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AMG鋼砲猛獸 Mercedes-AMG小改款A45 4Matic試駕|InCar癮車報

 

Mercedes-Benz(賓士)第三代A-Class於2012日內瓦車展發表後的隔年,同樣的日內瓦車展上,Mercedes-Benz推出了其歷史上的首部掀背小鋼砲A45 AMG。而隨著三代A-Class在2015年6月推出小改款車型,小改款後A45 AMG也更名為Mercedes-AMG A45 4Matic並在同年同月問世。

 

 

小改款後的A45 4Matic在造型上的變動並不多,與一般的A-Class差別也不大。外型部份,Mercedes-Benz為小改款後的A45 4MATIC換上更圓滑,進氣霸也更大的A Wind語彙前保險桿,並輔以更多高光澤黑色飾板/護欄來增添質感。同時Mercedes-AMG也在保桿正中央底部加入銀色擾流下巴,使新車的整個車頭比小改前更具攻擊性。

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此外,雙層式水箱護罩柵欄的左方多了AMG字樣,大燈造型雖然沒變,但內部已經過重新設計,原魚眼頭燈加入類三角形邊框,前葉子版TURBO銘牌下的AMG字樣改成4MATIC。車側,A45 4MATIC換上了新造型的18英寸鋁合金輪圏;車尾部份,後燈組內部也重新改成橫式"ㄦ"的設計,而原本造型樸實的車尾底部則導入大尺寸氣流擴散器,並加入導流板來強化穩定性,且原雙出的梯形排氣尾管也改成四出排氣尾管,十分有氣勢。

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內裝部份,新車的變動也不大,在原本已讓人感到熱血十足的紅色空調出風口邊框、類碳纖維紋路飾板、紅色縫線內裝,紅色安全帶以及真皮與人造麂皮包覆座椅基礎下,Mercedes-AMG再將駕駛儀表改為立體式的潛望式設計,並換上新造型的多功能方向盤。另外,也在排檔桿後方新增了Dynamic Select控制旋鈕(Individual、Comfort、Sport、Sport+),讓切換駕駛模式更為明確方便;而且中控台的Audio 20單片CD音響系統,也導入Garmin® MAP PILOT中文衛星導航系統,以及標配的原廠聲光警示防盜系統。

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除了內外觀上的小變動,在動力部份也是本次小改款A45 4MATIC的重點。新車的引擎蓋下依然是同一具代號M133的2.0升直列四缸缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,不過最大馬力已從之前的360hp調漲至381hp/6000rpm,扭力也從45.9kgm上漲至48.4kgm/2250~5000rpm。搭配優化後的AMG SPEEDSHIFT DCT 7速自手排變速系統後,原廠公佈0-100km/h加速已從原本的4.6秒縮短至4.2秒,最高安全極速則被電子限速在250km/h。

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採高增壓設定的A45 4MATIC雖然引擎排氣量只有1991c.c.,但在低轉速的起步與加速幾乎感覺不到渦輪遲滯的現象,輕踩油門車身隨即輕快的往前進,在2000rpm之後強勁的力道開始湧現,這樣的設定在走走停停的市區中顯得相當輕快;至於乘坐品質方面,雖說整體路感稍顯偏向硬派,但面對不平路面的碎震依舊能夠快速有效的消弭不會死硬,除非遇到非常差的路面才會有明顯的彈跳感。

 

 

來到人少車少的郊區,大幅加深油門深度,立即可感受到強勁飽滿的動力輸出,同時帶來的強烈加速貼背快感與讓人合不上嘴;而由後方傳來的排氣聲浪與"放炮"聲著實迷人又令人感到熱血沸騰,若是全油門,強大的推力絶對會讓人腎上腺素極速攀升,加上AMG SPEEDSHIFT DCT 7速自手排變速系統的動力傳輸銜接迅速又直接,整個加速感只有爽快可以形容!

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A45 4MATIC的避震器採用AMG專屬跑車化懸吊,搭配更粗的防傾桿,自動分配前後輪扭力的四輪傳動系統(可逹50:50)以及短車身,在山路上的動態表現非常靈活,轉向反應快又準,只要速度控制的好,不管大彎小彎都能殺的犀利而安穩,宛如雲霄飛車。當然,若是入彎速度控制不當而過快,四驅的A45 4MATIC會呈現出前驅車的轉向不足,這時只要收油門或是輕點煞車即可找回該走的路線。在蜿蜒的連續彎道上高速行駛,A45 4MATIC車身左右轉向時的重心轉移抑止的非常好,而且車身側傾小,抓地力強。拜廣闊的扭力輸出範圍,A45 4MATIC的出彎再加速十分有勁,加上換檔撥片的使用與激動人心的排氣聲浪,感覺就像是在開賽車,方向盤傳遞的路感也非常直接而清晰,在山路上開著A45 4MATIC真的會讓人越開越過癮,越開越著迷。

 

 

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