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Suzuki小車級距秘密武器「All New Baleno」試駕報告(上)|InCar癮車報

2017年Suzuki所引進台灣市場的第一款車就是All New Baleno,這部集注Suzuki眾多心血的五門掀背車款是該廠進攻全球小車市場的重要戰略武器,定位著重在「實用」,這次台灣將只引進「1.0L BOOSTERJET」的這個動力級距,且車型為歐規版本,該車會在3月16日上市,作為一款入門代步小車,這款車的表現如何呢?

如前所述,台灣只引進1.0L的級距,而且只提供鐵灰色、銀色、深藍色、白色四種顏色,由此可見台灣Suzuki將這部車作為入門實用小車的定位劃分相當明確,這部車主要有兩大亮點,第一項是「1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪引擎」,兼顧出力、維護成本、稅金、油耗的完美平衡,第二則是同級距最佳的「355L後車廂大空間」,能滿足車主最多樣化的載物需求。

 

雖然定位是入門都會代步小車,但是Baleno的外觀設計穩重卻不古板,不會給人太大的廉價感,車頭的部分以V型的水箱罩為起點向兩旁拉伸出線條,並與HID頭燈揉合,營造出飛翼的感覺,側面線條的亮點是塗黑處理的A、B柱所做出的懸浮式車頂視覺效果,且車側腰線漸往上走、同時車頂則微幅下拉,最後收在車尾做出整體前低後高的視覺感,車尾的上尾翼和中間的鍍鉻尾翼所搭配出的車尾造型是筆者個人對於本車外觀最欣賞的部分。



 
 
 
 

再來是內裝的部分,整體的布局相當簡明易懂,方向盤快撥鍵、音響、空調系統劃分的相當清楚,沒有過多複雜的按鍵,這點相信較注重代步需求的買家會相當欣賞,不過由於Baleno的定位偏向入門車款,因此塑料材質的比例較多,但是在車主常用的地方都用上了質感優異的皮革,例如方向盤和排檔感等處,尤其是方向盤,柔軟舒適的握感令筆者十分難忘,Push-Start引擎啟動鈕及設計花俏且帶全彩螢幕的儀表板替這部車增添了一些高級車感受,筆者認為這裡美中不足的地方只有椅面材質為織布而已。



 
 
 
 
 

接著是Suzuki All New Baleno的第一項亮點─空間,這部車雖然為五門掀背車,但是行李箱的容積表現相當不錯,擁有355L的置物空間,椅子躺平後還能增加到756L,相當好用,這裡只有一個小缺點,就是行李箱的後門門檻有些過高,對於身形嬌小的車主或女性駕駛來說會稍嫌不便,必須要將東西提到更高的地方才能放置進去。




 

後座的乘坐空間令人相當驚艷,以一部五門掀背小車來說這個後座簡直與房車級距有拚,腿部能伸展的範圍相當大,這能大幅度地增加長途行駛的舒適性,座椅本身的柔軟度筆者認為也相當不錯,唯一雞蛋裡挑骨頭的地方應該就是椅背稍嫌直立了些,若能稍微後傾或作可調式的設計便堪稱完美。

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