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靈活刁鑽的玩意 Volkswagen Golf Variant 280 TSI R-Line 試駕|InCar癮車報

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要說,一個男人獨自一人在車上時,無關年紀大小,就算是一位面臨耳順之年的穩重男人,又或是現階段處於加冠之年的20歲小伙子,只要踏上車就是自己的時光空間,有如浴火鳳凰般的新生、初生之犢不畏虎的膽試。因此,愛車的男人很單純也不會學壞,統一可以概括為車友,愛車的朋友。但,往往在購車時才是最二難的時刻,怎麼這麼說呢?問問自己,再真正購車後,有幾個人能夠義無反顧地愛著自己的車,悔恨當初為何不買Honda S2000,又或是Mazda MX5呢?

 

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因為家庭環境需求,也因為工作上的需要,因此平衡點確實難以取捨,往往就只能尋求退路,這就像結婚的人往往不是你最愛的那個人的道理一般。但確實是有門路在上述二個先決條件中殺出一條血路。撇開別的不說,筆者就曾經對於今日試駕車款陷入狂戀,不管從過去到2018年的現在,無論從MK4到MK7.5,Volkswagen Golf Variant一直是我首選,看重的既不是空間也不是家庭取向,講一句就是帥嘛!只可惜天公捉弄人,最後依舊與它差身而過,飲恨告終。

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但講句露骨的,整天在那擔心東擔心西,或是上PTT尋求要買什麼車,殊不知得到的就是負評,要馬就是叫你貼一點直上阿帕契,喜歡最重要,何況新款的DSG也已經優化過,所以你到底是在怕什麼?不然錢都留著去搭Uber啊(突然情緒失控)。但不得不說,它是一輛好車,撇除空不空間不說(阿就真的很大,還要談什麼空間?),操控性與動力輸出也是我到現在還在反省為什麼不買它的原因,再加上本身就是重度旅行車成癮者,所以對我來說,儘管再開過無數車款後,它依舊是相當完美的。

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筆者在以下介紹是以主觀的方式敘述自身感受,若是喜歡看官方言詞的話,拜訪一趟展間,請業務介紹介紹一番你就有底了。因此我要在這裡講的只是車款的介紹以及對他的情感,東西有青,講話才能大聲!至於售價部分,台灣販售的Golf Variant共分為280 TSI Highline與280 TSI R-Line兩種版本,基本上動力編成一樣,只是配備與內外觀套件的差別。至於售價分別為114.8萬124.8萬元,換言之,貼十萬就能攻頂,何嘗不是件划算的交易呢?(124.8萬為4/12號以後販售的車型,全面搭載MSB模組化安全駕駛系統 ,當中包含ACC、行人偵測、自動煞車)

「Wagon在外觀上確實取得掀背車的美型與休旅車的高效空間機能」

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簡單介紹一番,在這次車款的重點上,主要是導入全LED頭燈組,並採用Golf R專屬的雙U型極線日行燈(附光感應自動起閉及水平自動調整機能,還內建 AFS 動態彎道輔助照明提昇夜間視線)

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在車頭造型上,為了因應R-Line車型的專屬空力套件,因此前霧燈的配置取消,改採用鍍鉻飾條與黑色鋼琴烤漆飾板作為外觀造型元素,配上這組雙U頭燈實在一點也不輸給GTI的氣勢。看看左右二側那微爆龜的設計,若是為降低懸吊配置,那真的了得啊...。

▲原廠特地因應R-Line車型,特地安置一組18吋雙肋五輻式樣鋁圈,顏色則稍微帶點鈦色處理,不用改裝就很夠用了,尤其在R-Line車型,Volkswagen特地換上運動化懸吊配置,降低整體車高達15mm。至於輪胎規格為 Bridgestone Potenza S001-225/40 R18。

▲R-Line車型專屬鍍鉻銘牌,彰顯運動化本色

車尾部分換上 R-Line專屬後保桿,其材質同樣採用鋼琴烤漆式樣搭配鍍鉻菱形排氣管,造型設計充分具有跑格。至於尾燈部分則換上全新LED導光條設計,提供絕佳安全以及車型辨識度。

「高科技儀表、R-Line真皮跑車座椅、高娛樂性影音主機系統、跑格方向盤配置」

老實說,我認為Volkswagen車系的內裝都是走比較簡約路線,但相對的「軟質塑膠」、「真皮材質」、「特殊飾板」一點也沒少用。雖然稱不上豪華,但至少也有個80分以上的水準,尤其是當你坐上這張R-Line跑車座椅,再握上這組平把設計的R-Line方向盤,看著前方這組高科技儀表配置,最後開了一個「全景玻璃大天窗」來達到完美採光效果,這樣只賣122.8萬實在相當划算。

▲12 吋 Active Info Display 全邏輯數位化儀表。整體色彩解析度一流,提供車內行車資訊。

▲座艙配置大量採用Dark Diamond Flag 金屬灰鑽石紋內飾板,貫穿前後車門飾板,類似Carbon的設計確實在內裝跑格上起了相當大的作用,在這點上我不得不說,Volkswagen細膩的配置很高超。

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▲只要是Volkswagen車迷,這組方向盤肯定算是夢幻逸品。你看看握感一流的真皮包覆,搭配性能元素十足的白色縫線與高質感金屬材質,看了就實在很過癮。尤其,在這組跑車化方向盤上更配置了換檔撥片,提供駕駛瞬間的進退檔,讓你再加速過程中享受即時的扭力爆發。啊,若是你眼力好,你可以見到踏板也是採用跑格十足的不鏽鋼材質,連改裝的錢都省了,你說是否超值?

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中控台配置了Engine start/Stop啟動鈕、電子手煞車、Auto Hold、引擎自動熄火等功能。雖然看起來很簡約,但質感一點也沒少,全面性覆蓋鋼琴烤漆飾板,加上排檔桿也使用白色縫線,恩,85分。

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▲配備支援手勢操控的 9.2 吋 Discover Pro 資訊娛樂系統。功能大概就是你看到的這些,有中文導航,當然也支援Apple Carplay等功能。雖然配有手勢控制,但基本就是用在音量調整、左右滑移,當你在移動時,這確實是個貼心的小幫手。

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▲我敢賭,9成以上的人會被這組全景天窗給深深吸引,你想想看載著全家大小,在氣候宜人的假日,前往山區或是海岸線,享受陽光照射時的溫暖,幸福的你不要不要。(Highline車型加價5萬元)

R-Line專屬雙前座跑車座椅。其設計理念就是「皮沒在省」,加上打孔設計與白色對比車縫線設計,光用看的就很開心了,更何況那近乎桶椅的左右腰靠設計,提供極佳包覆性,止滑效果一流。此外,這組座椅更是配上加熱功能呢!而發泡綿的軟硬度也適中,至少我覺得開了四個小時的車也不會腿酸。(座椅下方還貼心的設置置物盒喔!!)

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後座空間表現儘管是180cm的成人也沒什麼問題,多虧全景天窗的設計,頭部並不會有過多的壓迫感。再來,常常很多車廠會將椅背設計得近乎「垂直」,而且靠背難座(靠著背很難坐),但在Golf Variant R-Line身上卻是恰當好處,加上椅子軟硬度舒服,真的滿適合家庭用車。(by the way,ISOFIX、後座冷氣出風口也都是配備之一)

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▲能夠將後箱空間設計得如此平整也顯示Volkswagen的能耐,尤其是在將後座4/6分離後,依舊平整。至於容量部為605 公升;4/6分離後為1,620 公升。簡單來說,它就有如一輛SUV的大空間,再加上四門房車的舒適性,成就這麼一輛完美的變種Varant。至於動態表現如何,筆者會在下一篇詳細介紹,敬請期待。

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「動力與操控」

Golf Variant 280 TSI R-Line搭載一具1.4升四缸渦輪增壓引擎,最大動力輸出為150hp/5,000-6,000rpm,扭力峰值則為25.5kgm/1,500-3,500rpm,搭配七速DSG雙離合器變速箱,0-100km/h加速可於8.6秒內完成,極速則為218km/h。

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在動態表現上,雖然是旅行車,但Golf Variant依舊留下了許多hatchback車型的靈活與刁鑽。我想,現行許多國產車的動力也是隨隨便便過150hp,但你要知道,雖然許多人對DSG還是存有遲疑,但這顆堪稱業界換檔速度最快的雙離合器本體確實了得,而我相信,只要有體驗過的朋友就知道它的威力。因此,實際的加速表現可說是遠遠超過150hp車款所帶給你的感受,透過油門踩踏、換檔撥片退檔,換取的扭力輸出更是相當靈敏與直接。重踩後,輕微的貼背感隨之而來,再加上看著轉速表上的指針快速上下擺動,實在令人熱血沸騰。

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而當天我們也逮到機會,開著這輛小鋼炮旅行車攻上「五指山」,那漫長的山路與許多刁鑽的彎道自然是許多「跑山族」熱愛的場地,儘管整體車身尺碼來到4,567mm 1,799mm,1,485mm,軸距為2,620mm,但不管是進彎,又或是出彎補油,都確實當來相當不錯的穩定性,而這一切都是拜XDS電子限滑差速器所賜,彎道中針對內側驅動輪適時施以制動,降低轉向不足情形、同時提昇車輛過彎時的靈活度,再加上R-Line車型的運動化懸吊配置(降低15mm),讓它儘管比掀背車款長上一截,依舊保持著微性能車的熱血。

螢幕快照 2018-05-25 上午9.20.03

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