在不久前Tomi才跟大家聊到” 拿到駕照後就一輩子適用、真的合理嗎？”，當中提到台灣的駕駛執照考驗制度本身也有許多盲點，一般人在拿到駕照之後除了因嚴重違規被吊銷駕照外，可說是從拿到開始、就適用到入土為安的時刻，當中並沒有考慮到因年齡或疾病造成了生理官能退化的情況…
然而、除了上了年紀的駕駛人之外，剛拿到駕照的新手上路也是讓台灣道路暗藏危機的原因之一，由於與其他先進國家相、比台灣的駕照的取得算是相對容易，儘管目前已有學習駕照的制度、但相信絕大多數駕駛人都是花錢去駕訓班上一個月的課，在教練場內練習、有時教練有空就去郊區繞繞，接著到監理站跑了一趟流程或是教練場的原廠考照、正式的駕照就到手囉～
但這般制式化的考照模式與取得駕照的過程，也忽略了許多實際道路上會發生的意外情況，特別是新手缺乏足夠的道路行駛經驗，加上新手上路難免的緊張、以及台灣道路設計規劃的不友善，也導致不少的行車糾紛與意外事故的發生，這讓我們不禁需要反思一下、是不是台灣的駕照太好拿、講難聽一點就是用錢買就有了呢？
參考先進國家的考照制度、不僅採用了嚴苛的實際路考，更有著好幾個階段的駕照等級，這或許也是台灣交通部及監理單位可以研究的部份，除了原有的學習駕照制度外、剛取得駕照的新手在一定期間內僅能在限定的時間及區域駕車、並禁止行駛快速道路及國道等速限較高的路段，甚至車上能否載著其他人也可以是考量的部份，在這段期間內沒有事故紀錄才能夠取得下一階段的駕照。
而除了駕照可以採用分階段的制度外，由於政府在2013年時核定了一項”便民措施”、那就是「各類普通駕駛執照免定期換照」，雖說看似方便、除了駕駛人年齡增長可能使得容貌產生變化外，遭到變造產生爭端的可能性也不能忽視，因此Tomi認為定期換照的方式仍有存在的必要、只是時限可以延長，搭配上超過一定歲數或遭遇重大疾病後、須定期接受體檢，且當交通政策有著重大變更時（如規劃中的取消”禁行機車”路段、亦或是大型重機行駛國道的可能）、也需要進行題庫更新及定期重新測驗，不僅能讓駕駛人複習” 那些拿到駕照後就忘掉的事”、對於交通政策的宣導也有相對幫助。
當然、Tomi只是提出的自身的一些意見，為的是希望能夠貢獻一些想法來改善交通，如果大家有著其他看法、也歡迎一起討論喔～
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