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挑戰極致性能巔峰、終極超跑Audi R8 V10 Plus Coupe強勢抵台!|InCar癮車報

台灣奧迪繼去年八月份正式發表新Audi R8 Coupe/R8 Spyder兩部高性能終極超跑之後,隨後於今年三月再追加導入擁有純正利曼賽車血統的全新Audi RS6 AvantRS7 Sportback等兩部RS Model最新力作,不僅成功在2014 Audi Sport性能元年持續擴增旗下S/RS Model高性能車系的產品陣線,同時也創造出驚人聲勢與話題,更將Audi Sport品牌精神完美呈現在台灣消費者面前,讓四環品牌獨具的高性能與科技意象,深深烙印在每一位喜愛Audi汽車的愛好者心中!

 

 

隨著時序邁入2014年尾聲,為了延續這股Audi Sport高性能狂潮的氣勢,與慶祝全新Audi忠孝展示中心隆重開幕正式投入四環品牌的營運行列,台灣奧迪於今日宣佈全新Audi R8 V10 Plus Coupe高性能運動競技版超跑正式在台上市,預料將再次成為國內頂級豪華性能超跑市場上最受矚目的明星車款,同時吸引廣大金字塔頂端層峰買家客群的高度關注!

融入運動競技風格的前衛科技造型

打造剽悍無比的終極超跑氣勢

承繼新Audi R8 Coupe/R8 Spyder車系卓越的性能血統,首度引進國內的全新Audi R8 V10 Plus Coupe高性能運動競技版超跑,在Audi原廠工程團隊的精心調校之下,憑藉著更加精進的Audi ultra科技,以及超凡卓絕的競技化升級設定,再次將Audi R8這部終極超跑旗艦的整體性能極限推升至巔峰境界!

全新Audi R8 V10 Plus Coupe的外觀造型,完整融入新世代Audi車款家族特徵的單體式盾形水箱護罩,除了延續Single-Frame大開口概念,同步於左右兩側上緣整合鑽石切角線條,並在鍍鉻邊框與鑲嵌於格柵中的鍍鉻飾條共同點綴下,不僅質感倍增且視覺上更為強烈,延伸至上方引擎蓋的V型曲線與寬厚的車頭,完整呈現出充斥著競技跑格氣勢的動感設計。車門兩側取消了原本R8車系的車身同色車側後視鏡,全面升級為Audi exclusive碳纖維車側後視鏡,就連車身其他部份也都以Audi exclusive 碳纖維外觀套件和Carbon Sigma 碳纖維車側飾板等高檔進階部品入替,至於車尾亦採用全面競技化設計,舉凡排氣系統的黑色尾飾管、後保桿下方的賽車式樣碳纖維擴散板(Diffuser),再加上主動式電動後擾流尾翼、四只19吋五爪霧黑塗裝鍛造鋁圈等戰鬥配備,賦予全新Audi R8 V10 Plus Coupe強烈的運動化競技超跑氣勢!

至於嵌在車頭和車尾的全 LED 頭燈和全 LED 尾燈,絕對是Audi R8車系最具科技意象、也最耀眼奪目的設計,當然也是全新Audi R8 V10 Plus Coupe的標準配備項目,全 LED 頭燈組除了內建轉向輔助照明功能,內部更涵蓋了創新設計的極線LED識別燈,簡約線條中散發出銳利且炯炯有神的氣勢,夜間亮起時神韻宛如獵鷹般銳利醒目;至於尾燈部份也具備了動態指示方向燈功能,確保夜間行車的辨識度和安全性。此外,設置於引擎蓋下緣的四環廠徽,更是Audi R8全車系獨有的專屬印記,亦是品牌旗下唯一採用此設計的車款,充分突顯出Audi R8車系身為當家超跑旗艦的頂尖地位!

持續進化的ASF全鋁合金車體結構技術

追求完美車體結構的最佳解答

全新Audi R8 V10 Plus Coupe的車體結構,自然也全面採用獨步全球車壇的ASF(Audi Space Frame)全鋁合金車體結構技術精心雕琢打造,其精密的複合式車體運用了包括CFRP碳纖維與鋁合金等高科技材料,進一步讓這款卓越的高性能超跑,能夠在從容展現強悍性能之餘,更具備超強韌堅固的車身剛性,確保車輛達到萬無一失的最高安全標準。先進的ASF車體結構擁有多達99處焊點強化、782個鉚釘,以及308個強化自攻螺絲,同時在完成組裝之後必須再以紅外線偵測裝置,針對220處接合點進行精準的立體測量,誤差範圍嚴格要求得低於0.1mm以內,確保每一處車體結構均能擁有相同的高剛性,如此才能賦予全新Audi R8 V10 Plus Coupe隨時保有最佳的動態品質!

而在車重方面,全新Audi R8 V10 Plus Coupe在歷經持續精進的Audi Ultra科技進化焠鍊後,車重方面比起同樣採用全鋁合金技術所打造的新Audi R8 V10 Coupe更具優勢,舉凡外觀、內裝和底盤部件均以運動化競技設定為考量,包括碳纖維引擎蓋、碳纖維包覆引擎室、AGM高效能電瓶、Audi exclusive專屬輕量化桶形賽車座椅、前六/後四活塞鋁合金卡鉗、四輪打孔陶瓷碳纖維碟盤,以及Audi R8 V10 Plus專屬跑車懸吊等底盤零組件,均全面納入輕量化的整體考量之中,進一步降低全新Audi R8 V10 Plus Coupe的車重負載,其空車重量僅1595kg更是比新Audi R8 V10 Coupe的1645kg車重足足減輕達50kg之譜,不僅創造出超高水準的2.9kg/hp馬力重量比數據,更讓車身前後配重比例達到近乎完美均衡的地步!

隨時挑動感官的輕量化競技式樣車室座艙

打造強烈個人風格盡情探究駕馭極限

為了完整符合全新Audi R8 V10 Plus Coupe的競技取向設定車室座艙,同樣以輕量化為最重要的設計考量,除了車內頂篷透過薄型化概念製做,並以黑色麂皮包覆,座艙各項飾板也以碳纖維和鋁合金材質混搭製作來營造出濃厚的戰鬥氣息,開啟車門兩張Audi exclusive專屬輕量化桶形賽車座椅立刻讓人熱血沸騰,全車以Fine Nappa 真皮包覆的內裝鋪陳,搭配如平底式真皮賽車多功能方向盤、鋁合金塗裝方向盤換檔撥片、Carbon Sigma 飾板、鋁合金製排檔桿頭和鋁合金踏板與腳踏區,都是十足競技取向的制式配備,共同為全新Audi R8 V10 Plus Coupe營造出極致的運動奢華氛圍!而為了滿足多金車主們的個人需求,原廠也為全新Audi R8 V10 Plus Coupe特別提供了十足多樣化的豐富選用配備,讓車主能夠盡情按照個人喜好,精心打造出獨一無二的個性化超跑座駕!

先進FSI缸內直噴科技再創極致高效能

全面邁向運動化競技設定的V10動力系統

全新Audi R8 V10 Plus Coupe全面源自賽車科技的部份,還包括了融合當今Audi品牌最先進動力科技於一身、採用中置設計的動力心臟,其所搭載的5.2升V10 FSI自然進氣引擎,乃是源自於參加Le Mans 24小時耐久比賽中GT3組別的R8工廠賽車,堪稱是Audi Motorsport賽車部門的曠世鉅作,而這具將Audi所引以為傲的FSI缸內直噴技術,全面發揮到極致高效境界的5.2升V10引擎採用90°夾角設計,排氣量設定為5204c.c.,壓縮比設定高達12.5,紅線區域的斷油轉速更是直奔8700rpm,配合腹內機件使用大量強化輕量材質製造,以極競技化的高轉速特性,不僅突顯自然進氣的特點與優勢,在引擎耐用度和運轉精緻表現方面更具備超水準演繹;其引擎本體採用全鋁合金精製而成,不但具備有重量輕與高耐用度的卓越優勢,引擎體積也可因此大幅縮小,再加上這具高轉速引擎沿用諸多源自R8工廠賽車規格的零組件,賦予全新Audi R8 V10 Plus Coupe所搭載的這具V10引擎重心得以更為降低,讓車身前後配重比例達到完美平衡。

全新Audi R8 V10 Plus Coupe的極致高效動力演繹則比其他的R8 V10車型更上層樓,可一舉爆發出550hp/8000rpm最大馬力,以及55.1kgm/6500rpm的最大峰值扭力的巔峰動能,其每公升排氣量的輸出效率更是達到105.7hp之封頂境界!而全新Audi R8 V10 Plus Coupe精良的變速系統亦同步升級進化,其所配置全新設計的S tronic七速自手排系統乃是Audi原廠專為Audi R8車系精心研發,同時針對中置引擎設計及高轉速競技化設定的V10引擎進行全面調校,車主可自行依照駕駛習慣在手排及自排模式之間進行選擇,快如閃電般的換檔速度在提供無比操駕樂趣的同時,其高效率傳輸也有助於降低油耗及廢氣排放,同時帶來更佳的動力銜接反應;根據原廠數據顯示,全新Audi R8 V10 Plus Coupe的0~100km/h加速僅3.5秒,0~200km/h加速更僅耗時11.3秒,極速達到317km/h的超高速極限,而為了對應如此不凡的性能表現,原廠也為全新Audi R8 V10 Plus Coupe配置了前235/35 R19、後295/30 R19的競技專用高性能寬幅跑胎,如此才足以匹配這部終極超跑旗艦剽悍的性能實力!

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