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征服惡地 易如反掌 VW Amarok 2.0 TDI A8越野試駕體驗|InCar癮車報

在國內,由總代理引進的Pickup並不多,而其中又以Volkswagen(褔斯)的Amarok以及Ford(褔特)的Ranger最為人所熟知。

 

在2012年褔斯商旅(VWCV)首度引進了Amark這款德式Pickup,並舉辦了媒體越野試駕,而當時所有的車都是六速手排車型。到了2013年為迎合以自排車為主的國內市場,褔斯商旅在2013年引進了八速手自排車型,並於同年8月中旬舉行了公辦試駕,當時我們最多也只是將Amarok開進沙灘上測試行走能力,而今年褔斯商旅又再度舉辦了Amarom的越野試駕活動,目的就是要讓媒體朋友們瞭解自排的Amarok 2.0 TDI A8在越野時到底有多強悍多便利。

 


▲這次褔斯商旅準備了十輛原廠的自排Amarok 2.0 TDI 4WD供媒體試駕。

時間回到2008年,Volkswagen在漢諾威商用車展上帶來了一款集SUV+休閒貨卡+強悍越野車三位一體的Pickup Concept,而這也是Amarok的雛型。2009年,VW將這款Pickup取名為Amarok,原意為愛斯基摩伊努依特族語中"狼"的意思,同時也代表了這個車款就像這種極地王者一樣擁有強健、堅韌、可靠耐久的特性。到了2010年,VW正式在全球最艱難嚴苛的Dakar Rally賽事出發點-阿根廷發表了Amarok越野貨卡,而這款強悍的Pickup更於2010、2011、2012年被指定擔任Dakar Raly賽事的服務支援車,歷經數千公里的殘酷考驗後,證明了其不凡的實力。

上個月中,褔斯商旅再次舉辦了Amarok的車主與媒體越野試駕體驗活動,這次地點選在台中的仁志越野場地。當然,在上場之前原廠會再為車主和媒體進行Amarok的介紹與越野場地的路線及關卡介紹。


▲一開場褔斯商旅先來介紹Amarok,Amarok搭載著2.0升高效能柴油引擎,最大馬力180hp/4000rpm,最大扭力42.9kgm/1750rpm,擁有堅固梯形底盤設計+全時四輪驅動(手排車型非全時四驅)+電子後輪差速器+ESP越模式,能讓駕駛輕鬆成為越野高手。


▲領隊介紹仁志越野場地和這次大家所要體驗的路線與關卡。


▲仁志越野場地位於台中近效,越野地形難度頗高,是許多越野玩家喜愛的場地之一,而且視野廣闊可眺望整個台中市。


▲正式進入越野場地,一開始的入口就先給大家一個震撼教育。由於前幾天下過雨,入口的泥地變的又深又泥濘,甚至有些地方還積了不少水,在未進入前光看就覺得會受困,因為試駕車裝的是原廠胎而非越野胎。雖然路況令人擔憂,但Amarok的表現卻讓人感到驚異,只要在進入場地前按下排檔桿旁的OFF ROAD越野模式鍵,然後順著前車的路線輕踩油門緩慢前進不要停,就可安然渡過。

 

 
▲順利通過爛泥路後,接著是一個陡下坡,雖然這個陡坡並沒有算進關卡中,但也是個陡坡緩降輔助系統的測試坡,這個陡坡上半段的傾斜度宛如懸崖,進入前小編真的有點害怕,心臟也跳的飛快,但還是選擇相信Amarok。輕踩油門將車開入斜坡後放開煞車,車輛開始往下衝,大約一秒左右,陡坡緩降系統瞬間啟動,小編完全沒踩煞車,系統自動控制煞車讓車輛緩慢的往下行駛至平地。


▲Amarok可行駛的側傾角度高逹49.7度,關卡的斜度只有40度,Amarok輕鬆過關。


▲後差速器鎖定off/on測試,這個上坡路面崎嶇不平,落差很大,會造成車輛後輪懸空而無法順利完成上坡,這時只要按下後輪差速度鎖定鍵,讓懸空的後輪保有與另一後輪相同的驅動力,依靠三個車輪的抓地驅動力,Amarok就可成功攻頂。

 

 


▲這一關是考驗Amarok對落差極大的坑洞的通過能力以及車體剛性。遇到這種路面只要鎖定後差速器,慎選路線,Amarok一樣能輕鬆克服,而且在後輪懸空的情況還可輕易打開車門,清楚證明了Amarok優異的車體剛性在不均的地面接觸下車體也不會出現扭曲的情形。


▲這個斜坡與入口的第一個陡坡一樣是體驗陡坡緩降輔助系統的關卡,下坡時有陡坡緩降系統輔助,可以讓車輛的車速不致過快,讓車輛能安全的完成下坡動作。


▲這一關是體驗升坡止滑輔助系統。在上坡途中停住車輛放開煞車,系統會自動進行煞車一段時間,防止車輛向後滑動,讓駕駛能有充裕的時間去踩踏油門,繼續前進。


▲複雜叢林地形。強大的越野性能是Amark優勢之一,進入角28度,離去角23.6度,穿越角23度,最大爬坡角45度,側傾角49.7度,加上動力強大的引擎,四驅系統和多項安全輔助系統,面對大多數困難複雜的路況它都能夠從容應對。

雖然與Amarok 2.0 TDI A8相處的時間不長,但這次的越野試駕活動卻實讓人留下深刻的印象。這半天下來所收穫到的不僅是平時難得的越野機會,還有對Amarok 2.0 TDI A8的好印象。雖然187.8萬元的售價確實不便宜,而且礙放國內的法規,四門的Amarok後排是不可加裝座椅,整輛車只能乘坐二人,但對有工作需求和注重休閒的人來說,Amarok 2.0 TDI A8是相當值得投資的Pickup。它不僅擁有便利的自動排檔,而且體質優異,越野能力強大,只要按個鍵就可以成為越野高手,不用像手排車型還分後輪驅動高速、四輪驅動高速、四輪驅動低速,且最重要的是它乘坐起來比對手Ford Ranger更舒適,應該沒有人希望在一天的疲憊之後還要開著或是坐著硬邦邦的車子一路受苦到家吧。 

Amarok的越野能力和便利性都受到當天車主和媒體的肯定,有興趣的朋友現在正是購買的好時機,褔斯商旅從8月底起至9月底特推出限量「Amarok輕鬆BUY」專案,超低月付18,888元含一年乙式全險,讓您輕鬆入主。 快找時間去看車吧。 ^^

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