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新世代Toyota七人轎旅Sienta日本發表、估計明年導入台灣接替Wish!|InCar癮車報


在台灣市場七人座轎式休旅車級距當中,說到最受歡迎的車款、相信除了Toyota Wish之外沒人敢稱第一,不過其實在日本市場中、Toyota品牌旗下除了Wish之外還有著許多選擇,像是Priusα(Alpha)SientaVoxyNoah等車系,藉以因應不同消費族群的需求。


其中產品定位略低於Wish的Sienta、其初代車型自2003年問世後,也相當受到日本消費者的歡迎,較小的身形及多變化的車室空間,對於應付日本都會中的狹小巷弄可說相當吃香,而近日Toyota更在日本市場發表全新大改款的第二代Sienta,其車身尺碼為4235×1695×1675mm、軸距2750mm,在外觀方面導入了Toyota品牌最新的設計風格,而前後保桿及葉子板略為外擴的設計、則是更添動感氣息,在放大身型及加長軸距後、不僅車室空間更為寬敞,搭配上側滑門設計、在實用性方面也更為加分。

 

 

而在動力配置方面、新世代Sienta具備著傳統汽油及Hybrid油電複合動力系統供選擇,在汽油動力車款部分、前驅車型搭載著代號2NR-FKE的新款1.5升Atkinson直列四缸自然進氣引擎,具備109hp/6000rpm、13.9kgm/4400rpm的動力輸出,在四輪驅動車型部分、則是搭載代號1NZ-FE的1.5升直列四缸自然進氣引擎,具備103hp/6000rpm、13.5kgm/4400rpm的動力輸出,兩款引擎均搭配Super CVT-i無段自動變速箱,並有著最高達20.6km/l的JC08平均油耗表現。

至於在Sienta Hybrid車型方面、則是搭載著1NZ-FXE 1.5升Atkinson直列四缸自然進氣引擎,具備74hp/4800rpm、11.3kgm/3600~4400rpm的動力輸出,輔以可輸出45kW/169Nm(61ps/17.2kgm)功率的2LM電動馬達及鎳氫電池模組,搭配電子CVT無段自動變速箱,JC08平均油耗表現更來到27.2km/l的水準!


此外,原廠也為新世代Sienta導入了TSS-C主動安全系統(Toyota Safety Sense C),包含了PCS碰撞預防偵測及自動煞車系統(Pre-collision System)、LDA車道偏離偵測及警告系統(Lane Departure Alert)和AHB自動遠光燈系統(Automatic High Beams)、RSA路標偵測系統(Road Sign Assist)等,讓安全防護更為完善、且對於提升型車安全有著明確功效。

另一方面,自從2004年導入國產化以來、Toyota Wish可說是席捲了國內轎式休旅車級距,而在2009年底發表的第二代車型、更是強化了原本的領先優勢,不過在原生的日本市場當中,其實Wish卻面臨到在產品週期結束之後、原廠並沒打算開發接班車款的狀況,而在2014年台北車展當中、Toyota和泰展區出現了一輛前代Sienta用來進行市場評估,而在Wish後繼無車的現實之下、估計在2016年第三季末至第四季初,由和泰導入國產化並正式接替Wish的位置。

[Source: Toyota]

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