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InCar想想:新手上路問題多、何不考慮駕照分級化?|InCar癮車報

在不久前Tomi才跟大家聊到” 拿到駕照後就一輩子適用、真的合理嗎?”,當中提到台灣的駕駛執照考驗制度本身也有許多盲點,一般人在拿到駕照之後除了因嚴重違規被吊銷駕照外,可說是從拿到開始、就適用到入土為安的時刻,當中並沒有考慮到因年齡或疾病造成了生理官能退化的情況…

 

 

然而、除了上了年紀的駕駛人之外,剛拿到駕照的新手上路也是讓台灣道路暗藏危機的原因之一,由於與其他先進國家相、比台灣的駕照的取得算是相對容易,儘管目前已有學習駕照的制度、但相信絕大多數駕駛人都是花錢去駕訓班上一個月的課,在教練場內練習、有時教練有空就去郊區繞繞,接著到監理站跑了一趟流程或是教練場的原廠考照、正式的駕照就到手囉~

但這般制式化的考照模式與取得駕照的過程,也忽略了許多實際道路上會發生的意外情況,特別是新手缺乏足夠的道路行駛經驗,加上新手上路難免的緊張、以及台灣道路設計規劃的不友善,也導致不少的行車糾紛與意外事故的發生,這讓我們不禁需要反思一下、是不是台灣的駕照太好拿、講難聽一點就是用錢買就有了呢?

參考先進國家的考照制度、不僅採用了嚴苛的實際路考,更有著好幾個階段的駕照等級,這或許也是台灣交通部及監理單位可以研究的部份,除了原有的學習駕照制度外、剛取得駕照的新手在一定期間內僅能在限定的時間及區域駕車、並禁止行駛快速道路及國道等速限較高的路段,甚至車上能否載著其他人也可以是考量的部份,在這段期間內沒有事故紀錄才能夠取得下一階段的駕照。

而除了駕照可以採用分階段的制度外,由於政府在2013年時核定了一項”便民措施”、那就是「各類普通駕駛執照免定期換照」,雖說看似方便、除了駕駛人年齡增長可能使得容貌產生變化外,遭到變造產生爭端的可能性也不能忽視,因此Tomi認為定期換照的方式仍有存在的必要、只是時限可以延長,搭配上超過一定歲數或遭遇重大疾病後、須定期接受體檢,且當交通政策有著重大變更時(如規劃中的取消”禁行機車”路段、亦或是大型重機行駛國道的可能)、也需要進行題庫更新及定期重新測驗,不僅能讓駕駛人複習” 那些拿到駕照後就忘掉的事”、對於交通政策的宣導也有相對幫助。

當然、Tomi只是提出的自身的一些意見,為的是希望能夠貢獻一些想法來改善交通,如果大家有著其他看法、也歡迎一起討論喔~

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