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內外精進提升 日本原裝進口2016年式CX-5登場 接單展開|InCar癮車報

內外精進提升  2016年式CX-5強勢登場 

台灣馬自達於今日正式公佈2016年式CX-5車系編成、規格配備以及新車款售價,全新車款維持原本「兼顧性能節能完美平衡」、「絕美設計」、「強固主被動安全」、以及「同級車中最佳駕馭樂趣」的產品特色,然而在外觀設計、內裝鋪陳、搭載配備(新車款導入了全新的LED頭燈/尾燈燈組、BOSE®高傳真音響系統、MZD connect人機智慧資訊整合系統等等新式配備)、以及內在的硬體設定(SKYACTIV-G汽油引擎馬力扭力提升、全車系NVH隔音工程強化、座椅乘坐適性進化、底盤組件升級等等調整)上均進行了幅度不小的調整。挾著內外完整進化,全新16年式CX-5全車系售價自101.9萬起,頂級柴油四驅車款則維持改款前的133.8萬。台灣馬自達同時宣佈將在3月28、29日於全省展示間進行新車預賞活動,4月份正式上市,自即日起即可接受預訂。

 

 

甫一推出立即搶下日本銷售第一名銜

SKYACTIV高水準演出突破日本柴油荒漠

MAZDA於2012年推出品牌全新都會休旅車款CX-5,這款代表MAZDA產品跨入第六世代的首發出擊之作,集結了SKYACTIV動能科技、KODO-Design魂動設計語彙、以及i-Activsense主動安全科技等等MAZDA最新的各項元素,甫一推出即大獲好評,於日本當地擊敗了CR-VRAV4X-Trail以及Forester等等暢銷休旅車款,2012~2013連續兩年一路蟬聯日本都會SUV銷售冠軍。而其中,搭載SKYACTIV-D柴油引擎的柴油版本CX-5,更是仗著驚人的動力輸出、優異的油耗表現、比一般柴油引擎多了千餘轉的高轉速延伸性、以及運作精緻度等等優點,突破過去對柴油引擎接受度極低的日本市場,成功擄獲以吹毛求疵聞名的日本消費者眼光,成為CX-5車系中最受歡迎的動力版本。為了持續升級產品競爭力,2014年底,MAZDA於北美洛杉磯車展上正式展出了16年式的小改款CX-5,然後陸續在世界各地市場推出上市,內外均有進化升級的16年式CX-5,預料將可以在世界各地持續創造佳績!

外觀更顯精鍊有型  內裝著重質感提升

打造外觀最吸引人的都會SUV

CX-5以MAZDA新世代設計語彙「魂動KODO-Design」設計而來,不論是車頭的炯炯有神、流暢飽滿的肌里線條、還有宛如動物蹲踞伺機而動的輪廓,全車充滿著躍躍欲動的動感張力,16年式的CX-5柴油車款將原本的燈具設計進化成主動式轉向LED頭燈、LED日行燈、LED霧燈、以及LED尾燈組,其中,頭尾燈均納入了導光條的設計,讓整個燈具的光形更具特色;而原本在後視鏡上的方向燈,在造型上則予以銳利線條化;車頂的鯊魚鰭造型天線,體積也變得更小,線條更為尖銳,搭配上全新設計的水箱護罩以及19吋高剛性雙色切削鋁圈(柴油四驅車款),16年式CX-5的外觀更顯得精鍊有型。

內裝的部分,16年式小改款的重點則在於質感的提升,全新的髮絲紋環艙類金屬飾條材質是進入眼簾的第一印象,而中控台自上而下一路到中央扶手,總成及操作介面各個部件全部重新設計,不論是觸手可及的用料材質、旋鈕操作手感、或是造型上的設計編排,都提供了更佳的質感。

而16年式CX-5全車系標配了MZD connect人機智慧資訊整合系統,這套系統利用一個七吋中央資訊顯示幕顯示包含音響、通訊、車輛設定、油耗等等各項資訊,透過位於中央鞍座上的操作旋鈕及按鍵,駕駛人可以不用低頭離開駕駛視野就能輕鬆操作這套系統,對於增進行車安全有莫大的幫助,而整個顯示及操作介面,更是為車室科技質感大大加分;同時,新車款也導入過去僅會出現在豪華車款上的EPB電子手煞車,這套按鍵式電子手煞車除了提升駕駛操作的動作質感外,會在駕駛人排入D檔之際自動解除煞車,增加操作上的便利性及安全性,而在省略了過去機械拉桿式手煞車的總成空間後,16年式CX-5的中央鞍座也得以重新設計編排,提供更多的置物機能。

提及空間表現的部分,MAZDA CX-5以2700mm的都會休旅車軸距,營造寬敞的乘坐空間,無論在縱向、橫向與高度方面,均提供全車乘員豪華舒適無壓力的乘坐環境,與高達403公升寬敞的後行李空間。搭配Karakuri 4:2:4可分離後座椅,提供最實用的空間變化機能,藉由後廂兩側的拉桿,能一指輕鬆完成後座椅傾倒動作。獨創的Karakuri後廂隔板,不僅重量輕,拆卸安裝也更為簡便,隔板拉簾一秒就能完成與後廂門間的固定或釋放,使CX-5處處展現MAZDA設計團隊的巧思。

外觀更顯精鍊有型  內裝著重質感提升 

汽油動力輸出提升  柴油動力17.8km/l同級車節能之冠

即使是休旅車款也矢志提供「歡慶每秒駕馭的感動」

動力性能的部分,16年式CX-5依舊提供2.0升SKYACTIV-G汽油引擎、及2.2升SKYACTIV-D柴油引擎兩種動力選擇,和改款前不同的是:台灣地區本次針對小改款車型的CX-5汽油車款,選配了14:1高壓縮比版本(SKYACTIV-G汽油引擎針對不同市場提供13:1及14:1兩種壓縮比選擇,前者馬力扭力略低,可使用92以上的無鉛汽油,後者輸出較高,但必須使用95以上無鉛汽油),最大馬力提升至165ps/6000rpm,最大扭力也提高至21.4kgm/4000rpm,柴油版本SKYACTIV-D柴油車款則可擁有175ps/4500rpm最大馬力,以及同級車款中最為傲人的42.8kgm/2000rpm最大扭力。

不論是汽油版本或是柴油版本,16年式CX-5均提供了同級距中名列前茅的油耗表現,CX-5汽油版本可提供14.2km/l平均油耗的成績,非僅超越同級SUV的水準,這樣的節能表現甚至勝過不少中小型房車,而更讓人驚訝的是柴油車款,16年式CX-5柴油2WD車款創造了17.8km/l平均油耗的驚人節能表現,這個成績甚至勝過Hybrid SUV車款,毫無疑問成為同級車款中的節能之冠!

擁有了傲人的動力輸出、卻難能可貴地兼顧節能油耗,再搭配上完整SKYACTIV科技(SKYACTIV-Engine引擎、SKYACTIV-Transmission變速箱、SKYACTIV-Chassis底盤、以及SKYACTIV-Body高剛性輕量化車體)帶來的高駕駛樂趣,MAZDA宣誓:即使在休旅車款上、即使在節能當道的今日,MAZDA也要提供駕駛人同級車款中最傑出的駕馭感受!

NVH隔音工程加強、座椅人體工學調整、懸吊組件精緻度提升

建構更為成熟的乘坐及行路質感

更為成熟的乘坐以及行路質感,也是16年式CX-5的升級重點。在NVH隔音制震工程上,MAZDA特地針對CX-5的引擎室(引擎飾蓋、引擎蓋內側)、車頂天篷、車室腳踏、車門以及尾門的隔音進行了強化,同時,也針對後座車窗玻璃、後三角窗玻璃厚度分別予以加厚(+0.5mm及0.4mm),而在全車車門的氣密性上也予以加強。

座椅人體工學的部分,工程師則是透過座椅內部彈簧與泡棉材質的重新設定,達成提高支撐性也同時成就舒適性的目的,為了提高後座乘客在腿部的支撐性,後座的椅面也拉長了3cm。而針對懸吊組件,16年式CX-5更換了新的前後減震筒(筒徑加粗、阻尼係數改變、新增低摩擦係數襯套、油封及導桿襯套設定修正)、還有重新設計前下支臂襯套,這些修正的目的是為了提高懸吊運作的精緻度,提高行路質感及駕控穩定性。

整體而言,MAZDA工程師在這些看部件的地方的努力,為的,就是讓16年式CX-5擁有更為成熟的乘坐及行路質感。

16年式CX-5甫一推出立即搶下日本銷售第一名銜 

乘用配備完整豐富  主被動安全防護固若金湯

16年式CX-5提供了完整豐富的配備,全車系標配左右獨立恆溫空調、方向盤音響/定速巡航控制介面、MZD connect人機智慧資訊整合系統、智慧行車電腦、i-STOP怠速引擎自動熄火裝置、Push Start引擎啟動鈕、EPB電子手煞車、駕駛座八向電動調整、倒車顯影輔助等等配備,而柴油頂級車款更進一步配備19吋鋁圈、電動天窗、Smart keyless、以及BOSE®高傳真環繞音響系統,這套音響由知名Hi-End音響名廠BOSE®為CX-5特地規劃打造,從獨立的擴大機透過全車九支揚聲器提供車主最為完美的聆聽環境。

而主被動安全配備更是16年CX-5的強項,拿下美國IIHS 高速公路安全保險協會 (Insurance Institute of Highway Safety) Top Safety Pick+ 安全首選獎項的CX-5全車標配了SKYACTIV高剛性車體、六輔助氣囊、雨滴感應雨刷,TCS循跡控制系統、DSC動態穩定系統、TPMS胎壓偵測系統、光感應啟閉頭燈……配置LED頭燈的車款同時也擁有自動轉向功能,而柴油4WD車款另外更進一步配置了BSM盲點偵測系統(附後車警示功能)。

產品力完整精進  價格維持改款前水準

3月底全省預賞活動展開  4月正式上市

16年式CX-5車系一共提供三種車款,分別為汽油2WD、柴油2WD、以及頂級的柴油4WD,新車款定價分別為101.9萬、117.9萬、以及133.8萬。改款後的CX-5更進一步展現了魂動美型、節能性能的完美平衡、更為寧靜的車室空間、趨於成熟的行路質感、還有完整豐富的配備,產品力可謂全方位完整精進!

目前台灣馬自達計畫將於3月28、29日於全省展示間進行新車預賞活動,4月份正式上市,新車款自即日起即可接受預訂,此產品相關訊息細節請詳見官網或洽詢MAZDA全省經銷商。(官網www.mazda.com.tw

[Source:Mazda Motor Taiwan]

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