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萬眾期盼 第二代Porsche Panamera終揭曉 |InCar癮車報

身為一款豪華運動轎跑車,Porsche Panamera Mk1永遠無法逃脫臃腫的身形,直到第二代維持大致上的身形,但細節上呈現出來的風格卻截然不同。Porsche表示,第二代Panamera所有的細節都經過重新開發與設計,車身甚至還比Mercedes-Benz S-ClassMaserati Quattroporte還要寬。

 

第二代Porsche Panamera的雛型早在2012年亮相的Sport Turismo Concept可以看到,除了向眾人宣告即將到來的新成員,同時也確定會有shooting-brake掀背獵跑車型,在接下來18個月內就會揭曉。

相比2009年推出的第一代Panamera,全新的轎跑車高度減少了20mm,但軸距卻增加30mm,使得後排乘客頭部空間略減,膝部空間加大,也消除了駝背尷尬的造型,擁有更動感的輪廓。加上短車頭,更銳利的前、後燈設計,全新Panamera外型給人的直覺印象更接近911 Carrera

可以這樣說,2017年Panamera的座艙也受到最新911全新設計的影響,且更用上了高科技功能,包括高解析度液晶螢幕、取代傳統按鍵的電容觸控模組,只需要將手放在上面就可以控制空調、循跡系統開關、電子避震系統、座椅加熱等功能。

Porsche將全新Panamera裝上兩組高解析度螢幕於儀表板內,除了維持傳統指針式轉速表外,左右兩側都變成液晶螢幕,有趣的是還維持經典的五環錶設計。中控台上,12.3吋觸控式螢幕內建新一代Porsche Communication Management (PCM) 通訊管理系統。座艙四人座的佈局,後座乘客也有數位一具觸控式螢幕,並有40:20:40分離式折疊設計,放倒前行李箱容量擁有495公升,最大可擴至1304公升。此外,全新的配備還包括全景天窗、按摩座椅、環境氣氛燈、和Burmester 3D高級音響系統。

第二代Panamera以Porshce主導開發的MSB(modular standard architecture)平台打造。底盤標準配備採用「 three-chamber」技術的主動式氣壓懸吊系統、Porsche Active Suspension Management (PASM電子減震系統),並將Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport)升級,包含Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)和主動式防翻滾系統,還擁有全新的電子式轉向系統。

動力系統部分,採用Porsche新開發的2.9升渦輪增壓V6引擎、和4.0升V8汽油引擎,以及首次出現的4.0升V8柴油引擎,全車系搭載全時四輪驅動系統,均一採用8速雙離合自動變速箱。

Panamera 4S搭載2.9升V6雙渦輪增壓汽油引擎,可產生434hp、56.1kgm的最大功率,足以在4.4秒推進至100km/h,選配Sport Chrono套件後更可以縮短0.2秒,最高時速可達289km/h。目前坐在車系頂端的Panamera Turbo採用4.0升雙渦輪增壓V8引擎,擁有542hp、78.5kgm的實力,馬力重量比為3.6kg/hp,0-100km/h加速分別是3.8秒/3.6秒(Sport Chrono套件),最高可衝刺到306km/h。

而新動力單元4.0升V8柴油引擎,編入在Panamera 4S車型上,最大輸出416hp和86.7kgm,是Porsche全車系扭力最強的柴油車型,最高時速可達到285km/h,也是世界上最快的量產柴油車。它可以在4.5秒(Sport Chrono套件4.3秒)內達到100km/h,綜合油耗每公升可跑14.7公里,二氧化碳排放量介於176-178g/km之間。

在歐洲,全新Panamera現在就可以下訂,預計在11月5號對第一批車主交車。Panamera 4S在德國的價格含增值稅€113,027(約台幣404萬),Panamera 4S Diesel為€116,954(約台幣418萬),頂級Panamera Turbo來到€153,011歐元(約台幣547萬)。

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