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韓式精緻大型休旅 Hyundai 小改款Santa Fe試駕|InCar癮車報: Page 2 of 2

 

我們這次試駕的車型為Santa Fe 2.2 CRDi領袖款,它的引擎室內依然是搭載採用eVGT電子式可變幾何渦輪增壓器與CRDi高壓共軌直噴系統的2.2升(2199c.c.)直列四缸柴油引擎,不過馬力已被調升至200ps/3,800rpm,扭力也小漲至44.9kgm/1,750~2,750rpm。與引擎相搭配的還是六速手自排變速箱,加上新導入的ISG引擎智慧啟閉系統後,油耗數據提升了19%,平均油耗從之前的12.9提升到13.5km/L。

開著Santa Fe上路,良好的隔音給人留下深刻印象,行駛在臺北市區的道路上,傳遞到車內的底盤輪胎噪音相當相當的細微,而引擎運轉聲,除非你大腳油門,否則聲音真的也滿小的,這一點很值得稱讚。而在動力部份,輕點油門的初段動力輸出感表現並不強烈,但是Hyundai將油門調教的較敏捷,因此,只要再多踩一點點油門就會呈現出輕盈的加速狀態。在中高速方面,Santa Fe表現的十分充沛,高速超車顯得相當從容,令人滿意。至於變速箱,雖然反應不是很快,但換檔十分柔和順暢。

Santa Fe的底盤行路風格非常的歐化,以一台中大型SUV來說,它的懸吊對路面的回饋感算是清晰,在彎道中,具韌性的避震懸吊系統也能提供不錯的支撐性與操控性,加上4WD的抓地力,良好的指向性以及適中的轉向輔助力道,營造出讓人感覺輕鬆的駕駛感受。試駕過程中小編也移至後座體驗體驗,發現韌性十足的懸吊在後座會造成些微的跳動,不過這對舒適性的影響並不大,寛敞的空間和可傾斜的椅背乘坐起來讓人感到十分輕鬆愜意。

Santa Fe是一款充滿歐洲風格的都會SUV,提供了非常安全又豐富的配置,如果你在選在一部一百三、四十萬元左右的大型SUV,Hyundai新Santa Fe確實是一個非常值得期待的選擇,因為它不僅造型出色,在車室內裝設計、質感、性能、底盤的表現也都有著直逼歐系車的水準。

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