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換心進化、M字加持,BMW 330i M Sport試駕|InCar癮車報

自從於2012年日內瓦車展中正式首演後,F30世代3 Series登場至今也已有一段時日,因此BMW原廠在今年5月間也發表了3 Series小改款車型,隨後BMW台灣總代理汎德也很快的於上個月中進行發表,而不久前InCar癮車報也針對小改款3 Series家族中的中堅車型-330i M Sport進行試駕…

 

 

在針對F30世代3 Series的小改款動作中、BMW為其換上了新式樣的前後保桿、新造型鋁圈及更多的車色選擇,導入台灣的全車系車款更標配LED頭燈及天使眼光圈LED日間行車燈,同時此次試駕的330i M Sport顧名思義也標配了M款空力套件、18吋M款441M星輻式輪圈、前225/45R18、後255/40R18性能胎、降低10mm車高的M款跑車化懸吊,並於窗框部分採用了黑色高光澤式樣,車身尺碼則為4633×1811×1419mm、軸距為2810mm,展現出較一般3 Series更具跑格的風貌。

打開車門、小改款3 Series延續一貫以駕駛者為導向的內裝設計,而此次試駕的330i M Sport採用了Hexagon織布/麂皮內裝鋪陳,並配置了雙前座電調跑車座椅、鋁質格紋飾板含藍色飾條、M款多功能真皮方向盤、M款駕駛休息踏板、黑色車內頂篷、車鑰匙含藍色飾條等配備,加上環艙照明燈光、電動玻璃天窗、雙前座電動腰靠、分區恆溫空調、車況抬頭顯示器、中控台5.7吋資訊顯示幕、中文化iDrive系統、有著更出色3D立體效果的原廠中文衛星導航系統、藍牙免持行動電話系統與USB音源插槽、BMW ConnectedDrive系統等配備,在富有濃郁跑格的同時、也提供了更加科技化及舒適便利的配備水準。

 

 

 

至於在小改款3 Series的動力配置方面則有著幅度不小的變革,在汽油動力車型部分均換裝了新款的模組化引擎家族,而此次試駕的330i M Sport取代了過往的328i車型,搭載著新款的B48 2.0升直四TwinPower Turbo雙渦流單渦輪增壓引擎,動力輸出方面由先前的245hp/35.7kgm、進步至252hp/5200~6500rpm最大馬力及35.7kgm/1450~4800rpm峰值扭力,搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱、並附方向盤換檔撥片,驅策起1495公斤的車重、創造出0~100km/h加速僅需5.8秒、極速直上250km/h的性能表現!

 

 

 

坐進駕駛座、發動引擎、排入D檔,330i M Sport在市區道路上的表現就如同一般3 Series有著水準舒適性,雖說搭載著避震器阻尼及彈簧磅數更為強化的M款跑車化懸吊、使得行路表現雖說較為硬朗、但並不會讓車內乘員感到過硬而有著不舒服的感受,而在密齒比設定的Steptronic八速手自排變速箱配合之下,無論起步或是再加速方面均相當輕快,且檔位切換之間也相當平順,具備著相當出色的表現。

接著來到人車稀少的山區道路、自然而然的切換至Sport駕馭模式,此時330i M Sport有著更為靈敏的油門及換檔反應,前改良式麥花臣/後多連桿的懸吊設計、輔以Servotronic轉向輔助系統,無論車頭指向性或轉向反應均有著高水準的表現,搭配上本質優異的底盤設定及18吋性能胎圈組、在彎道中的極限相當不錯,同時車身側傾也有效控制,不僅帶給駕駛人足夠的信心、且也不會讓車內乘員感到不快,值得一提的是、Steptronic八速手自排變速箱在以換檔撥片操作之下的反應相當迅速,甚至不下於DCT雙離合器變速箱的表現,且在BMW原廠工程師的精心調校之下,無論是Launch Control 彈射起步功能、亦或是自後方傳來的排氣聲浪,都讓駕駛人血液溫度升高、並帶來更多駕馭樂趣。

當然,330i M Sport在性能表現方面自然還是略遜更上級340i M Sport,不過在操控性能方面卻足以堪稱同級性能房車中的頂尖水準,也確實延續了3 Series在同級距中的威名。

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