您在這裡

小幅修改更顯精緻─Subaru Levorg小改款試駕報告|InCar癮車報

定位介於實用和性能之間的運動系旅行車Subaru Levorg一直以來都擁有不錯的口碑,這輛車的目標消費者是那些想要輕性能但又不想犧牲實用性的族群,運動化的外型、不錯的操控、以及旅行車寬敞的空間吸引了不少年輕消費者,距離這輛車首次引進國內又過了兩年,今次本刊再度邂逅這輛車,是因為Subaru對這輛車進行小改款升級。

 

這次Levorg在原有優勢不改動的前提下,進行了外觀的拉皮與內裝的小幅修改,同時加入一些讓消費者駕車更為便利的配備,像是AVH自動駐車系統就是首次配置Subaru車型上的系統,底盤懸吊也重新調校過,維持住原本Levorg就相當受到好評的操控性。

在外觀方面,首先是車頭造型,在大部分維持Subaru招牌車頭造型的前提下,工程師針對水箱護罩、霧燈、以及前保桿做了造型的修正,讓車頭看起來更加有神,來到車側,Levorg修長的車體線條依然保有運動風格,而新設計的18吋輪圈在輪輻造型上做了一點摺線,讓整個輪圈造型看來更具跑格,最後是車尾,雖然造型則沒有做變動,但大面積的尾燈、附後下導流器的後保桿、以及雙出排氣尾管都有著Subaru的家族辨識度,在路上難以錯認。

 
 
 
 

 
 

小改款後這裡變動幅度最大的當屬儀表台中央的行車資訊螢幕了,原本是4.3吋的大小,設計師換上了5.9吋的螢幕,讓駕駛人判讀資訊更為容易,下方的8吋的車載娛樂系統、雙區恆溫空調、以及最下方的雙USB插孔和12V充電座配置都維持不變,讓視線往後移動看到排檔座後方,雖然布局仍然相同,但原本的上坡輔助按鍵換成了AVH自動駐車系統的控制鍵,這也是Subaru首次配置這種系統,而附有藍色縫線的皮革座椅以及金屬飾板能替車室帶出優秀的質感,值得一提的是,Levorg的死角不多,加上座高較高的椅子,能減少駕駛座視野死角,進而增加行車安全。

 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 

 

 
 

 
 

小改款後的Subaru Levorg依然搭載原本的1.6L水平對臥四汽缸缸內直噴渦輪引擎,擁有170 hp/4,800-5,600轉的最大馬力以及25.5 kg-m/1,800-4,800轉的最大扭力,極速則為210 km/h,配合這具引擎的是一顆Lineartronic CVT變速箱與Subaru引以為傲的Symmetrical AWD對稱式全時四輪傳動系統,維持與小改款前相同的配置,此外,原廠公布的油耗數據是非市區15.12、市區11.32、平均13.5,單位是km/L。



雖然引擎動力不大,但平原式高效輸出線條加上CVT變速箱維持扭力機能的加持,Levorg在0-80 km/h區間的加速反應是相當良好的,能輕易回應駕駛者的需求,超車或是上坡起步等需要較大輸出的場合也沒有問題,過了這個速度後引擎的輸出就稍感疲軟了,此外,工程師也替這次小改款的Levorg做了懸吊上的重新調整,在轉向與壓過坑洞的時的表現有其水準,維持著支撐度的同時也擁有足夠的舒適性,坐在車內的乘客不會有不舒服的感受,而提高速度稍微激烈一些時,新調校的懸吊也能讓四個輪子穩穩地貼在路面上,讓S-AWD發揮最強效能,就這些來看,Levorg可說是運動系旅行車。


Subaru Levorg在小改款後依然維持著原有新潮設計、完備安全、以及優秀口碑的操控性,當然或許Subaru車迷們可能會覺得動力稍嫌清淡,但若購車方向偏向實用與安全這塊,又不希望車輛太過中規中矩,那或許Levorg能夠滿足你的需求,另外,Levorg小改款前共分成120萬台幣的1.6 GT與126萬台幣的1.6 GT-S兩種車型,Subaru總代理台灣意美汽車預計在8月10日上市發表時公布新車價格,至於他們是否會做出讓這輛車性價比更優秀的調整,值得期待。



規格表

P_20170808_215410_vHDR_Auto

P_20170808_215423_vHDR_Auto

+1 - 跟癮車報一同聊車

←立即按讚!加入InCar癮車報臉書 

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

INCAR 最新影音