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0-400m只要12秒就能完成的七人座休旅車?你是指2018年式的Dodge Durango SRT吧|InCar癮車報

Durango是美國車廠Dodge旗下所發展的一款七人座大型SUV,其中最受車迷矚目的當屬該車系的旗艦性能版Durango SRT,這部車在原型車階段時就已被目擊過好幾次的間諜照了,現在,這部車將在芝加哥汽車展(Chicago Auto Show)上發表,進入銷售之後,它還會是全美最快的三排座椅車輛。

 

Durango的SRT徽章表示該車搭載與其他Dodge SRT車款相同的6.4L Hemi V8引擎,輸出為475馬力與65 Kg-m的扭力,這樣的動力加上八速自排與全時四輪傳動系統能讓該車的0-60 mph(96 km/h)加速在4.4秒完成,0-400m的完成時間也僅需12.9秒,做為參考,這樣的數據比價格$97,200美元(約302萬台幣)的Porsche Cayenne GTS還要快。

Dodge仍在測試Durango SRT的極速數據,預計也將在不久之後公布。

這部車的亮點不只有那顆巨大的引擎,還有自動調節的懸吊系統、以及尺寸巨大的20x10輪圈,該車的標準配胎為Pirelli P Zeros性能胎,與標準版的Durango相比,SRT版本的後彈簧硬度要高了約15%、前彈簧硬度則高了約4%左右,這樣的懸吊配置結合52:48的車身前後配重,讓Durango SRT擁有相當暢快的操控性。

巨大的輪圈對這部車來說是必要的,因為要容納尺寸同樣嚇人的煞車系統,Dodge表示Durango SRT的車重大約在2,500公斤左右,前輪配置的是六活塞煞車卡鉗與15英寸的碟盤、後輪則是四活塞卡鉗與13.8英吋的碟盤,這樣的搭配能確保這部龐然大物能順利停下。

全時四輪傳動系統擁有可變動力分配的功能,能根據所選的七種駕駛模式做出調整,在一般的道路模式下,動力分配比例為前後40:60,若調整到運動模式,系統會自動增加避震器的硬度、鬆解一些車輛穩定系統的介入、並且將扭力分配比例切換成35:65,最後是賽道模式,在這個模式下的車輛穩定控制系統介入程度會最少,並且有70%的扭力會驅動後輪,當然,若在雪地或越野路面行駛的時候,系統也提供了50:50的鎖定模式好讓車輛順利前進。

Durango SRT不僅僅只是當地最快的七人座車輛,它還能拖動8,600磅(約3,900公斤)的物品,Dodge也讓該車通過了嚴苛的SAE J2807拖曳測試,此外,這部車還有汽缸休止功能,這表示其搭載的V8引擎能只用一半的汽缸運作,在拖曳車輛時也能啟動,這能讓駕駛和乘客的耳朵減輕一些負擔。

內建在8.4吋觸控螢幕裡的SRT Pages程式已經過重新設計,因此現在可以透過這支程式獲取更多的讀數和車輛性能資訊,此外,駕駛也能透過其選擇各種駕駛模式與設定不同的功能,像是「彈射起步(Launch Control)」和「換檔提示燈(Shift Light)」的功能。

至於外觀風格的改造部分,從圖片上可以看到20吋的輪圈、新的車頭造型、新的空力套件、發想自Viper的引擎蓋和通風口、巨大的雙出排氣尾管、鮮紅色的Brembo煞車卡鉗、新的側裙等等,內裝也同樣豐富,像是三排運動化座椅、手工縫製的儀表板、鞣製皮革包覆的柱子和車頂、錶底達180 mph的時速表、取代原本旋鈕式排檔桿的T型排檔桿、巨大的換檔撥片、以及一些碳纖維飾板,此外,位於方向盤中央的SRT徽章還會在夜裡發出淡淡的光芒。





























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