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Lexus最新高性能戰將 RC F Coupe試駕|InCar癮車報

試駕過Lexus(淩志)RC 350 F Sport後,終於輪到它的大哥RC F了。

RC F是Lexus專為熱血車迷們所打造的高性能Coupe,其名稱中的”F”代表著Lexus研發的基地FujiSpeedway。這款Lexus全新世代的高性能雙門跑房車是由Toyota(豐田)F1計畫重要成員之一,也是開發Supra、LS300和IS F高性能車的Yukihiko Yaguchi(矢口幸彥)負責主導計劃開發的車款。

 

 

Lexus RC F是RC系列中的高性能版本,造型借鑒了LF-CC和LF-LC兩款概念車的多項設計元素。RC F外觀部份的特點著重在空氣力學設計與力量感,前衛的車身結合功能性與空氣力學設計,透過流線且突起的鈑件展現力與美,使其看上去充滿霸氣的侵略性,同時也增強了高速行駛的穩定性與下壓力。


▲Lexus RC F的車身長4705mm,寛1845mm,高1390mm,軸距2730mm,車重1815kg。與RC相比,RC F 長了10mm,寬了5mm,低5mm,而且RC F還擁有接近完美的前55/後45配重。


▲車頭,家族式的Spindle Grille紡錘型水箱護罩下半部採用立體F字樣格網。


▲車頭二側的大尺寸進氣口內有導管,可幫助煞車系統及輪胎散熱降低溫度,維持良好的工作性能。


▲L-ShapeD LED頭燈透露出殺氣,底下也加入家族式LED箭型日行燈。


▲水箱護罩底部兩旁的進氣口主要在於冷却機油冷卻器與變速箱汽冷冷卻器,讓機油與變速箱油能維持在正常的工作溫度範圍內,以提供良好的潤滑保護效果。


▲隆起的引擎蓋中央設有一個通氣孔,能為引擎散熱;不過從內部看,其散熱孔僅有一條小小的孔通,這樣的設計主要是為了防止太多雨水跑進引擎室,影響動力系統的壽命。此外,RC F也具有CARBON套件選擇,引擎蓋、車頂及主動式尾翼都為CARBON材質,總共可以減輕9.5公斤。

 


▲A柱下方也導入了空力穩定鯺片Aero Fin設計,可形成隔離的氣流以減輕車側亂流,藉以提供更好的空力效益和增加高速穩定性。


▲前葉子板上的F徽章代表著它不同於標準RC車型的高性能身份。


▲除了引擎蓋上的散熱孔,前葉子板後端的長型通氣口也為引擎至提供了散熱的出口。


▲比RC 350 F Sport更寛的側裙可提供更為優異的的導流與下壓力效果。


▲RC F的腳下配備了BBS製造的19寸輪圏,輪胎則是前255/40 ZR19,後275/35 ZR19的Micheline Pilot Super Sport高性能跑車胎。煞車系統採用Brembo前六後四活塞對向鋁合金一體鑄造卡鉗,碟盤部份,前方採用直徑380mm,後方採用345mm劃線碟盤。


▲RC F的車尾設計相較於車頭則顯得收歛一點,但在一些細節設計上依然顯得凌厲前衛。。


▲主動式的後擾流尾翼在時速超過80公里時,會主動升起以提升下壓力(ECO模式時為時速130公里),並在時速降到40後,自動降下並收回到後行李廂蓋上以確保油耗經濟,尾翼的狀態會在方向盤前方的多重資訊顯示幕上呈現,同時也可以手動進行升降。


▲RC F的車尾燈內部也一樣採用LED光源,外型的設計有很強的立體切割造型感,而紅色的倒L不管在白天還是夜晚都有極高的辨識度。尾燈的側面也有凸起的空力鯺片。

 


▲RC F的的徽章清楚的表示了自己的身份。


▲車尾底部最具攻擊感的就屬雙邊雙出的層疊式排氣尾管,以及採黑色鋼琴烤漆的下導流器。

 

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