身為Luxgen品牌SUV旗艦車款的U7 Turbo Eco Hyper也在7月初發表上市,其全面進化的幅度、也吸引了不少消費者的關注。

剽悍休旅小將 車宮U6 Turbo Eco Hyper試駕|InCar癮車報

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Luxgen(納智捷)U6 Turbo自推出後並深受許多消費者的喜愛,為了提供消費者更優異的產品,Luxgen持續創新,於今年四月推出由"GT-R教父"水野和敏調校的全新U6 Turbo Eco Hyper車款。經重新調校的U6 Turbo Eco Hyper 1.8T馬力已提升至170ps/5500rpm,扭力也逹26.1kgm/2400~4000rpm,2.0T馬力則是提升到192ps/5500rpm,扭力也漲至28.0kgm/2400~4000rpm。

InCar聊聊:雨季來臨,哪些配備讓人行車更安全?|InCar癮車報

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隨著雨季來臨,不曉得各位是否跟筆者一樣變得不太喜歡出門,除了不想讓車子淋雨弄髒、另一方面也是考量雨天行車較為危險,所以選擇窩在家裡。事實上,隨著汽車科技的不斷演進,已經有許多先進功能可以輔助駕駛、降低車輛在雨天行駛的風險。今天筆者就來與各位分享幾項可以克服安全問題的相關技術與配備吧!(當然了,有更多好提議的車友也歡迎在下方留言,讓我們一同分享與討論~)

InCar想想:從規則轉變來看WRC的歷史與演進~(下)|InCar癮車報

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在經歷了另一波黃金年代後,整體而言在2004年之後的WRC(World Rally Championship)賽場,可說是完全被Sébastien Loeb統治的年代,不僅完成了車手九連霸(2004~06年Xsara WRC、2007~10年C4 WRC、2011~12年DS3 WRC),且也幫助Citroën繼2003~2005年之後、繼續於2008~12年再拿下五次車隊冠軍,而其實在2011年賽季又經歷另一次的賽車規範轉換、但看來對Citroën及Sébastien Loeb來說似乎沒有什麼影響…

InCar聊聊:Ubike在牽車之餘?|InCar癮車報

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Ubike(微笑單車)為民眾帶來的方便性無庸置疑,不論工作通勤、休閒旅遊、短程代步,都是非常優良的選擇,有些人甚至藉由租用Ubike來當做運動工具。但在Ubike日益風行的狀況下,站點陸續增設、車輛大量流通、租車輕易簡單,人們要騎車悠遊實在過於容易,卻因此忘記Ubike終究是自行車(法律上規定的「慢車」類),應受其相關法規規範。

InCar想想:從規則轉變來看WRC的歷史與演進~(中)|InCar癮車報

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在經歷了被後人稱為”Crazy B’s瘋狂B組”的年代之後,WRC賽事(World Rally Championship)中的主要組別就剩下了Group A及Groups N,儘管限制仍在、但在Group B被取消之後,眾家車隊也只好全力將開發資源投注在Group A賽車的開發了…

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