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InCar聊聊:雨季來臨,哪些配備讓人行車更安全?|InCar癮車報

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隨著雨季來臨,不曉得各位是否跟筆者一樣變得不太喜歡出門,除了不想讓車子淋雨弄髒、另一方面也是考量雨天行車較為危險,所以選擇窩在家裡。事實上,隨著汽車科技的不斷演進,已經有許多先進功能可以輔助駕駛、降低車輛在雨天行駛的風險。今天筆者就來與各位分享幾項可以克服安全問題的相關技術與配備吧!(當然了,有更多好提議的車友也歡迎在下方留言,讓我們一同分享與討論~)

InCar想想:從規則轉變來看WRC的歷史與演進~(下)|InCar癮車報

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在經歷了另一波黃金年代後,整體而言在2004年之後的WRC(World Rally Championship)賽場,可說是完全被Sébastien Loeb統治的年代,不僅完成了車手九連霸(2004~06年Xsara WRC、2007~10年C4 WRC、2011~12年DS3 WRC),且也幫助Citroën繼2003~2005年之後、繼續於2008~12年再拿下五次車隊冠軍,而其實在2011年賽季又經歷另一次的賽車規範轉換、但看來對Citroën及Sébastien Loeb來說似乎沒有什麼影響…

InCar聊聊:Ubike在牽車之餘?|InCar癮車報

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Ubike(微笑單車)為民眾帶來的方便性無庸置疑,不論工作通勤、休閒旅遊、短程代步,都是非常優良的選擇,有些人甚至藉由租用Ubike來當做運動工具。但在Ubike日益風行的狀況下,站點陸續增設、車輛大量流通、租車輕易簡單,人們要騎車悠遊實在過於容易,卻因此忘記Ubike終究是自行車(法律上規定的「慢車」類),應受其相關法規規範。

InCar想想:從規則轉變來看WRC的歷史與演進~(中)|InCar癮車報

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在經歷了被後人稱為”Crazy B’s瘋狂B組”的年代之後,WRC賽事(World Rally Championship)中的主要組別就剩下了Group A及Groups N,儘管限制仍在、但在Group B被取消之後,眾家車隊也只好全力將開發資源投注在Group A賽車的開發了…

InCar聊聊:織布椅悲歌?其實沒這麼嚴重啦!|InCar癮車報

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正常而言,汽車座椅的包覆材質不是絨布皮革(包含真皮麂皮以及合成皮)、不然就是織布,我們幾乎沒有別的選擇,而其中又有不少人對於織布座椅感到頭疼。頭疼的原因非常簡單,因為織布座椅太容易髒了,而且不但髒、還髒得很明顯!

InCar想想:從規則轉變來看WRC的歷史與演進~(上)|InCar癮車報

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自從百年前汽車工業發展之初,想要打響自家車廠名號最快的方式、便是參加各項賽事來吸引眾人的關注,而其重點便在於強調自家車款的”快速”及”可靠”,因此在早年的四輪賽事當中、拉力賽事可說是一時主流,其中最負盛名的便是自1911年便開始舉辦的Rallye Automobile de Monte-Carlo蒙地卡羅拉力賽了,而在1964、1965、1967年三度在此奪冠的Mini Cooper S也因此成為賽壇傳奇。

InCar聊聊:夏日炎炎,坐進車內快被熱死啦!|InCar癮車報

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炎炎夏日來臨,許多人都感受到氣溫越來越不親合,其中又以車輛停放戶外後再回到車上的那瞬間最為痛苦。今天筆者在這邊要傳授大家一些或許你早就已經知道的小知識,知道的當複習、不知道的同學快點學起來吧。

InCar想想:原來、Koenigsegg曾經有過Le Mans利曼之夢~|InCar癮車報

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身為全球最為夢幻的超跑車廠之一、來自瑞典的Koenigsegg才在不久前的2015年日內瓦車展中推出了Regera這款油電超跑,高達1800hp的綜效動力輸出與上看410km/h的極速表現,又再一次的吸引了全球車迷的目光,不過、其實不少車迷的心中都有著一問:為何在全球各項賽事中、都見不到Koenigsegg的身影呢?

InCar想想:道路陷阱多、當心在人孔蓋和道路標線上滑一跤|InCar癮車報

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在經過快一禮拜的大熱天之後、緊接著即將有三個颱風可能會影響台灣的天候,如無意外、至少不小的雨勢是可以預期的,而繼不久前我們提到在一般道路的陷阱、有關公車停靠站的設置問題之後,接下來則是更多用路人(特別是機車騎士)都深感困擾的”人孔蓋”以及”道路標線”了…

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